<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Chi usa gli Assistenti Guida ACC e TA ? | Il Forum di Quattroruote

Chi usa gli Assistenti Guida ACC e TA ?

per chi lo usa , si trova bene e funziona cosa molto importante bene ?


se ho capito , riassumendo :


ACC tiene solo la distanza dal veicolo precedente


TA tiene anche il centro della corsia


lane assist ti aiuta a non andare fuori corsia, ma se molli il volante fa un effetto "ping pong"...


il travel assist invece ti tiene proprio in centro e guida in modo autonomo, anche se poi ovviamente vuole le mani sul volante perché non si assume la responsabilità come una macchina a guida completamente autonoma


corretto ?
 
per chi lo usa , si trova bene e funziona cosa molto importante bene ?


se ho capito , riassumendo :


ACC tiene solo la distanza dal veicolo precedente


TA tiene anche il centro della corsia


lane assist ti aiuta a non andare fuori corsia, ma se molli il volante fa un effetto "ping pong"...


il travel assist invece ti tiene proprio in centro e guida in modo autonomo, anche se poi ovviamente vuole le mani sul volante perché non si assume la responsabilità come una macchina a guida completamente autonoma


corretto ?

Scusami.

TI....Sembrera' una comica....

Diciamo che non ero pratico....
L' altro giorno, per la prima volta, sono uscito fuori citta' con la mia nuova X1....
Manco lo sapevo di avere tutto 'sto popo' di mercanzia a bordo,
se non il solo cruise adattivo.
Fatto sta che l' ho attaccato subito sui 90 l' ora, con spazio 100 metri
Ma non capendoci unka con tutti i vari pulsanti,
ho attaccato senza volere anche tutte le altre diavolerie....
Tipo:
-la corsia ( che gia' avevo avuto ), compresa quella bordo strada.
-che....La macchina curva da sola, e la tiene davvero fino alla fine....
....Anche se molli il volante.
Solo che, se lo molli,
si accende tutto e parte la sirena...Sembra di aver fatto Jackpot ad una slot di Las Vegas
La prima volta mi e' venuto uno mezzo scioppone....Pensavo di avere bucato....

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
 
Ultima modifica:
Scusami.

TI....Sembrera' una comica....

Diciamo che non ero pratico....
L' altro giorno, per la prima volta, sono uscito fuori citta' con la mia nuova X1....
Manco lo sapevo di avere tutto 'sto popo' di mercanzia a bordo,
se non il solo cruise adattivo.
Fatto sta che l' ho attaccato subito sui 90 l' ora, con spazio 100 metri
Ma non capendoci unka con tutti i vari pulsanti,
ho attaccato senza volere anche tutte le altre diavolerie....
Tipo:
-la corsia ( che gia' avevo avuto ), compresa quella bordo strada.
-che....La macchina curva da sola, e la tiene davvero fino alla fine....
....Anche se molli il volante.
Solo che, se lo molli,
si accende tutto e parte la sirena...Sembra di aver fatto Jackpot ad una slot di Las Vegas
La prima volta mi e' venuto uno mezzo scioppone....Pensavo di avere bucato....

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

a chi lo dici .... stessa cosa successa anche a me !!! ciaooo
 
Avevo il cruise adattivo su uno Stralis che guidavo dove lavoravo un anno e mezzo fa. Lo disattivavo per la disperazione, anche settandolo a distanza minima cominciava a rallentare secoli prima. Praticamente in tangenziale a Milano andavi sempre a passo d'uomo anche all'ora di pranzo.
 
Strano....
( Io sono al terzo adattivo )
Evidentemente il tuo ha/aveva problemi....
Capirei se a distanza massima, frenasse INASPETTATAMENTE prima....
Ma, posizionato a distanza minima....
Direi che e' piu' facile
 
.
Io sull'Honda li uso spesso e mi trovo decentemente, sopratutto in colonna cittadina o autostradale.
Anche su percorsi in cui non è il caso di mettersi a superare (statali di montagna negli orari topici).
Anche nell'impostazione più aggressiva sono molto più prudenti di me e a volte troppo prudenti per il tipo di traffico. In quel caso li disattivo o li "aiuto".
Unica accortezza: tenere sempre il cervello bene acceso perchè è facile farsi prendere dal flusso quando si è stanchi o ci si immerge nei propri pensieri. E si può seguire l'auto davanti nei posti sbagliati.
Un caso esemplare (anche l'unico in effetti): una notte, al rientro da una giornata impegnativa, mi sono trovato nella nebbia fitta (dopo tanti anni che non ne vedevo) su strada sconosciuta e mi sono messo dietro un altro con CCA, TA etc... ovviamente lo seguivo, e questo cosa fa? mette la freccia e si infila in una rotonda contromano! Ed io dietro!
Per fortuna andavo piano e c'era un minimo di visibilità ed ho realizzato immediatamente, quindi 4 frecce, lampeggio di fari, manovra e via tornare nella norma.
Quell'altro è uscito tranquillo dalla rotonda... sempre contromano.
 
Li uso su vw ( credo che sudi sia un copia ed incolla).
Funzionano decisamente bene ,sia acc che travel assist ( è la guida di livello 2, quindi auto curvatura, lane assist ecc ecc).
 
Ho una VW con ACC e Lane Assist. Quest’ultimo lo tengo disattivato perché o interpreta a modo suo la strada o per le condizioni della segnaletica orizzontale e velocità non funge. E comunque tende a farti stare troppo in centro alla corsia, mentre preferisco stare un pochino spostato a destra.
L’ACC lo uso raramente in autostrada, più spesso su statali che attraversano comuni notoriamente affezionati ai velox (quelle con limiti palesemente posti per farti sforare). Funziona abbastanza bene, direi.
 

NAVIGATORE del MMI Plus ...​


alcuni dubbi sull'uso :

  • - la ricerca come si digita ? prima la via poi citta o NON ha impostanza ?

  • -Meglio tenerlo di lato o metterlo davanti agli strumenti ?

  • -Come waze o maps ... a volte poco preciso e fa fare strade strane o percorsi senza senso ?

  • -Possibile eliminare le strade a pagamento e autostrade , e se si come si fa ?

  • -Non segnala vero gli ingressi e zone ZTL ?

  • insomma alla fine lo consigliate come uso , preciso e sopra tutto .... affidabile ?

grazie :)
 
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