My 2011

[Lorenz-A4]

A3

Modifiche Esterne

Lamelle single frame e montanti centrali in nero lucido

Profilo cromato per listelli prese d'aria anteriori (non per s-line exterior)

Cornice cromata attorno ai fendinebbia

Specchietti retrovisivi di maggiori dimensioni secondo norma UE

Proiettori posteriori bruniti (solo 3 porte)

Cromatura alle maniglie portiere

Diffusore posteriori di nuovo disegno

Nuove denominazioni al posteriore (1.2T, 1.4T, 1.8T, TFSI - per la 2.0 -, TDI - per tutte le altre senza specificazione della cilindrata)

Nuove "combinazioni" tubi di scarico: tubo singolo per 1.2T, 1.6 TDI e 2.0 TDI 140cv anteriore; doppio tubo per 1.4T, 1.8T, 2.0T, 2.0 TDI 140cv quattro, 2.0 TDI 170cv. Scarichi cromati con s-line exteriorir

Modifiche interne
Zigrinature in alluminio per tasti alzavetri e per interruttore specchietti esterni

Nuovo look leva cambio automatico

Sfondo grigio strumentazione

Modifiche tecniche
Nuova versione 1.2 TSI (sia manuale che automatica) e 1.6 TDI 105cv 99g

Adozione start&stop con brake regeneration e assistente di marcia per tutta la gamma (comprese versioni automatiche) tranne: 1.8 TFSI Quattro, 2.0 TFSI anteriore; 2.0 TFSI Quattro, S3

A4

Novità optional

Disponibili con misura da 19" i cerchi a 5 razze color titanio della TT-RS

Con lo specchietto interno schermabile (di serie sulla versione ambiente), o con audi lane assist o side assist (disponibili a 2.300 euro cn il pacchetto business che include oltre a lane assist e side assist, navigatore plus, AMMI, regolatore di velocità e bluetooth) viene montato un parabrezza acustico fonoassorbente

Altro

Tutti i modelli, compresi quelli non dotati di start&stop, acquistano il CDB con sistema di efficienza integrato

Cambio denominazioni: le 4 cilindri benzina riporteranno solamente la scritta TFSI; la 3.2 avrà la scritta FSI; tutte le diesel solo TDI

Come riconoscerle? Se berlina....le benzina sono tutte indistinguibili in quanto tutte con doppio scarico accoppiato a sinistra; idem le 4 cilindri diesel. Le v6 hanno il doppio scarico dx e sx cromato. LA 2.7 diesel si può distinguere dalla 3.0 perchè una è quattro, l'altra no

Sulle avant vale la stessa cosa con una maggior discriminante; le 2.0 tfsi hanno il doppio scarico come le v6, ma non è cromato

A5
Stesse modifiche a4

A6
Scompare la denominazione relativa alla cilindrata sostituita dalla sola denominazione relativa alla tecnologia (es. TDI, TFSI).

tfsi per la 2.0 170cv
fsi per le 2.8
tsi per la 3.0
si mantiene il 4.2 per il 4.2
tdi per tutte le diesel (le 4 cilindri con tubi di scarico non cromati)

Q5
Tutte le TDI 170cv prodotte dal 20 MAggio montato già il nuovo motore EU5

Servotronic di serie per tutte

Start&stop su 2.0 tdi 143cv, 2.0 tdi 170 (manuale e stronic) e 2.0 TFSI manuale

q7
adozione cambio 8 rapporti

la 3.0 tdi non adblue diventa euro 5

debutto dei 3.0 tsi eu5

 

[FAUST50]

ciao, sai se allroad A6 resta in produzione?
GRAZIE

 

[Lorenz-A4]

ciao, sai se allroad A6 resta in produzione?
GRAZIE

assolutamente sì! (forse, ma non è certo, per una semplificazione di listino in Italia tolgono la 4.2..ma forse.....)

 

[ivan76]

Cavolo quanto la stanno facendo lunga per la nuova A3. A questo punto credo che la vedremo nel 2012 e di conseguenza dovro' cominciare a guardare altro, non posso restare senza macchina fino al 2012. Il bello e' che in alternativa mi attira ben poco.

 

[4ruotelover]

Mmmh.....Interessanti le modifiche alle denominazioni posteriori.
Così si pone enfasi sulla tecnologia adottata (TDI, FSI, TFSI) che accomuna le varie motorizzazioni.
@Lorenz
Curiosità : ma per "CDB con sistema di efficienza integrato" (in riferimento all'A4) si intende l'indicazione del rapporto da innestare per minimizzare i consumi o sono state inserite ulteriori funzionalità che mi sono sfuggite?
Thanks in advance

 

[FurettoS]

Cavolo quanto la stanno facendo lunga per la nuova A3. A questo punto credo che la vedremo nel 2012 e di conseguenza dovro' cominciare a guardare altro, non posso restare senza macchina fino al 2012. Il bello e' che in alternativa mi attira ben poco.

Credo, salvo notizie più precise dal buon Lorenz, che la commercializzazione della nuova A3 non avverrà prima della fine del 2011. :?

 

[Lorenz-A4]

Mmmh.....Interessanti le modifiche alle denominazioni posteriori.
Così si pone enfasi sulla tecnologia adottata (TDI, FSI, TFSI) che accomuna le varie motorizzazioni.
@Lorenz
Curiosità : ma per "CDB con sistema di efficienza integrato" (in riferimento all'A4) si intende l'indicazione del rapporto da innestare per minimizzare i consumi o sono state inserite ulteriori funzionalità che mi sono sfuggite?
Thanks in advance

non è solo l'indicatore del cambio marcia....è l'insieme di info finalizzate a ridurre complessivamente i consumi (es. finestrini aperti--&gt si consiglia chiusura; etc..)

 

[pat71]

Ciao Lorenz, ti scrivo qua per chiederti un parere su A4.

Sto per prendere (grazie ad un amico) una A4 Avant TDI 143CV di quelle "dirigenziali" che arrivano direttamente da Audi Germania.
E' importata da un grosso concessionario di Bergamo, quindi sorprese non dovrei averne.
Cosa ne dici ? Si fanno buoni affari a prendere questo tipo di auto oppure si rischia di prendere una fregatura ?
Una volta parlavi di una classifica per quanto riguarda i service Audi, in che posizione si trova quello di Bergamo ?
Non faccio nomi tanto c'è n'è solo uno...
Grazie.
Ciao.

 

[dani2581]

Brutto proprio lo scarico singolo (lo stesso del 1.6) sul 2.0 TDI 140cv, visto in un conce. su una A3 cabrio (che x il resto era bellissima) e su una sbk. . E' anche vero che su un 140cv forse lo scarico doppio era un pò troppo. Forse sul 2.0 140cv ci voleva una via di mezzo con uno tubo singolo ma un pò allargato, un pò come fa bmw sui 4 cilindri diesel..

 

[dani2581]

Non mi piace neanche la sempre maggiore indistinguibilità delle varie versioni.. :?

 

[ivan76]

Cavolo quanto la stanno facendo lunga per la nuova A3. A questo punto credo che la vedremo nel 2012 e di conseguenza dovro' cominciare a guardare altro, non posso restare senza macchina fino al 2012. Il bello e' che in alternativa mi attira ben poco.

Credo, salvo notizie più precise dal buon Lorenz, che la commercializzazione della nuova A3 non avverrà prima della fine del 2011. :?

Caro Furetto questo e' proprio un grosso problema per me.. Speravo (e pensavo) che per marzo 2011 si sarebbe vista la nuova A3, purtroppo non sara' cosi' e non posso aspettare fino al 2012... Devo pensare a delle alternative; mi piace la Giulietta, ma gli interni fanno ridere (per me naturalmente), allora mi dovro' dirigere su una A4 (station) o sulla nuova BMW serie 3. Prendo in considerazione solo motori benzina per via del basso kmtraggio annuo (max percorro 15 mila km). Che palle pero', gia' mi pregustavo la nuova S3....

 

[FurettoS]

Caro Furetto questo e' proprio un grosso problema per me.. Speravo (e pensavo) che per marzo 2011 si sarebbe vista la nuova A3, purtroppo non sara' cosi' e non posso aspettare fino al 2012... Devo pensare a delle alternative; mi piace la Giulietta, ma gli interni fanno ridere (per me naturalmente), allora mi dovro' dirigere su una A4 (station) o sulla nuova BMW serie 3. Prendo in considerazione solo motori benzina per via del basso kmtraggio annuo (max percorro 15 mila km). Che palle pero', gia' mi pregustavo la nuova S3....

Mi spiace Ivan ma visto l'andazzo, vedi A3 My 2011, era quasi scontato purtroppo che a fine anno non debuttasse la nuova A3.

A sapere i veri motivi! :hunf:

Comunque se puntavi alla nuova S3 dovevi comunque aspettare almeno un 6 mesi dal lancio dei modelli normali quindi ho paura che finivi a ridosso del 2013!

A5 SB, non te gusta?

Ciao.

 

[ivan76]

Caro Furetto questo e' proprio un grosso problema per me.. Speravo (e pensavo) che per marzo 2011 si sarebbe vista la nuova A3, purtroppo non sara' cosi' e non posso aspettare fino al 2012... Devo pensare a delle alternative; mi piace la Giulietta, ma gli interni fanno ridere (per me naturalmente), allora mi dovro' dirigere su una A4 (station) o sulla nuova BMW serie 3. Prendo in considerazione solo motori benzina per via del basso kmtraggio annuo (max percorro 15 mila km). Che palle pero', gia' mi pregustavo la nuova S3....

Mi spiace Ivan ma visto l'andazzo, vedi A3 My 2011, era quasi scontato purtroppo che a fine anno non debuttasse la nuova A3.

A sapere i veri motivi! :hunf:

Comunque se puntavi alla nuova S3 dovevi comunque aspettare almeno un 6 mesi dal lancio dei modelli normali quindi ho paura che finivi a ridosso del 2013!

A5 SB, non te gusta?

Ciao.

Non mi dispiace, ma il 2.0 TFSI offre 11 cv in piu' della mia A3; vorrei qualcosa di piu' cattivello. Tu mi dirai vai di S5 allora, ma sforiamo un bel po' il budget. Aspettero' anno nuovo, poi comincera' la scelta. Ciao

 

[4ruotelover]

Mmmh.....Interessanti le modifiche alle denominazioni posteriori.
Così si pone enfasi sulla tecnologia adottata (TDI, FSI, TFSI) che accomuna le varie motorizzazioni.
@Lorenz
Curiosità : ma per "CDB con sistema di efficienza integrato" (in riferimento all'A4) si intende l'indicazione del rapporto da innestare per minimizzare i consumi o sono state inserite ulteriori funzionalità che mi sono sfuggite?
Thanks in advance

non è solo l'indicatore del cambio marcia....è l'insieme di info finalizzate a ridurre complessivamente i consumi (es. finestrini aperti--&gt si consiglia chiusura; etc..)

Grazie Lorenz!
Il cdb dell'A4 my2009 è privo di questa funzionalità.

 

[Joker__funn1]

ma quando entrerà in produzione la A4 My 2011?