Vistochassis_engineer ha scritto:
Ma in quello precedente non avevo più trovato granché.Avevo letto in una discussione di alcuni gg fa che èra stato bannato. :shock:Kren ha scritto:
A vita? Per quale motivo? Qual'è la discussione incriminata?Kren ha scritto:
SediciValvole ha scritto:per 75 mi dispiace,è un integralista e soprattutto un nostalgico ma alla fine è anche un utente storico del forum. Spero che lo riammettono al più presto....mentre ci sono altri utenti che sono solamente provocatori e soprattutto volgari e irrispettosi,vengono solo per provocare e non creano mai una discussione costruttiva....ne tantomeno rispondono in modo educato e costruttivo...e poi sono proprio questi che cambiano continuamente nome e si registrano daccapo...ridateci 75 Taleban!!!!
loopo ha scritto:
Ciao. A presto :thumbup: :thumbup:
,, la mia era una da 115CV con cambio allo sterzo,mio cognato quando me la regaló era il febbraio del 1966,io non avevo ancora il foglio per gui.....la ma ne ero molto pratico... in paese eravamo pochi abitanti con poche vetture in giro.Fu amore a prima vista, avevo imparato su una lancia fulvia,ma con la giulietta fu tutta un altra cosa ,la prima prova fu in salita,nelle curve sentivo lo sterzo leggero ma non mi disturbava la lancia mi aveva abituato ad altro. Poi dovetti girare e fare la discesa ed eccomi scoprirmi pilota , dopo tre curve lunghe abastanza aperte ho premuto un po di quanto dovevo, mi sono sentito scappare il retro,mi misi davvero in paura mai mi era successo prima, ma per istinto diedi il controsterzo verso destra visto che si trattava di una curva a sinistra mi sembrava di scivolare ma mi accorsi che la macchina usciva da dio su quella curva lunga che sembrava non finisse mai.Dopo di che mi fermai e non sapevo se ridere di gioia o riprovare era la cosa da fare.Ripeto, ho avuto paura ma l istinto mi disse cosa dovevo fare! riprovai di nuovo e feci le stesse cose che avevo fatto primagiampi47 ha scritto:Ciao Angelo0.
Dai, facci leggere qualcosa ; raccontaci della tua 1900 Coupe'.
---Era la 1900 Sprint oppure la SuperSprint ???
---Cambio al volante oppure cambio a cloche ??
--Cambio a 4 marce oppure a 5 marce ??
---La cilindrata era 1884 cc. oppure 1975 cc. ??
--Era la 100 Cv oppure la 115 Cv ??
--Oppure era preparata di motore ??
Circa i telai delle vetture tedesche cui hai accennato , cosa ti e' successo di strano ??
Attendo leggerti ed invio un caro saluto.
angelo0 ha scritto:,, la mia era una da 115CV con cambio allo sterzo,mio cognato quando me la regaló era il febbraio del 1966,io non avevo ancora il foglio per gui.....la ma ne ero molto pratico... in paese eravamo pochi abitanti con poche vetture in giro.Fu amore a prima vista, avevo imparato su una lancia fulvia,ma con la giulietta fu tutta un altra cosa ,la prima prova fu in salita,nelle curve sentivo lo sterzo leggero ma non mi disturbava la lancia mi aveva abituato ad altro. Poi dovetti girare e fare la discesa ed eccomi scoprirmi pilota , dopo tre curve lunghe abastanza aperte ho premuto un po di quanto dovevo, mi sono sentito scappare il retro,mi misi davvero in paura mai mi era successo prima, ma per istinto diedi il controsterzo verso destra visto che si trattava di una curva a sinistra mi sembrava di scivolare ma mi accorsi che la macchina usciva da dio su quella curva lunga che sembrava non finisse mai.Dopo di che mi fermai e non sapevo se ridere di gioia o riprovare era la cosa da fare.Ripeto, ho avuto paura ma l istinto mi disse cosa dovevo fare! riprovai di nuovo e feci le stesse cose che avevo fatto primagiampi47 ha scritto:Ciao Angelo0.
Dai, facci leggere qualcosa ; raccontaci della tua 1900 Coupe'.
---Era la 1900 Sprint oppure la SuperSprint ???
---Cambio al volante oppure cambio a cloche ??
--Cambio a 4 marce oppure a 5 marce ??
---La cilindrata era 1884 cc. oppure 1975 cc. ??
--Era la 100 Cv oppure la 115 Cv ??
--Oppure era preparata di motore ??
Circa i telai delle vetture tedesche cui hai accennato , cosa ti e' successo di strano ??
Attendo leggerti ed invio un caro saluto.
é ad tratto divento un gioco che mi faceva divertire un mondo e giurai che la mia prima nuova macchina che avrei comprato con i primi soldi da me guadagnati sarebbe stata un ALFA ROMEO nuova, e non vecchia di 12 anni.
É cosi fu fino ad oggi.
Per i telai! allora feci la cosa piu sbagliata che avessi potuto fare , allora non pensavo mai di cosa potesse diventare un auto del genere ai tempi di oggi, ero troppo ignorantello, a me piacevano le spider in genere e quella giulietta coupe era mia e potevo farne cio che volevo, nella mia piena ignoranza(mio cognato era fabbro ferraio) scesi in officina presi il Flex e tagliai lil tettuccio e cosi mi sono costruito la mia spider.
La mi domanda é come mai questa macchina no si spaccó in due,io non credo che se tale cosa la facessi oggi con sti nuovi telai un auto starebbe su strada come feci la mia giulietta per due anni ancora,senza rinforzi......?
Saluti caro amico ciampi
Grazie a voi cari amici,stasera ve ne ne racconto un 'altra,che possiamo darle il titolo di : vicente automobilistiche dell emigrante in viaggio... anni belli.valvonauta_distratto ha scritto:Grazie Giampi e Angelo
Per me che sono giovane e molte cose ancora non le so questi sono racconti che mi fanno un pò esaltare e mi fanno contiuare ad amare questo marchio e soprattutto le macchine che hanno fatto. Potessi avercene un garage pieno
