Mumble Mumble (Clio).....

[omissis75]

Ciao a tutti
Piccolo aggiornamento sulla questione sportello, domattina sono in concessionaria ( tanto è a due minuti da casa ) e andiamo a fare il teatro!

Dopo di chè vorrei qualche parere dai Cliomani del sito: il mio D4F (75CV) mi pare davvero un polmone: intendiamoci, il mio stile di guida è tranquillo e rilassato, il percorso che faccio è prettamente casa-lavoro per una media di 180 Km a settimana e il 70% circa del percorso è extra urbano nonchè piuttosto scorrevole; anche sui consumi non mi posso lamentare, finora il peggio che ho fatto è stato 13.9KM/l, porto una media di 14.5Km/l ma sono arrivato anche a 17.4 Km/l , con buona pace di chi grida disperato alle truffe.

Sono arrivato a 3930Km dopo 7 mesi dall' acquisto.

Nonostante le lodi di cui sopra, quello che, a questo punto, davvero mi preoccupa con un motore del genere è che in città per partire mi serve quasi la spinta, mentre se volessi fare un viaggio ogni tanto so che per tenere il motore intorno ai 120Km/h dovrei portarlo intorno ai 4000g/min in 5a e dopo adeguata "rincorsa"!

Il fatto è che scendo da un vecchio 2000 benzina Ford, un vero trattore, mai un guaio, e sono abituato a un numero giri molto più contenuto.

Vorrei dunque sapere da coloro che hanno il mio motore se questo, adeguatamente manutenuto, possa reggere viaggi di media durata (sui 1400Km andata+ritorno) da effettuare un paio di volte l'anno a carico medio (2 o 3 persone bagaglio leggero).

Mi piacerebbe anche sapere se la questione partenze etc. si deve ricondurre ai pochi km percorsi, quindi ad una macchina ancora da slegare..

Altra piccola curiosità: qualcuno ha tentato una permuta del 75cv per il TCE? Potrebbe essere una scelta più sensata o secondo voi non è ancora il momento?

Grazie per ogni delucidazione!
Max

 

[omissis75]

Ciao

Chi può darmi un parere? Ben accetto qualsiasi intervento !

 

[paolocabri]

Mmmm..io sarei andato di turbo a prescindere dal kmtraggio...o turbo benza o turbo diesel...insomma turbo maipiusenza...

 

[alkiap]

Vorrei dunque sapere da coloro che hanno il mio motore se questo, adeguatamente manutenuto, possa reggere viaggi di media durata (sui 1400Km andata+ritorno) da effettuare un paio di volte l'anno a carico medio (2 o 3 persone bagaglio leggero).

Certo, e questo vale per praticamente qualsiasi vettura moderna.
Fortunatamente, i tempi di motori veramente inadeguati sono passati: per quanto alcuni possano definirla "un polmone", una Clio da 75cv può dignitosamente compiere il suo dovere anche a lungo raggio, così come lo possono fare una Punto od una Polo con motori di simile potenza.

Per quanto riguarda le prestazioni in urbano però, temo sia una caratteristica, che non si risolverà con il tempo. La vettura non si può certo definire "scattante" a mio avviso,

 

[GRANATIERI]

per quanto riguarda i viaggi lunghi io li facevo con una clio 8valvole da 58cv.Se vuoi sapere il tce di mia moglie 3000giri in 5°marcia 135km/h e se schiacci ti ritrovi in un attimo a 170,certo non ha i consumi della tua, dopo 5000km media 7,5litri per 100km

 

[omissis75]

Beh, la mia preoccupazione non è che il motore si squagli ( mi ricordo la vecchia Taunus 1.3 L di mio papà, più o meno pesante come la clio, e di viaggi anche stracarichi in quattro ne abbiamo fatti); quanto il fatto che 4000giri/min sia un po' tirare il collo alla macchina; tan't è vero che per tenere sotto controllo il peso ho avuto qualche piccolo accorgimento, ad esempio i cerchi in lega e niente ruota di scorta (tra l'altro scomodissima da usare, anche in evenienza ). Il grafico coppia potenza si equilibra a circa 3800 giri/min, dite che sia sufficiente per 5 o 6 ore di viaggio alla volta?

Ancora, parlare di permuta sarebbe una pazzia in termini economici? Il mio conce mi rifiutò la modifica dell' ordine a nemmeno 2 settimane dal contratto! Qualcuno ci ha provato in ogni caso?

 

[manuel46]

Mah, un mio amico aveva ai tempi una polo 1.6 benza del '95 con 75cv, un altro amico ha attualmente una golf4 1.4 75 cv, certo la cilindrata e la coppia oltre il peso sono da tenere conto, comunque io avevo guidato la suddetta golf che non è una piuma, per una gita in montagna, certo non era un fulmine e bisogna stare all'occhio ai sorpassi ecc, però mi ha portato in tranquillità dove dovevo arrivare a quasi 2000 metri slm senza problemi e se sono auto che fanno i 170 di velocità max non vedo neppure problemi a tenere le medie in autostrada, sarà che io ho cominciato a guidare su una r4 850cc e poi sono passato ad una seat fura da 40cv, ma non sarà che adesso le auto essendo molto meglio messe in strada come stabilità confort, sicurezza di marcia da farci avere questa sensazione di "fermezza"?

 

[omissis75]

Manuel
Sul fatto che stiano "messe bene" su strada non ho dubbi (diciamo anche che la mia prima macchina è stata una Citroën Ami8, Break, 600cc , una piuma!!); questione è anche che, al di là del peso, le norme antismog delle quali sono sostenitore, "strozzano" la prestazione, e quindi si debbano sforzare le parti meccaniche ; ovvio è che, come dire, 75cv e 160 all'ora sono abbastanza per farsi male e abbastanza al di là dei limiti di velocità consentiti, io cerco solo di vedere le cose nel lungo periodo visto che più che alla prestazione tengo alla affidabilità e alla durata; in poche parole, con le premesse e i ritmi che vi ho sopra descritto, il motore potrà reggere centomila Km?

 

[2Sky]

ciao,ti posso dire io ho una clio 3 1.2 16v del 2006 con 112.000 km,e a parte la sonda lambda appena cambiata (150 ?) nessun problema.consumi sui 15 km/l e costi gestione fissi molto bassi.
Ho fatto parecchi viaggi assieme (salento,sicilia,normandia,spagna da torino) e non ho mai avuto problemi,anzi credo che sia veramente comoda per il suo segmento.
Ora mia moglie ha preso un'altra clio sporttour tce.Certo come sprint è meglio
e come consumi siamo lì,ma bisogna anche vedere col tempo come affidabilità

 

[SupercinqueTC]

Nonostante le lodi di cui sopra, quello che, a questo punto, davvero mi preoccupa con un motore del genere è che in città per partire mi serve quasi la spinta, mentre se volessi fare un viaggio ogni tanto so che per tenere il motore intorno ai 120Km/h dovrei portarlo intorno ai 4000g/min in 5a e dopo adeguata "rincorsa"!

anch'io con la twingo 2 da 58cv, (poco meno di 1000kg di peso) devo tenerla a 4000 giri circa per stare a 130.

ma fidati, non cambia molto per il motore.

.......te lo dico io che la supercinque che possiedo è una 956cc da 42cv, e quattroruote nel 1986 rilevò una velocità massima di 140 kmh a 5250 giri.......

.....ebbene, molti dei suoi 240mila km li ha fatti in extraurbano a 130-140 orari...e se c'è una cosa che non ha mai avuto problemi è il blocco motore, tant'è che ancora oggi non necessita di rabbocchi d'olio tra un tagliando e l'altro.......

 

[manuel46]

Manuel
Sul fatto che stiano "messe bene" su strada non ho dubbi (diciamo anche che la mia prima macchina è stata una Citroën Ami8, Break, 600cc , una piuma!!); questione è anche che, al di là del peso, le norme antismog delle quali sono sostenitore, "strozzano" la prestazione, e quindi si debbano sforzare le parti meccaniche ; ovvio è che, come dire, 75cv e 160 all'ora sono abbastanza per farsi male e abbastanza al di là dei limiti di velocità consentiti, io cerco solo di vedere le cose nel lungo periodo visto che più che alla prestazione tengo alla affidabilità e alla durata; in poche parole, con le premesse e i ritmi che vi ho sopra descritto, il motore potrà reggere centomila Km?

Penso che le tue paure siano infondate, i motorini di oggi se regolarmente manutenuti sono gioiellini, altro che 100.000km che ti farà la tua clio, anche se dovessi andare a 150kmh in autostrada, stai sicuro che la spugna non la getta......mai letto le prove di durata che fa ogni tanto 4r a nardò?
diverse ore (mi pare addirittura 24) sempre a tavoletta, fermate solo per rifornimento e cambio pilota, comunque se dovesse leggere questa discussione l'utente modus72, lui ha quel motore su modus e ti racconterebbe pregi e difetti, oppure puoi andare sul sito www.modusclub.it dove scrive regolarmente e puoi sapere di tutto e di più sul tuo motore e non solo!

 

[modus72]

Vorrei dunque sapere da coloro che hanno il mio motore se questo, adeguatamente manutenuto, possa reggere viaggi di media durata (sui 1400Km andata+ritorno) da effettuare un paio di volte l'anno a carico medio (2 o 3 persone bagaglio leggero).

Mi piacerebbe anche sapere se la questione partenze etc. si deve ricondurre ai pochi km percorsi, quindi ad una macchina ancora da slegare..

Altra piccola curiosità: qualcuno ha tentato una permuta del 75cv per il TCE? Potrebbe essere una scelta più sensata o secondo voi non è ancora il momento?

Grazie per ogni delucidazione!
Max

Dunque, il mio D4F740 nel suo primo anno di vita si è fatto Bologna Catanzaro e ritorno, d'estate. Nel secondo anno di vita ancora il Bologna Catanzaro una tantum più due mesi di Bologna-Novara e ritorno in giornata per due volte a settimana, ovvero 1400km settimanali aggiuntivi al quotidiano, tant'è che nei primi due anni s'è fatto più di 60000km... Poi ha un pò rallentato il ritmo, ora ha 4 anni e mezzo ed è ad oltre 107000km, consuma come quando aveva 10000km, non mangia olio, che altro dire... Certo che il TCE è un altro pianeta, ma il piccolino fa comunque il suo dovere senza patimenti. I suoi punti deboli non sono la meccanica, piuttosto qualche particolare elettrico.

 

[terence4]

Considerando il peso dell'auto credo sia normale che il 1.2 75cv sia un pò piantato. Però credo che un motore di oggi privo di difetti congeniti, con la giusta manutenzione, sia sempre piuttosto affidabile anche se gli si deve spesso tirare il collo per avere un pò di brio. Peccato però tu non abbia preso il Tce, la guida sarebbe stata molto più gratificante!

 

[omissis75]

Beh, ringrazio chi mi ha rincuorato, la mia fortuna sta in parte nel fatto che non percorro di solito strade strette, dove sorpassi col rosario in mano, dato l' uso che ne faccio e le andature più che turistiche, 100.000 Km dovrei farli in 10 anni!
Nel frattempo mi godo (almeno finchè non le compariranno i primi acciacchi) un buon consumo, e 370? di assicurazione all'anno (da classe 1E però), ovvero meno della mia vecchia Panda Jolly!

Grazie ancora!

 

[fastech]

Hai fatto pochi km, consumi e prestazioni devono ancora assestarsi tranquillo!
Anche la rumorosità credo tenderà a diminuire e poi vedrai che presto farai l'abitudine a sentir frullare a 4k giri il motore a 120kmh..