Move In Lombardia

[Mibaaa]

Buongiorno,
Sono iscritto da qualche annetto e seguo il forum con interesse, principalmente a consultazione.
Ho una autovettura diesel euro 5 in ottime condizioni (presa 12 anni fa quando avevo esigenze kilometriche be diverse da oggi). Faccio pochi km/annui quindi vorrei semplicemente mettere il move in e stare nei limiti kilometrici.
Qui sorge la mia questione, e non ho trovato grandi discussioni a riguardo: ci sono diversi fornitori del servizio tutti più i meno a pari costo.
Quale criterio dovrei seguire nella scelta? (Anche solo a 4/5 km da casa ne ho 3 diversi).
Qualcuno ha consigli?
Grazi,
Michele

 

[arizona77]

Che finezza.....
Complimenti

 

[Bauscia]

uno vale l'altro, tanto il servizio e' lo stesso.
scegli quello piu' comodo come officina di installazione.

a propositi di move-in, ci sono "previsioni" per il futuro?
non e' che riducono ancora le soglie?

 

[Pol87]

L'ultima volta che mi sono informato, il move-in Piemonte conteggiava anche i km percorsi nelle fasce orarie in cui è effettivamente consentito circolare.
Quindi tu, pagando lo scotto, eri autorizzato a circolare durante i divieti per un tot di km. ma venivano scalati anche quando avresti potuto comunque circolare aggratiss.
Praticamente uscire dall'autostrada e pagarne ancora 50 km extra, perchè sono simpatici.

Non so se hanno corretto questa cosa, ma quello che ho pensato è "piuttosto pago la multa".

Defective by design

 

[Bauscia]

quello non e' un errore.
e' scritto nel contratto.
fa parte del gioco. ti fanno usare l'auto, quando non potresti ma, in cambio, accetti di usarla meno in generale.

se ti contassero 2mila km, solo durante la fascia di divieto, e non li contassero durante le fasce libere, finirebbe lo scopo del divieto

 

[Mibaaa]

Nel mio uso, quella da aggiornare con move in sarebbe la "seconda macchina", più che altro perché vecchiotta. Quindi i limiti kilometrici mi spaventano poco. La cosa importante é circolare senza magagne

 

[Pol87]

quello non e' un errore.
e' scritto nel contratto.
fa parte del gioco. ti fanno usare l'auto, quando non potresti ma, in cambio, accetti di usarla meno in generale.

se ti contassero 2mila km, solo durante la fascia di divieto, e non li contassero durante le fasce libere, finirebbe lo scopo del divieto

Insomma uno che va in città da pendolare deve arrivar presto e partire tardi, fa i km che vuole e nessuno dice niente.
Se invece vuole tornare a casa per pranzo si sorbisce l'odometro del sindaco.

 

[Bauscia]

Insomma uno che va in città da pendolare deve arrivar presto e partire tardi, fa i km che vuole e nessuno dice niente.
Se invece vuole tornare a casa per pranzo si sorbisce l'odometro del sindaco.

che vuoi che ti dica?
quelle sono le regole, e sono scritte nel contratto del move-in.
io penso che le euro 5 dovrebbero poter circolare sempre, come le 6, ma le regole non le ho fatte io

 

[Bauscia]

ma hanno alzato i km?
l'ultima volta che avevo guardato, erano 2000km all'anno adesso c'e' scritto 10mila.
10mila sono parecchi, come dire che non c'e' nessun limite.
inoltre ti danno 200metri per ogni 1000 di autostrada, andando sotto i 110

 

[Mibaaa]

Da possessore di euro 5 (da qui il topic) posso dire che é addirittura frustrante subire limitazioni forti alla circolazione (non presenti su omologhe a benzina) ma essere trascurati (vedi anno 2024) in sede di erogazione di incentivi alla sostituzione della vettura. Nel senso "la tua vettura non é abbastanza vecchia per avere incentivi, ma troppo inquinante per circolare" ... Bah.
Non avrei comunque fatto un cambio ma sembra una presa in giro

 

[Pol87]

A febbraio ho fuso un'euro 4, sul discorso incentivi sfondi una porta aperta.
Gli incentivi sono tanto belli, quando non ti serve l'auto. ovvero quando puoi firmare oggi e ritirarla fra 6 mesi.
Che poi comprando usato non ho tante diavolerie fragili nel paraurti, telecamere, cosi che suonano perchè c'è un cartello abbandonato bordostrada.. Che se lo tengano pure l'incentivo.