Motorizzazione Giulietta.

[Kaios]

Eccoci qui, ho deciso di acquistare l'Alfa Romeo Giulietta, Ora però volevo un consiglio, con quale motorizzazione potrei prenderla? Diesel o Benzina? Quale versione? Aiutatemi grazie

 

[elancia]

Eccoci qui, ho deciso di acquistare l'Alfa Romeo Giulietta, Ora però volevo un consiglio, con quale motorizzazione potrei prenderla? Diesel o Benzina? Quale versione? Aiutatemi grazie

Dipende dai km e dai soldi che vuoi cacciare prima e dopo.
Io prenderei la 1750 Tbi... 8)

 

[aryan]

La Giulietta secondo me eccelle con i motori a gasolio, un po' meno con i benzina(ma ovviamente non significa siano scarsi, anzi. Escludo la Quadrifolio V ovviamente). Però devi valutare quanti Km all'anno fai per decidere!

Io l'avrei presa 2.0JTDm140 ma quando virai sulla Golf un anno fa la presi a benzina(1.4 TSI 122) pur facendo 19/20.000Km di media. Purtroppo allora gli interni della Giulietta erano anni luce da quella VW ma con l'ultimo restyling è migliorata. Esternamente invece preferisco ancora oggi l'Alfa

 

[Kaios]

Escludo la benzina, vorrei prenderla appunto a Diesel. Comunque vorrei prenderla a KM0. Allora la mia scelta ricade sul Diesel perchè quest'auto, l'andrebbe ad utilizzare pure mio padre che quasi ogni giorno causa lavoro, percorre 300 km tra andata e ritorno. Mi accorgo tuttavia che non c'è una versione a gasolio da 120 cv, ma solo da 105.. cosa mi consigliate?

 

[Dalekit]

Nel caso della Giulietta:
Meno di 20K Km annui --&gt Benzina
Più di 20K Km anni (e credo sia il tuo caso) --&gt Diesel
Ciclo di percorrenza prevalentemente cittadino --&gt Benzina
Ciclo di percorrenza prevalentemente extraurbano e autostradale --&gt Diesel

Queste sono le linee guida più o meno.

Detto questo, anche io condivido che i motori Fiat siano molto competitivi e non temono confronti con i rivali quando si parla di Diesel. Il discorso non può però essere fatto in toto anche per i motori a Benzina, gli ultimi turbo benzina sovralimentati tedeschi e francesi sono un po più efficienti dei più stagionati italiani.

Purtroppo si, nonostante sia stato da sempre molto richiesto il 1.6L 120 cv MTJ non è mai stato messo a listino sulla Giulietta. Si passa dal 105 cv al 150 cv. Sinceramente comunque ti suggerisco di fare qualche sacrificio in più e buttarti sul 2.0L 150 cv. Il consumo è ottimo, molto simile a quello del 105 cv, ma in compenso spinge molto di più, ha moltissima coppia e regala anche qualche emozione.

 

[Kaios]

Si ma purtroppo non rientrerebbe nel mio Budget.. Perchè mentre la versione da 105 cv la potrei trovare a km0 a 15-17 mila euro (il massimo per me è 19k), la versione da 150 cv invece non scende sotto i 22k.. Perciò il 1.6 105 cv Diesel com'è?

 

[giuliogiulio]

Si ma purtroppo non rientrerebbe nel mio Budget.. Perchè mentre la versione da 105 cv la potrei trovare a km0 a 15-17 mila euro (il massimo per me è 19k), la versione da 150 cv invece non scende sotto i 22k.. Perciò il 1.6 105 cv Diesel com'è?

io ci sono andato a Firenze da Torin, che dire, va benissimo, pieno corposo, brillante e piacevole da guidare, non ha alcun complesso di inferiorità...il 2.0, mah, non so di questi tempi queste cilindrate mi spaventano un po'...o forse subisoc il fascino del down sizing del quale tanto di parla

 

[Kaios]

Perciò me la consigliate la versione 1.6 da 105 cv?

 

[Ex Batri]

Spostato qui perchè è la room più consona al tema e al quesito

 

[BufaloBic]

Perciò me la consigliate la versione 1.6 da 105 cv?

Certo. Ovviamente non puoi confrontare la versione da 105 cv con quella da 150 cv perchè quest'ultima oltre ad essere più potente adotta un motore 2.0 e non 1.6, quindi gode di un doppio vantaggio in termini di prestazioni. Tuttavia se tu cerchi un'auto che non sia ferma ma che abbia un buono spunto la 105 cv può fare al caso tuo. Inoltre consuma meno e ha costi di esercizio minori. Buon acquisto

 

[Kaios]

Ma va bene per affrontare lunghi viaggi?? E quanto riesce a toccare?

 

[domi2204]

allora il 1.6 mjet va benissimo, in D ha 32 kg di coppia, il 1.6 che equipaggia bravo o delta in versione 120 cv non va meglio, ma sostanzialmente uguale, forse solo qualche km di velocità massima, capirai che tanto più di 130 non puoi fare. Per il resto il 105 non fa rimpiangere il 120, sicuro della scelta diesel, io stò per optare per il 1.4 multiair da 170 cv va benissimo e se guidato con parsimonia non è un salasso, comunque se fai più di 15.000 km hai la scelta obbligata per il diesel. Per ultimo il 105 di 6 va benissimo in autostrada a 130, e riprende bene anche se sei costretto a rallentare, senza bisogno di scalare in 5, almeno se non scendi sotto i 90.

 

[ludo7881]

La mia 1,6 ha 8000km. Che dire...il motore è l'unica cosa che veramente mi soddisfa dell'auto. Ponte del 2 giugno 1200km con un pieno. Di cui 800 in autostrada a 130/140 con punte proibite. In normal è equivalente ai diesel pari cilindrata (psa, vw) in dynamic sa pure essere grintoso. Quindi a meno che te non stia cercando una macchina brucia semafori punta pure su questo motore. Non delude...
Sugli interni invece permangono numerose perplessità...ma questi discorsi sono triti e ri-triti.

 

[Cabbana's]

Quindi me la consigliereste la 105 cv.. Ma corre?

 

[Cabbana's]

Chiedo scusa se ho questo nuovo profilo, ma con quello "kaios" non so perchè non riesco più ad entrarvi.