<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> motori | Il Forum di Quattroruote

motori

Secondo me alla Fiat manca un motore veramente economico...
Sulla bella 500 e sulla praticissima Panda si potrebbe anche mettere un motorino 1000 tipo quello della Suzuki o della Toyota...
Che ne dite?
 
gio9761 ha scritto:
Secondo me alla Fiat manca un motore veramente economico...
Sulla bella 500 e sulla praticissima Panda si potrebbe anche mettere un motorino 1000 tipo quello della Suzuki o della Toyota...
Che ne dite?
Stanno lavorando ad un 900 bicilindrico, con testata Multiair.
Può bastare? :D
 
alkiap ha scritto:
gio9761 ha scritto:
Secondo me alla Fiat manca un motore veramente economico...
Sulla bella 500 e sulla praticissima Panda si potrebbe anche mettere un motorino 1000 tipo quello della Suzuki o della Toyota...
Che ne dite?
Stanno lavorando ad un 900 bicilindrico, con testata Multiair.
Può bastare? :D

....ma anche senza Multiair....ma che o tirino fuori....."stiamo lavorando.".....mi sembra l'Autostrada della Cisa....
 
c'è scusate ma invece di progredire qui dobbiamo tornare indietro ?
Mi ricordo il 900 della cinqucento di mia madre che in seconda si spegneva se c'era l'aria condizionata accesa, ora non esageriamo i motori che ci sono ora , per me anche sulal 500 vanno bene, anzi forse sn un pochino di cavalli per il motore più piccolo che andrebbero alzati e non certo diminuiti, questo è il mio parere...

Non vorrei che poi ci fosse gente disposta a spingere la propria macchina o a comprarsi macchine che vanno a pedali, veramente :evil:
 
raf88 ha scritto:
c'è scusate ma invece di progredire qui dobbiamo tornare indietro ?
Mi ricordo il 900 della cinqucento di mia madre che in seconda si spegneva se c'era l'aria condizionata accesa, ora non esageriamo i motori che ci sono ora , per me anche sulal 500 vanno bene, anzi forse sn un pochino di cavalli per il motore più piccolo che andrebbero alzati e non certo diminuiti, questo è il mio parere...

Non vorrei che poi ci fosse gente disposta a spingere la propria macchina o a comprarsi macchine che vanno a pedali, veramente :evil:

Ovviamente poi uno compra l'auto con il motore che desidera...chedo che una maggiore scelta non guasti....
 
Cappery...guardavo adesso....pare che siano in progetto due modelli del 900 bicilindrico...uno da 105 cv turbo e uno aspirato da 65cv.
Altro che motorino debole.
Le promesse sono che può essere alimentato anche a miscela metano/idrogeno, potente ,silenzioso e bassissimi consumi e poco inquinamento.
SPERIAMO!!!!!!!!!!!
 
gio9761 ha scritto:
Ovviamente poi uno compra l'auto con il motore che desidera...chedo che una maggiore scelta non guasti....
Si certo ho capito ma posso sapere perchè lo chiedi coè è per una questione di bollo o di altro, scusa se ti sembro un pò sbigottito ma di solito alla gente non va mai bene un motore perchè ha troppo pochi cavalli ed è molto raro che qualcuno richieda che vengano messi meno cavalli....
La 500 cmq vecchia ossia il modello precedente alla 600 a suo tempo il 900cc era un motore poco reattivo anche per una macchina piccola il 1100 invece ora va benissimo, forse anche troppo, la 500 nuova immagino sia anche più pesante della 600 per cui c'è da considerare che secondo me mettere un motore piccolo tra già quelli che ci sono non porterebbe la gente a comprarla, un pò come è sta succedendo per la ford fiesta un motore 1200 uno da 60 cv e uno da 82 cv, sono pochissimi quelli che hanno preso il 60 cv tant' è che mi pare lo abbiano proprio levato perchè nessuno lo prendeva.....se esce quella legge per i neopatentati allora forse le rimetteranno in commercio e allora li forse ti do ragione occorrerebbe avere motorizzazioni più piccole di quelle che già ci sono per far continuare le vendite alle persone.
 
io sono più sospettoso sul fatto dei sistemi start&stop di cui non riesco a capacitarmi il suo funzionamento senza perdere tempo nel ripartire quando si è fermi ai semafori....
 
raf88 ha scritto:
gio9761 ha scritto:
Ovviamente poi uno compra l'auto con il motore che desidera...chedo che una maggiore scelta non guasti....
Si certo ho capito ma posso sapere perchè lo chiedi coè è per una questione di bollo o di altro, scusa se ti sembro un pò sbigottito ma di solito alla gente non va mai bene un motore perchè ha troppo pochi cavalli ed è molto raro che qualcuno richieda che vengano messi meno cavalli....
La 500 cmq vecchia ossia il modello precedente alla 600 a suo tempo il 900cc era un motore poco reattivo anche per una macchina piccola il 1100 invece ora va benissimo, forse anche troppo, la 500 nuova immagino sia anche più pesante della 600 per cui c'è da considerare che secondo me mettere un motore piccolo tra già quelli che ci sono non porterebbe la gente a comprarla, un pò come è sta succedendo per la ford fiesta un motore 1200 uno da 60 cv e uno da 82 cv, sono pochissimi quelli che hanno preso il 60 cv tant' è che mi pare lo abbiano proprio levato perchè nessuno lo prendeva.....se esce quella legge per i neopatentati allora forse le rimetteranno in commercio e allora li forse ti do ragione occorrerebbe avere motorizzazioni più piccole di quelle che già ci sono per far continuare le vendite alle persone.
Guarda che il bicilindrico nella versione aspirata avrà potenza e coppia simili all'attuale 1.2 Fire, e in versione turbocompressa sarà per lo meno pari al 1.4 16V.
E promettono consumi bassissimi, vedrai che venderà molto
 
alkiap ha scritto:
raf88 ha scritto:
gio9761 ha scritto:
Ovviamente poi uno compra l'auto con il motore che desidera...chedo che una maggiore scelta non guasti....
Si certo ho capito ma posso sapere perchè lo chiedi coè è per una questione di bollo o di altro, scusa se ti sembro un pò sbigottito ma di solito alla gente non va mai bene un motore perchè ha troppo pochi cavalli ed è molto raro che qualcuno richieda che vengano messi meno cavalli....
La 500 cmq vecchia ossia il modello precedente alla 600 a suo tempo il 900cc era un motore poco reattivo anche per una macchina piccola il 1100 invece ora va benissimo, forse anche troppo, la 500 nuova immagino sia anche più pesante della 600 per cui c'è da considerare che secondo me mettere un motore piccolo tra già quelli che ci sono non porterebbe la gente a comprarla, un pò come è sta succedendo per la ford fiesta un motore 1200 uno da 60 cv e uno da 82 cv, sono pochissimi quelli che hanno preso il 60 cv tant' è che mi pare lo abbiano proprio levato perchè nessuno lo prendeva.....se esce quella legge per i neopatentati allora forse le rimetteranno in commercio e allora li forse ti do ragione occorrerebbe avere motorizzazioni più piccole di quelle che già ci sono per far continuare le vendite alle persone.
Guarda che il bicilindrico nella versione aspirata avrà potenza e coppia simili all'attuale 1.2 Fire, e in versione turbocompressa sarà per lo meno pari al 1.4 16V.
E promettono consumi bassissimi, vedrai che venderà molto
:thumbup:
 
alkiap ha scritto:
raf88 ha scritto:
gio9761 ha scritto:
Ovviamente poi uno compra l'auto con il motore che desidera...chedo che una maggiore scelta non guasti....
Si certo ho capito ma posso sapere perchè lo chiedi coè è per una questione di bollo o di altro, scusa se ti sembro un pò sbigottito ma di solito alla gente non va mai bene un motore perchè ha troppo pochi cavalli ed è molto raro che qualcuno richieda che vengano messi meno cavalli....
La 500 cmq vecchia ossia il modello precedente alla 600 a suo tempo il 900cc era un motore poco reattivo anche per una macchina piccola il 1100 invece ora va benissimo, forse anche troppo, la 500 nuova immagino sia anche più pesante della 600 per cui c'è da considerare che secondo me mettere un motore piccolo tra già quelli che ci sono non porterebbe la gente a comprarla, un pò come è sta succedendo per la ford fiesta un motore 1200 uno da 60 cv e uno da 82 cv, sono pochissimi quelli che hanno preso il 60 cv tant' è che mi pare lo abbiano proprio levato perchè nessuno lo prendeva.....se esce quella legge per i neopatentati allora forse le rimetteranno in commercio e allora li forse ti do ragione occorrerebbe avere motorizzazioni più piccole di quelle che già ci sono per far continuare le vendite alle persone.
Guarda che il bicilindrico nella versione aspirata avrà potenza e coppia simili all'attuale 1.2 Fire, e in versione turbocompressa sarà per lo meno pari al 1.4 16V.
E promettono consumi bassissimi, vedrai che venderà molto

...sarà come dici, ma quando ?......non pensi che l'annuncio dell'annuncio sia dannoso,,,,,uno magari è interessato, non compra quello in vendita, aspetta, aspetta e...poi si rivolge ad altro.....
 
sitorno ha scritto:
...sarà come dici, ma quando ?......non pensi che l'annuncio dell'annuncio sia dannoso,,,,,uno magari è interessato, non compra quello in vendita, aspetta, aspetta e...poi si rivolge ad altro.....
si e poi si mangia le mani...
 
...sarà come dici, ma quando ?......non pensi che l'annuncio dell'annuncio sia dannoso,,,,,uno magari è interessato, non compra quello in vendita, aspetta, aspetta e...poi si rivolge ad altro.....[/quote]

In effetti BMW rischia la bancarotta perchè è già dieci anni che ha annunciato il motore a idrogeno, e tutti stanno aspettando!

Ma perfavore.....
 
sitorno ha scritto:
...sarà come dici, ma quando ?......non pensi che l'annuncio dell'annuncio sia dannoso,,,,,uno magari è interessato, non compra quello in vendita, aspetta, aspetta e...poi si rivolge ad altro.....
Scommettiamo nel corso del 2010?
Già l'anno scorso 4R ebbe modo di guidare una Panda mossa da questo motore
 
Il 900 cc bicilindrico dovrebbe uscire l'anno prossimo, anche se Autobild ha detto il 2012...
Le potenze varieranno dai 65 cv ai 105 cv.
Quindi coprirà per intero gli attuali due propulsori a benzina.
Utilizzerà il multiair, non l'iniezione diretta di benzina. Per il momento non serve, già così si rientra tranquilli anche nell'Euro 6 (dicono in Fiat).
E' già stato concepito per funzionare a GPL o metano, per cui anche qui non ci saranno problemi.
Manca solo l'uscita e la prova della versione definitiva per capire se manterranno quanto promesso.
Consumo medio 3,4 litri/100 Km.
 

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