motori xc60

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Ciao a tutti,
riporto quanto letto su un altro forum.. e chiedo delucidazioni se qualcuno sa qualcosa in merito

"...ritengo il 163 cv l'unico affidabile: il 185 cv ha quel maledetto sistema di valvole in aspirazione troppo debole !
Il comando delle valvole per la turbolenza è azionato dal motorino elettrico tramite leveraggi in plastica !!!
Un amico (xc90) ha dovuto cambiare il sistema a 85000 km ed a 100.000 ha preferito cambiare la macchina per lo stesso problema!
E, sentendo il conce, non è l'unico...
Ora se intendono introdurre lo stesso sistema anche sul 163 per portarlo a 175, non ci resta che piangere ! "

Cosa ne pensate ?

 

[frambozzi]

Puoi tecnicamente spiegare meglio questo sistema? E' un sistema che modifica la lunghezza del condotto di aspirazione per caso?

Hai qualche link "tecnico" per il D5?

Ho una XC60 D5 e vorrei saperne di più....

 

[smargia2002]

Ciao a tutti,
riporto quanto letto su un altro forum.. e chiedo delucidazioni se qualcuno sa qualcosa in merito

"...ritengo il 163 cv l'unico affidabile: il 185 cv ha quel maledetto sistema di valvole in aspirazione troppo debole !
Il comando delle valvole per la turbolenza è azionato dal motorino elettrico tramite leveraggi in plastica !!!
Un amico (xc90) ha dovuto cambiare il sistema a 85000 km ed a 100.000 ha preferito cambiare la macchina per lo stesso problema!
E, sentendo il conce, non è l'unico...
Ora se intendono introdurre lo stesso sistema anche sul 163 per portarlo a 175, non ci resta che piangere ! "

Cosa ne pensate ?

Questa mi giunge nuova: se ricordo le modifiche tra 185 CV e 163 (Vecchio) riguardavano la taratura del turbocompressore e gli iniettori che sul nuovo sono piezoelettrici.
Considerato poi che da almeno 3 anni circa il 95% delle S60/S80/V70/XC70/X90 vendute monta proprio il 185 CV non mi pare proprio che ci sia stata tutta stà problematica relativa all'aspirazione.
Forse è sfigato il tuo amico o forse il suo conce gli ha raccontato una minchiata.

Comunque il nuovo 163 CV è biturbo. Sull'aspirazione di questo, come del 175 o del 205 CV non saprei dirti, e il "vecchio" 185 CV per ora è disponibile solo sulla XC90.

 

[smargia2002]

Scusa, solo ora ho letto che non si tratta di un tuo amico, ma di un post che avevi letto su un altro Forum.

 

[fabioV50]

non vorrei andare off topi, anche se in effetti il topic è "motori XC60"....
volevo un'opinione sul 163 cavalli. E' adeguato per questo tipo di vettura (con cambio meccanico)?
in effetti se faccio i conti a spanna sul 2.0D del V50 peso e potenza e proporziono pero e potenza dell'XC60 quasi ci siamo.... certo ci sono sempre tre quintalozzi di differenza e si tratta di auto diverse,
la mia domanda è più che altro per sapere se andando in montagna con questo piccolo pachiderma uno si troverà a dovere tirare le marce o se avrà potenza adeguata.....

 

[frambozzi]

non vorrei andare off topi, anche se in effetti il topic è "motori XC60"....
volevo un'opinione sul 163 cavalli. E' adeguato per questo tipo di vettura (con cambio meccanico)?
in effetti se faccio i conti a spanna sul 2.0D del V50 peso e potenza e proporziono pero e potenza dell'XC60 quasi ci siamo.... certo ci sono sempre tre quintalozzi di differenza e si tratta di auto diverse,
la mia domanda è più che altro per sapere se andando in montagna con questo piccolo pachiderma uno si troverà a dovere tirare le marce o se avrà potenza adeguata.....

Guarda, io ho il 185 con cambio automatico e ti dico che tira molto bene, anche troppo per la mole della vettura...
Se conti che il 163CV ha la stessa coppia massima, posso assicurarti che andrai tranquillo tranquillo.....E' un "NON PROBLEMA"

 

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Puoi tecnicamente spiegare meglio questo sistema? E' un sistema che modifica la lunghezza del condotto di aspirazione per caso?

Hai qualche link "tecnico" per il D5?

Ho una XC60 D5 e vorrei saperne di più....

gurada tecnicamente non sono in grado di risponderti perché non sono un esperto. Ho solo riportato una parte di una discussione di un altro forum perché la questione di là non è stata approfondita e io volevo saperne di più (proprio come te).
La xc60 mi piace da impazzire (a differenza della q5 che mi fa girare la testa solo con pacchetti sline e offroad e poi comunque servono 10mila euro di accessori perché non ha niente), e mi sto interessando circa l'affidabilità dei motori volvo... tu quanti km hai fatto sino ad ora? a consumi come sei messo?

ciao!

 

[smargia2002]

Puoi tecnicamente spiegare meglio questo sistema? E' un sistema che modifica la lunghezza del condotto di aspirazione per caso?

Hai qualche link "tecnico" per il D5?

Ho una XC60 D5 e vorrei saperne di più....

gurada tecnicamente non sono in grado di risponderti perché non sono un esperto. Ho solo riportato una parte di una discussione di un altro forum perché la questione di là non è stata approfondita e io volevo saperne di più (proprio come te).
La xc60 mi piace da impazzire (a differenza della q5 che mi fa girare la testa solo con pacchetti sline e offroad e poi comunque servono 10mila euro di accessori perché non ha niente), e mi sto interessando circa l'affidabilità dei motori volvo... tu quanti km hai fatto sino ad ora? a consumi come sei messo?

ciao!

Riguardo l'affidabilità dei 5 cilindri Volvo, credo ci sia ben poco da dire.
La mia attuale S60 al momento non arriva a 70.000 e comunque non ha mai consumato un fili d'olio e come il vino d'annata il rendimento del motore aumenta col passare del tempo.
In concessionaria ne vediamo di tutti i colori, in stock abbiamo esemplari che superano allegramente i 250.000 Km e ancora vanno come treni.
Tra i clienti di officina ne abbiamo diversi (almeno una decina) con percorrenze tra i 350.000 e i 500.000.

 

[frambozzi]

La mia consuma dai 12-14 Km/litro andando a 50-70Km7h fuori città, ai nove al litro in città, ho il cambio automatico e neanche 1000Km....Di media siamo sui 10-11 Km/litro....

Anche a me hanno detto che dopo 30000Km il motore consumerà molto meno (nell'ordine di 1-2 km/litro in meno a parità di andature) e renderà di più.

L'affidabilità del motore in se è indiscutibile, meno quella dei componenti "esterni".
La mia è stata 10 gg in officina per la rottura della scatola di sterzo che perdeva olio....E dopo sola una settimana non è bello....
Per adesso nessun'altro problema, non una vibrazione nè altro

 

[AndreaFlanaghan]

non vorrei andare off topi, anche se in effetti il topic è "motori XC60"....
volevo un'opinione sul 163 cavalli. E' adeguato per questo tipo di vettura (con cambio meccanico)?
in effetti se faccio i conti a spanna sul 2.0D del V50 peso e potenza e proporziono pero e potenza dell'XC60 quasi ci siamo.... certo ci sono sempre tre quintalozzi di differenza e si tratta di auto diverse,
la mia domanda è più che altro per sapere se andando in montagna con questo piccolo pachiderma uno si troverà a dovere tirare le marce o se avrà potenza adeguata.....

Su auto di giugno (ed anche su automobilismo di qualche mese fa), c'è la prova della XC60 163cv. Ho buttato un occhio sui tempi e più o meno va come la V50. In accelerazone perde qualche decimo (sta sui 9,9) mentre in velocità perde 5-6km/h, plafondandosi sui 200.
Tutto questo si riferisce ad un monoturbo, dunque con la secodna turbina non potrà che migliorare.