Motori TDI.

[voltaire]

Da possessore di motori Vag diesel mi sento di dire che la qualità alla quale ci aveva abituati la casa teutonica non si riscontra negli attuali motori diesel. Non dico che siano da buttare ma non primeggiano rispetto alla concorrenza.
Basti pensare alle meraviglie di motori BMW. Il duemila seppur arrivato alla ragguardavole cavalleria (184cv), consuma pochissimo (relativamente alla potenza e alla massa dell'auto), è fluido e silenzioso; sportiveggiante. Oppure l'ottimo biturbo da 204cv ( sicuramente riceverà ulteriori migliorie come già fatto con il duemila monoturbo).
Speriamo nelle future TDI!

Un saluto a tutti.

 

[giancotti]

Bisogna però mettere in conto che mamma VW si è spostata ( come focus sui motori ) dai pur validi TDI ai moderni TSI .....

Oggi il plus tecnologico ( che una volta era appannaggio del TDI ) è finito lì ...

Ho avuto il TDI per 10 anni .... dal 2000 al 2010 ....e ne ho sempre esaltato il comportamento e la superiorità ... ma ora che sono passato al TSI devo dire ( IMHO ) che quel "plus" di superiorità che una volta avevo con il TDI oggi lo sento con il TSI ... anche sui consumi ..... che non mi fanno minimamente rimpiangere il TDI .... e sulle prestazioni ... il diesel è bello ( e ne sono ancora convinto ) ma se fino all'anno scorso quando passavo dal TDI ad un benzina ( normale ) avevo sempre un "senso di vuoto in basso" e di inadeguatezza del motore a salire di giri ..... ora la cosa si è invertita ..... sono tornato ( da possessore di TSI ) su dei turbodiesel e sento lo stesso "senso di vuoto" che avevo una volta in senso opposto ...

Secondo mè è una scelta ben mirata .... tra qualche anno ne riparleremo ....

 

[sofylove]

Da possessore di motori Vag diesel mi sento di dire che la qualità alla quale ci aveva abituati la casa teutonica non si riscontra negli attuali motori diesel. Non dico che siano da buttare ma non primeggiano rispetto alla concorrenza.
Basti pensare alle meraviglie di motori BMW. Il duemila seppur arrivato alla ragguardavole cavalleria (184cv), consuma pochissimo (relativamente alla potenza e alla massa dell'auto), è fluido e silenzioso; sportiveggiante. Oppure l'ottimo biturbo da 204cv ( sicuramente riceverà ulteriori migliorie come già fatto con il duemila monoturbo).
Speriamo nelle future TDI!

Un saluto a tutti.

Ciao, nei motori diesel non posso che darti ragione. Bmw primeggia su tutti a mio avviso, diciamo che sembra aver trovato la quadratura del cerchio con prestazioni al top e consumi contenuti. C'è da dire che però bmw da sempre investe tantissimo in fatto di tecnologia motoristica ed i risultati (vedi eff.dynamics) non tardano ad arrivare.
Ma non credere, però, che a livello di esclusiva affidabilità siano sempre migliori, anche i bmw hanno le loro magagne...
In compenso Vw se la batte ed è superiore nei motori a benzina di piccola cilindrata, dove risulta, insieme a qualche altra tecnologia, tra i primi della classe.
Ciao

 

[voltaire]

E' vero che con i tsi hanno abbattuto i consumi però non sono paragonabili a quelli di un buon diesel. Quindi, per cchi come me percorre molti km l'anno è antieconomico un motore benzina anche se è tsi. Altrimenti sarei ben felice di guidare un turbo benzina anzichè un diesel!

 

[spuncia]

Bisogna però mettere in conto che mamma VW si è spostata ( come focus sui motori ) dai pur validi TDI ai moderni TSI .....

Oggi il plus tecnologico ( che una volta era appannaggio del TDI ) è finito lì ...

Ho avuto il TDI per 10 anni .... dal 2000 al 2010 ....e ne ho sempre esaltato il comportamento e la superiorità ... ma ora che sono passato al TSI devo dire ( IMHO ) che quel "plus" di superiorità che una volta avevo con il TDI oggi lo sento con il TSI ... anche sui consumi ..... che non mi fanno minimamente rimpiangere il TDI .... e sulle prestazioni ... il diesel è bello ( e ne sono ancora convinto ) ma se fino all'anno scorso quando passavo dal TDI ad un benzina ( normale ) avevo sempre un "senso di vuoto in basso" e di inadeguatezza del motore a salire di giri ..... ora la cosa si è invertita ..... sono tornato ( da possessore di TSI ) su dei turbodiesel e sento lo stesso "senso di vuoto" che avevo una volta in senso opposto ...

Secondo mè è una scelta ben mirata .... tra qualche anno ne riparleremo ....

Ciao, che TSI hai e sopratutto quanto ti consuma?
Te lo chiedo perchè sono molto tentato di passare a questo tipo di motorizzazione grazie

 

[enriiem]

anche io ero propenso per il TDI,ma visto le buone recensioni penso che prenderò sicuramente la polo TSI,anche per il fatto che l'auto la uso prevalentemente incittà con percorsi frequenti ma brevi, faccio 15000 k m.all'anno!!

 

[topomillo]

la vw primeggiava si ma almeno 10 anni fa....

ann1 novanta mentre lei aveva il tdi 90-110 cv un missile su Golf 3 gli altri avevano i td della fiat regata giusto per dire come si era messi,

li la vw ha dormito , vantandosi del vantaggio, da anni oramai svanito.

aimè

 

[nickymartin]

la vw primeggiava si ma almeno 10 anni fa....

ann1 novanta mentre lei aveva il tdi 90-110 cv un missile su Golf 3 gli altri avevano i td della fiat regata giusto per dire come si era messi,

li la vw ha dormito , vantandosi del vantaggio, da anni oramai svanito.

aimè

Forse è meglio che vai a rivedere la data di commercializzazione dei JTD... hai fatto un po' di confusione.

 

[crust28]

anche io ero propenso per il TDI,ma visto le buone recensioni penso che prenderò sicuramente la polo TSI,anche per il fatto che l'auto la uso prevalentemente incittà con percorsi frequenti ma brevi, faccio 15000 k m.all'anno!!

attenzione la città non è certo il percorso dove i TSI danno il meglio, in termini di consumi!
inoltre brevi e frequenti percorrenze sono in realtà un tipo di utilizzo molto più stressante,per il motore, rispetto a chi percorre 70-80.000 km/anno di cui l'80% in autostrada. Questo per via dei continui cicli "termici" di riscaldamento a cui il motore è soggetto.

te lo dico non certo per scoraggiarti, perchè anch'io faccio un utilizzo tipo il tuo con ancor meno km ed ho preso... il TSI )

 

[topomillo]

la vw primeggiava si ma almeno 10 anni fa....

ann1 novanta mentre lei aveva il tdi 90-110 cv un missile su Golf 3 gli altri avevano i td della fiat regata giusto per dire come si era messi,

li la vw ha dormito , vantandosi del vantaggio, da anni oramai svanito.

aimè

Forse è meglio che vai a rivedere la data di commercializzazione dei JTD... hai fatto un po' di confusione.

la golf 3... nel 93 viaggiava con il 110 cv... non devo rivedere nulla

 

[enriiem]

anche io ero propenso per il TDI,ma visto le buone recensioni penso che prenderò sicuramente la polo TSI,anche per il fatto che l'auto la uso prevalentemente incittà con percorsi frequenti ma brevi, faccio 15000 k m.all'anno!!

attenzione la città non è certo il percorso dove i TSI danno il meglio, in termini di consumi!
inoltre brevi e frequenti percorrenze sono in realtà un tipo di utilizzo molto più stressante,per il motore, rispetto a chi percorre 70-80.000 km/anno di cui l'80% in autostrada. Questo per via dei continui cicli "termici" di riscaldamento a cui il motore è soggetto.

te lo dico non certo per scoraggiarti, perchè anch'io faccio un utilizzo tipo il tuo con ancor meno km ed ho preso... il TSI )[/quota
allora sarebbe meglio il TDI?

 

[enriiem]

allora sarebbe meglio il TDI???

 

[crust28]

secondo me in città, a livello di consumi, il TDI sarebbe meglio... però poi il FAP... insomma, forse meglio un benzina aspirato per uso cittadino anche se come consumi sarebbe i peggiore :lol: :lol: :lol:

 

[enriiem]

beh se devo prendere il benzina dico 1.2 TSI, se no altrimenti 1.6 TDI 90 cv. anche se con il freddo, nei percorsi brevi penso ne risentirebbe e non poco,certo che i consumi del TDI sono allettanti!!

 

[alkiap]

la vw primeggiava si ma almeno 10 anni fa....

ann1 novanta mentre lei aveva il tdi 90-110 cv un missile su Golf 3 gli altri avevano i td della fiat regata giusto per dire come si era messi,

li la vw ha dormito , vantandosi del vantaggio, da anni oramai svanito.

aimè

Forse è meglio che vai a rivedere la data di commercializzazione dei JTD... hai fatto un po' di confusione.

la golf 3... nel 93 viaggiava con il 110 cv... non devo rivedere nulla

Quindi quasi 20 anni fa, non 10 come hai scritto
10 anni fa il commonrail aveva già raggiunto il pareggio con l'iniettore pompa: ciascuno dei due aveva vantaggi/svantaggi rispetto all'altro, non vi era alcun "vincitore"