allora per lo stesso discorso io che ho avuto un v12 potrei dire che il 6L non da lo stesso piacere di guida, ha chiesto se è sottomotorizzato e la risposta è semplicemente no. C'è di meglio? si, ma non è sottomotorizzato, comunque 0-100 lo fai in meno di 10s..inoltre siamo in Italia...le 300 cv pagano il superbollo...
Non c’entra nulla, ogni modello ha la sua versione di punta che è quella con il rapporto peso potenza migliore e questo è un dato oggettivo.
Qui però stiamo parlando di auto pesanti e convenzionali non di auto leggere con la trazione dalla parte giusta e progettate per far guidare e divertire e il pilota, a quel punto secondo me più che divertimento parlerei di gestione dei cv in più.viviamo in un mondo di sottodimensionati ahahah
io ai tempi della mia mx-5 avevo 110 cavalli e secondo me mi divertivo di più di quelli che ne avevano allora 200
Guarda che le generaliste quando si rompono riescono a dare mazzate tanto quanto una premium (che di premium poi tante volte c'è solo il nome) e non parlo per sentito dire ma per esperienza personale. Un 3000 è fiscalmente un bene di lusso pertanto già mantenerlo costa di più. E poi a fare due conti elementari 1400 kg di peso con 150 CV sono meno di 10 kg per cavallo. Perché è sottodimensionato. Poi sia chiaro che le auto produzione struntuppen per me le possono abolire. Ma quello è un sentimento mio personale.
Assurdo vero? uno compra una generalista e poi si ritrova a spendere uguale ad una premium, a quel punto chissà chi è il furbo.
Piuttosto mi chiedo chi è il pirla. (Se si può dire pirla)
moderatoreeeeee, intervieni subito ho detto una parolaccia 
Idem più o meno. Almeno fino a qualche anno addietro. Poi oggi non saprei ma non credo sia tanto il divario. Se parliamo di tagliando classico. Sugli extra no sicuramente i costi sono diversi. Prendi un cambio automatico che va in guasto. Prendi la frizione di un tremila con 250 cavalli e un 1.8 con 150 è chiaro che ci siano differenze.
