Motori Ka prima serie

[stefano122]

Per FF2003, stavo rispondendo al tuo 3d, quando hanno cambiato la piattaforma. Scrivo qui, magari potrà essere utile in futuro per tutti gli aficionados della ?bimba?.

Ka I serie ? escluse le versioni streetka e sportka ? è stata equipaggiata:
1) dal 1996 al 2002 (ottobre) col motore Endura-E 1299 cc 60 cv OHV a 8 valvole in testata mosse da aste e bilancieri;
2) dal 2002 Ford ha modificato quest?unità rivedendone la distribuzione che è rimasta ad 8 valvole, ma con albero a camme in testata e catena di distribuzione, ridenominandola Duratec OHC. E?aumentata la potenza all?albero da 60 a 70 cv oltre i 5000 rpm. La coppia è passata da 100 a 106 nm sul limite dei 3000 rpm.

Ambedue i motori sono robusti ed affidabili, anche brillanti, considerati i pesi della vettura, ma non parchi, nonostante le migliorie del Duratec OHC.
Quella dell?usura dell?albero a camme è una storia. L?endura, per la sua architettura, è eterno (necessita della regolazione delle punterie ogni 10/15 mila chilometri circa).
Tutte quelle immatricolate dal 2002 sono Euro 4. Sono motori molto semplici, così come la loro elettronica, la meccanica dell?autotelaio ed il sistema sospensioni, con costi di manutenzione molto bassi.
Ciao

 

[ITEQ]

Verissimo. L'endura 1,1 che avevo su FIesta SX 1100 necessitava di manutenzione ogni 10-15 mila km onde evitare rumorosità alle punterie.
Era un orologio, ma in città (con retrofit) non superava i 10 km/l.
Ciao

 

[kanarino]

sul fatto che quelle del 2002 fossero euro 4 ho i miei dubbi perchè quella di mio fratello è euro 3 ed è del 2002...motori prestanti non direi visto che il 60 cv nello 0-100 ci mette le bellezza di 14,8 sec (calcolando poi che è un 1.3) ma sono cmq robusti ed affidabili..e i consumi non sono proprio così bassi...

 

[FF2003]

grazie a tutti per le risposte......

eppure googlando un pò qualcuno asserisce che l'endura per qualche tempo è stato modificato con l'albero a camme in testa......mi sembra così strano........

poi alcuni lamentano rotture per usura precoce dell'albero a camme....ma non ho capito se si riferiscono alla prima o seconda versione dei motori......

sabato vado a vedere un paio di usati del 2006-2007 da un rivenditore .....penso a questo punto di fare l'affare anche se i prezzi mi sembrano cari....siamo sui 5900 euri per il 2006 e 6900 euri per il 2007....

 

[kanarino]

si tiene bene il mercato calcola che mio fratello per la sua del 2002 nel 2007 la pagò se non sbaglio 3.800?...

 

[dadivalter]

la ka è passata a fine 2000 da euro 2 direttamente a euro 4 ancora con il motore da 60cv endura

 

[stefano122]

Verissimo. L'endura 1,1 che avevo su FIesta SX 1100 necessitava di manutenzione ogni 10-15 mila km onde evitare rumorosità alle punterie.
Era un orologio, ma in città (con retrofit) non superava i 10 km/l.
Ciao

Anche la mia, del 2002, in città con guida disinvolta, non supera gli 11 km/l.
Oltre alla rumorosità, la regolazione delle punterie serve a pulire le incrostazioni dell'olio, rendere ottimale la distribuzione e mantenere il giusto gioco delle valvole che consenta la variazione di lunghezza degli steli in conseguenza delle variazioni di temperature dei cilindri e della testata.
Ciao

 

[stefano122]

sul fatto che quelle del 2002 fossero euro 4 ho i miei dubbi perchè quella di mio fratello è euro 3 ed è del 2002...motori prestanti non direi visto che il 60 cv nello 0-100 ci mette le bellezza di 14,8 sec (calcolando poi che è un 1.3) ma sono cmq robusti ed affidabili..e i consumi non sono proprio così bassi...

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Vai tranquillo, la mia di ottobre 2002, una delle ultime prodotte con l'Endura-E è Euro 4, sul libretto in terza pagina riporta la direttiva 1999/102/CE rif. 98/69/CE-B.
Ho fatto da poco la revisione ed il controllo gas di scarico e mi hanno applicato il bollino E4 BENZINA, obbligatorio a Torino per il centro.
Sullo 0-100 posso condividere (il 70 cv è un po' meglio), ma in città non serve, lo scatto e la maneggevolezza nella guida urbana è impareggiabile per via della sua meccanica, del suo telaio, dei suoi pesi e della coppia max generosa sotto i 3000 rpm (viaggi e riprendi in terza al minimo).
Sui consumi siamo d'accordo, come ho già detto non sono unità parche, ma è anche vero che sono auto per neopatentati, per le commissioni, seconda o terza auto/muletto senza particolari pretese in questi termini. Ciao

 

[stefano122]

si tiene bene il mercato calcola che mio fratello per la sua del 2002 nel 2007 la pagò se non sbaglio 3.800?...

Nel 2007 la mia, immatricolata ad ottobre 2002, unico proprietario (una donna) con frizione, freni e sospensioni nuove, l'ho pagata 2000 Euro, compresa la voltura. Da quando si è scoperto che è EURO4 le quotazioni dell'usato sono rialazate e sono destinate a crescere dal 2010, soprattutto l'Endura a 60 cv, per il rapporto tara potenza inferiore a 50, prossimo limite per i neopatentati. Ciao

 

[stefano122]

grazie a tutti per le risposte......

eppure googlando un pò qualcuno asserisce che l'endura per qualche tempo è stato modificato con l'albero a camme in testa......mi sembra così strano........

poi alcuni lamentano rotture per usura precoce dell'albero a camme....ma non ho capito se si riferiscono alla prima o seconda versione dei motori......

sabato vado a vedere un paio di usati del 2006-2007 da un rivenditore .....penso a questo punto di fare l'affare anche se i prezzi mi sembrano cari....siamo sui 5900 euri per il 2006 e 6900 euri per il 2007....

Come ti ho spiegato la modifica l'hanno fatta dal 2002, portando la distribuzione con l'ALBERO a camme in testa sull'ENDURA che è stato ridenominato DURATEC.
Le lamentele possono riguardare il sistema aste e bilancieri dell'ENDURA quando trascurato sul gioco valvole, ma col DURATEC il problema è stato superato e le valvole sono autoregistranti con intervalli di manutenzione spostati a 20.000 chilometri. Ciao

 

[alessandrokkk]

grazie a tutti per le risposte......

eppure googlando un pò qualcuno asserisce che l'endura per qualche tempo è stato modificato con l'albero a camme in testa......mi sembra così strano........

poi alcuni lamentano rotture per usura precoce dell'albero a camme....ma non ho capito se si riferiscono alla prima o seconda versione dei motori......

sabato vado a vedere un paio di usati del 2006-2007 da un rivenditore .....penso a questo punto di fare l'affare anche se i prezzi mi sembrano cari....siamo sui 5900 euri per il 2006 e 6900 euri per il 2007....

ciao, secondo me 6900 euro sono molti per un modello del 2007.
tieni presente che nel settembre del 2007 ne ho acquistata una nuova full optional per 8000 euro, magari ne trovi ancora in qualche concessionaria.

 

[stefano122]

grazie a tutti per le risposte......

eppure googlando un pò qualcuno asserisce che l'endura per qualche tempo è stato modificato con l'albero a camme in testa......mi sembra così strano........

poi alcuni lamentano rotture per usura precoce dell'albero a camme....ma non ho capito se si riferiscono alla prima o seconda versione dei motori......

sabato vado a vedere un paio di usati del 2006-2007 da un rivenditore .....penso a questo punto di fare l'affare anche se i prezzi mi sembrano cari....siamo sui 5900 euri per il 2006 e 6900 euri per il 2007....

ciao, secondo me 6900 euro sono molti per un modello del 2007.
tieni presente che nel settembre del 2007 ne ho acquistata una nuova full optional per 8000 euro, magari ne trovi ancora in qualche concessionaria.

Quoto. Prima di Natale ne ho trovata una per una mia nipote del 2005, modello collection, a 4000 Euro e 60 mila chilometri. Ciao