Tourillo ha scritto:
Io comunque non ho ancora capito se il Multiair possa regolare l'altezza delle valvole in modo continuo o solo su 4-5 posizioni prestabilite..perchè in tutte le interviste che girano su internet o sui giornali mi sembra di capire che i vari ingegneri responsabili del progetto si guardino bene dallo specificarlo..e la cosa mi puzza... :?
Perchè per regolare la posizione delle valvole in modo continuo ci vorrebbe un'elettronica raffinatissima, che ovviamente ha dei costi di conseguenza...
La regolazione continua dell'olio che fluisce nel serbatoio dell'olio c'è: ma le valvole che controllano la quantità di olio e quindi la lunghezza della punteria (o attuatore della valvola) sono di tipo ON-OFF. Sarebbe molto complicato e costoso con uno schema come il MultiAir una gestione continua e precisa dell'olio: in sostanza una specie di punteria di lunghezza variabile e non solo con due lunghezze. La variazione della legge di alzata la si ottiene con il tempo, e cioè quando la camma ha una determinata posizione la lunghezza della punteria può variare anche più volte durante un giro di rotazione della camma.
Tuttavia, essendoci una camma di mezzo è possibile fare alzate "carine" come una grande alzata iniziale a valvola chiusa. Poi si riapre la valvola e l'olio rifluisce nel serbaotio e quasi alla fine della camma la si richiude e così si sfrutta l'ultima parte della camma per avere una alzatina.
In sostanza
dovrebbe funzionare così:
il serbatoio ha una pressione interna che mantiene gli attuatori a contatto con la camma ma la pressione non consente di vincere la forza della molla e l'olio quando la camma preme sulla valvola della testa rifluisce nel serbatoio. In questo modo le valvole della testa non si aprono mai Se io interrompo il canale di comunicazione fra la punteria idraulica e il serbatoio ad un determinato istante l'olio non ritorna più nel serbatoio e la quantità di olio che rimane nella punteria consente di attuare la valvola della testa con una certa lunghezza (che dipende dal volume di olio rimasto nella punteria). Se io riapro la valvola della punteria prima che l'alzata della camma "finisca", la valvola della testa si richiude e non segue la camma nella sua alzata.
Il valvetronic ha un funzionamento sì continuo, ma completamente diverso e non consente di variare più volte l'alzata in uno stesso giro di camma, ma ha bisogno di un certo tempo (ad esempio 0,5 secondi). Quindi non varia la legge di alzata di una valvola ma il valore di alzata (e quindi anche la durata angolare), ma non potrai avere mai una alzata grande seguita da una più piccolina, come col Multiair.
X Tourillo
Dubito che funzioni ad aria, l'aria si comprime....il MultiAir è elettroidraulico, altrimenti come si fa a rendere coerente il movimento della valvola con quello dell'albero a camme se ci fosse aria interposta visto che si comprime?
