<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Motore Stellantis 1.6 turbo, da utilizzare anche sulle eredi di Alfa Romeo Giulia e Stelvio | Page 14 | Il Forum di Quattroruote

Motore Stellantis 1.6 turbo, da utilizzare anche sulle eredi di Alfa Romeo Giulia e Stelvio

Sarebbe una ricerca troppo lunga, che mi impegnerebbe troppo tempo. Chiunque comunque la può fare cercando articoli tecnici sul web. Ma sarebbe inutile, credimi.
Una cosa infatti è sicura e te l'abbiamo già detta in tanti: sono due motori diversi, che hanno origini diverse, che non sono stati progettati dagli stessi ingegneri e non scaturiscono da interscambi di disegni tecnici o da esperienze comuni.
Si può solo dire che, se vogliamo, nel progetto del nuovo "puretech" 1.200 3 cilindri 12 valvole (che così non si chiama più), alcune caratteristiche sono simili e quelle del 1.500 Fiat-Alfa. Più chiaro di così non riesco ad essere...

Ora davvero fine dell'OT e torniamo a parlare (se arrivano nuove notizie, se no tanto vale sospendere il topic), del "nuovo" (forse ) 1.600 Stellantis.
Ti chiedo scusa ma così ma volevo 'qualche chiarimento in più ' e ti assicuro che mi basta ' , è come il motore jts creato da Alfa Romeo e poi tutti han fatto i motori a iniezione diretta che però non sono di progetto Alfa ecco 'ok argomento chiuso si ritorniamo al topic
 
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Se faranno un 1.6 di derivazione FCA (Gme-Gse) cioè di derivazione 2.0(Gme-giulia )o 1.5 (Gse-tonale) allora credo che alzerebbero ' l' asticella' delle vendite,se invece ci ' ficcano' un 1.6 di derivazione 'Peugeot- Psa' credo ché sarà un fallimento vedremo fino a 'dove avranno il coraggio di arrivare '
 
Comunque ho sentito che fan uscire Tavarres con 100 milioni di euro..., magari chissà investiranno più soldi sulla tecnologia dei modelli di auto italiane, infatti stanno dando soldi per incentivare Maserati e magari anche Alfa Romeo
 
Comunque ho sentito che fan uscire Tavarres con 100 milioni di euro..., magari chissà investiranno più soldi sulla tecnologia dei modelli di auto italiane, infatti stanno dando soldi per incentivare Maserati e magari anche Alfa Romeo

Tavares dovrebbe dare l'addio a Stellantis al termine del mandato, che scade nel corso del 2026. Quindi, salvo un accordo affinchè lasci prima, per un altro anno dovrebbe essere al suo posto.
 
Tavares dovrebbe dare l'addio a Stellantis al termine del mandato, che scade nel corso del 2026. Quindi, salvo un accordo affinchè lasci prima, per un altro anno dovrebbe essere al suo posto.
L'ufficialità è quella ma circolano voci, pare insistenti, che verrà mandato fuori prima con 100 milioni di conte tino e una quota di Maserati

 
no, il 1.2 è un motore PSA e basta. L'ingegneria italiana è stata praticamente azzerata. Rimangono in vita momentaneamente il 1.6 JTD e il 2.2 JTD con basamento in ghisa per i veicoli commerciali, il GSE firefly che però è desitinato a morte certa qui in europa, e GSE "big bore" cioè il 1.5 che anche lui rimane in vita artificiale sopratutto per non chiudere immediatamente la produzione italiana di motori. In pratica non c'è più nulla di nuovo... tutto il sapere è perduto per sempre. Non che a Parigi stiano tanto meglio, visto che di nuovo non c'è quasi nulla e l ingegneria si sta spostando in Marocco. Direi un quadro desolante...
A dire il vero, visto che lì ci sono problemi anche più grossi dei nostri si sposta tutto in America....parlo di motoristica.
 
Tavares dovrebbe dare l'addio a Stellantis al termine del mandato, che scade nel corso del 2026. Quindi, salvo un accordo affinchè lasci prima, per un altro anno dovrebbe essere al suo posto.
Si vocifera anche, sui soliti canali strani iytuberi dell'addio del presidente che si porta via Alfa e Maserati ovviamente oltre il cash....
 
L'ufficialità è quella ma circolano voci, pare insistenti, che verrà mandato fuori prima con 100 milioni di conte tino e una quota di Maserati


Va beh, Emiliano (che comunque stimo come tester) aveva detto che Ferrari entro agosto (2024 ovviamente) avrebbe assorbito Maserati, e almeno per ora non se n'è fatto nulla. Vedremo.
 
Va beh, Emiliano (che comunque stimo come tester) aveva detto che Ferrari entro agosto (2024 ovviamente) avrebbe assorbito Maserati, e almeno per ora non se n'è fatto nulla. Vedremo.
Emiliano è di solito ben informato. Poi è normale che non tutte le opzioni in discussione si trasformino in realtà. Come minimo mi sembra evidente la voglia di mandare via Tavares il prima possibile trasformandolo nell'unico colpevole. Come se gli altri non avessero approvato, applaudito e attivamente contribuito
 
Emiliano è di solito ben informato. Poi è normale che non tutte le opzioni in discussione si trasformino in realtà. Come minimo mi sembra evidente la voglia di mandare via Tavares il prima possibile trasformandolo nell'unico colpevole. Come se gli altri non avessero approvato, applaudito e attivamente contribuito
Capro espiatorio ben remunerato direi, il numero uno poi lascia anche lui lasciando il colabrodo....
 
Mica sto versando una lacrima per lui. Dico solo che non è il solo ad aver tappato. Andando in senso puramente gerarchico, ad esempio, Elkann dovrebbe lasciare prima di Tavares

Hanno ruoli ben diversi all’interno del gruppo. Elkann tramite Exor possiede la maggioranza relativa del gruppo stesso, quindi rappresenta la proprietà, Tavares è solo il CEO, e in qualunque momento il CDA gli può dare in benservito.
 
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