Motore Opel 1.4 turbo: scarso?

[titius]

Prova della nuova Opel Astra 1.4 turbo:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=875

Prova della Bravo 1.4 TJet:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=729&marca=8

L'Astra e' peggiore in tutto... velocita' massima,
accelerazione 0-100, e anche consumi!

 

[suiller]

Prova della nuova Opel Astra 1.4 turbo:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=875

Prova della Bravo 1.4 TJet:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=729&marca=8

L'Astra e' peggiore in tutto... velocita' massima,
accelerazione 0-100, e anche consumi!

e per forza pesa quanto una botte ed è lunga quasi 4 metri e mezzo... e come girare in 3 su di un ciao :lol:

 

[procida]

Prova della nuova Opel Astra 1.4 turbo:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=875

Prova della Bravo 1.4 TJet:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=729&marca=8

L'Astra e' peggiore in tutto... velocita' massima,
accelerazione 0-100, e anche consumi!

L' Astra pesa 100 kg in più ed ha un VI° troppo lunga, che condiziona soprattutto le riprese, con il compito, non del tutto assolto, di ridurre i consumi (11,1 di media contro gli 11,6 della Bravo....).
Comunque è una macchina piacevole e comfortevole, ma, secondo me, ciò non basta x preferirla alla Fiat.
P.s.: la Bravo t-jet 150 cv, che guido quasi tutti i giorni, ha infatti davvero un'ottima elasticità, che non mi fa affatto rimpiangere la coppia del mjet 1,9 150 cv che avevo sulla precedente Alfa GT, con in più assenza totale del famoso turbolag!
Ciao

 

[kanarino]

Entrambe sono due bellissime auto, ma l'Astra come già detto pesa troppo...

P.s: quando vedo una Bravo T-jet, godo

 

[procida]

L'Astra è una macchina più recente e quindi, per una qualche assurda legge della natura :? , più pesante. Il pianale è un derivato GM (Chevrolet, mi pare). Il peso si riflette direttamente su consumi, inquinamento, prestazioni e handling. A tal proposito guardate la frenata a min e max carico, o i consumi: su autostrada, dove la massa conta meno le differenze sono molto meno sensibili rispetto al susseguirsi di frenate e ripartenze cittadine.
Poi il t-jet è anche più potente, il che nelle prestazioni aiuta, però se pensiamo che sotto c'è il vecchio FIRE, c'è da complimentarsi.
Va detto, che l'Astra è anche un'auto molto abitabile e ben accessoriata, potremmo dire che ha ereditato cose positive e negative dalla sorellona Insigna, che grossomodo ha pregi e difetti simili.

Quoto, anche se ti dirò una cosa: al porte aperte Opel ho potuto notare come la nuova media avesse sì un'immagine e dei contenuti qualitativi decisamente superiori alla precedente versione, ma pure un'abitabilità posteriore decisamente sacrificata all'estetica e visivamente inferiore anche alla stessa Bravo.
Comunque la preferisco anche alla Megane III e, di molto, alla Golf VI.
Ciao