Motore K9K 106cv

[BIXU68_1576764580]

Superata la soglia dei 200000 km in 8 anni!
Vi ricordo che a 161000 km ho fatto sostituire preventivamente le bronzine di biella.
Ora il target è 250000 km o 10 anni quale dei due capita dopo. Non mi posso permettere e non mi va di cambiare auto al momento. Speriamo bene!

 

[Degio82]

Prevalentemente in città, nessun rumore sospetto e nessun problema prima della rottura

 

[nosve]

Renault megane II 3/2008 1.5dci motore k9k p7
Sempre tagliandata officina Renault
A 110.000km ho fatto la distribuzione
A 120.000 motore partito... Bronzine.
Non solo io ho avuto questo problema, tutti i miei colleghi (almeno 10) stesso problema circa allo stesso chilometraggio.
Altri grossi problemi non li ho mai avuti se non quelli classici di usura.
Mi sembra strano che sia un caso...

10 colleghi tutti quanti con le bronzine fuse? Era una flotta aziendale?

 

[Degio82]

Tutti con lo stesso problema

 

[Terenceheal]

Scusate, quello che vorrei capire..., nel momento in cui le bronzine cedono che succede? si riesce a tornare a casa o scoppia il motore..?..

 

[ANDRY30]

Scusate, quello che vorrei capire..., nel momento in cui le bronzine cedono che succede? si riesce a tornare a casa o scoppia il motore..?..

se non erro si dovrebbe sentire un rumoraccio di ferraglia e poi si ferma ! spero di non sentirlo mai!!

 

[giolag]

innanzi tutto devi controllare che la tua maccina non monti una pompa nafta delphi una turbina k se li monta la orima che ti dara problemi sara la pompa si consuma fa schifo gia da 80 mila kilometri poi la turbina e infine le bronzine se monta pompa borsc e turbina garret va bene pero la migliore cosa da fare e montare un modulo aggiuntivo ti dico questo perche io possiedo una megane 2 del 2005 a 106 cv e a 130 mila si sono rotte le bronzine si e rotta la turbina e pompa e iniettori

 

[ANDRY30]

innanzi tutto devi controllare che la tua maccina non monti una pompa nafta delphi una turbina k se li monta la orima che ti dara problemi sara la pompa si consuma fa schifo gia da 80 mila kilometri poi la turbina e infine le bronzine se monta pompa borsc e turbina garret va bene pero la migliore cosa da fare e montare un modulo aggiuntivo ti dico questo perche io possiedo una megane 2 del 2005 a 106 cv e a 130 mila si sono rotte le bronzine si e rotta la turbina e pompa e iniettori

madonna e hai riparato il tutto? hai preso un mutuo!

 

[Terenceheal]

innanzi tutto devi controllare che la tua maccina non monti una pompa nafta delphi una turbina k se li monta la orima che ti dara problemi sara la pompa si consuma fa schifo gia da 80 mila kilometri poi la turbina e infine le bronzine se monta pompa borsc e turbina garret va bene pero la migliore cosa da fare e montare un modulo aggiuntivo ti dico questo perche io possiedo una megane 2 del 2005 a 106 cv e a 130 mila si sono rotte le bronzine si e rotta la turbina e pompa e iniettori

Anche la mia era una Megane 2 106 CV del 2005, venduta a 150000 Km senza mai aver avuto alcun minimo problema

 

[nosve]

Io ho una scenic 2 con questo motore, ho dovuto fare 'rettificare' la turbina sui 160.000 km, non so esattamente cosa abbiano fatto, credo una specie di ripulitura.

Il motore è sempre rimasto generoso e piacevole, ora purtroppo ha cominciato a mangiare olio ma solo se vado in autostrada. Se vado in città o nelle strade statali, invece non consuma niente.

Al momento ha raggiunto i 240.000 km

 

[paolocabri]

Io ho una scenic 2 con questo motore, ho dovuto fare 'rettificare' la turbina sui 160.000 km, non so esattamente cosa abbiano fatto, credo una specie di ripulitura.

Il motore è sempre rimasto generoso e piacevole, ora purtroppo ha cominciato a mangiare olio ma solo se vado in autostrada. Se vado in città o nelle strade statali, invece non consuma niente.

Al momento ha raggiunto i 240.000 km

Se mangia olio è probabile che la turbina sia partita del tutto.
Occhio, cambiala prima che ceda del tutto...

 

[nosve]

Io ho una scenic 2 con questo motore, ho dovuto fare 'rettificare' la turbina sui 160.000 km, non so esattamente cosa abbiano fatto, credo una specie di ripulitura.

Il motore è sempre rimasto generoso e piacevole, ora purtroppo ha cominciato a mangiare olio ma solo se vado in autostrada. Se vado in città o nelle strade statali, invece non consuma niente.

Al momento ha raggiunto i 240.000 km

Se mangia olio è probabile che la turbina sia partita del tutto.
Occhio, cambiala prima che ceda del tutto...

Grazie del parere, in effetti però l'officina della concessionaria mi ha detto più o meno: 'intanto cominciamo a cambiare la turbina', come dire che magari dopo la spesa abbastanza grossa potrebbe essere che ci debba mettere sopra altri soldi per altri interventi.. Intervenire senza poi risolvere mi sembrerebbe di avere solo buttato dei soldi.

Per ora non faccio più autostrada spero che non ceda lo stesso.

Se ci fosse qualche altro controllo, che renda più sicura la risoluzione, magari ci farei un pensierino.