Motociclette sportive a sellino inclinabile lateralmente.

[Thefrog]

Questa e' il "remake" di una mia idea di un paio di anni fa.

Tutti avranno visto delle immagini riprese dalla telecamerina di bordo per far vedere come si inclina, a destra e a manca sul sellino, l'intero pilota quando deve affrontare una curva. Allora io dico: perche' non fare i sellini che si incinano a destra ed a sinistra? Cosi' il pilota non e' costretto a fare cose dell'altro mondo, e per una intera gara, per affrontare le curve. Naturalmente il sellino per inclinarsi richiede comunque un certo sforzo fatto dal pilota, sforzo che aumenta all'aumentare dell'inclinazione. In questo modo quando il pilota e' in rettilineo non sentira' il sellino scivolargli a destra ed a sinistra sotto il sedere.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Ao' non mi rispondete tutti insieme che se no mi incasino!

Opinioni in merito rimangono gradite.

Regards,
The frog

 

[dandolo]

sellino? ma se son microscopici rettangolini di 20x 30....

e poi sarebbe un idea solo per moto in pista, nell'uso

stradale sarebbe inutile a meno che fai la serravalle

a 200 kmh rischiando la morte...

http://video.google.it/videoplay?docid=-6637251478430806633&ei=wkIeS_PEBZn42wK9_IHjAw&q=moto+in+montagna&hl=it&client=firefox-a#docid=1590053040246270659

 

[leolito]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

 

[dandolo]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

ma guardati i miei di filmati di moto vere......

scarico a sogliola....tromboncini, pasolini, morini settebello, benelli 350....

la storia in 10 minuti

 

[Thefrog]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

Certo ma su una supersportiva non e' che inclini solo il busto come su una moto stradale, nelle gare cambi ad ogni curva proprio la "seduta" sulla moto. E' per evitae di cambiare la seduta ad ogni curva che ho proposto di attrezzare la moto con un sedile basculante a destra ed a sinistra.

Infine la sensibilita' del pilota non diminuirebbe in quanto, come ho gia' detto, il sedile basculante diventa sempre piu' rigdo mano a mano che lo si inclina su un dato verso. Questo di per se' fa da solo la sensibiita' di un pilota.

Regards,
The frog

 

[dandolo]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

Certo ma su una supersportiva non e' che inclini solo il busto come su una moto stradale, nelle gare cambi ad ogni curva proprio la "seduta" sulla moto. E' per evitae di cambiare la seduta ad ogni curva che ho proposto di attrezzare la moto con un sedile basculante a destra ed a sinistra.

Infine la sensibilita' del pilota non diminuirebbe in quanto, come ho gia' detto, il sedile basculante diventa sempre piu' rigdo mano a mano che lo si inclina su un dato verso. Questo di per se' fa da solo la sensibiita' di un pilota.

Regards,
The frog

dopo aver aggiunto accessori inutili per 500 kg di peso sulle auto
cominci sulle moto? eh noooooo ...non si può....

 

[dukeiiktm]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

Certo ma su una supersportiva non e' che inclini solo il busto come su una moto stradale, nelle gare cambi ad ogni curva proprio la "seduta" sulla moto. E' per evitae di cambiare la seduta ad ogni curva che ho proposto di attrezzare la moto con un sedile basculante a destra ed a sinistra.

Infine la sensibilita' del pilota non diminuirebbe in quanto, come ho gia' detto, il sedile basculante diventa sempre piu' rigdo mano a mano che lo si inclina su un dato verso. Questo di per se' fa da solo la sensibiita' di un pilota.

Regards,
The frog

No the frog te lo dico da motociclista, non funzionerebbe e servirebbe solo ad aumentare il peso.Sotto la sella poi di spazio per inserire il tuo sistema basculante non ce n'è

 

[dandolo]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

Certo ma su una supersportiva non e' che inclini solo il busto come su una moto stradale, nelle gare cambi ad ogni curva proprio la "seduta" sulla moto. E' per evitae di cambiare la seduta ad ogni curva che ho proposto di attrezzare la moto con un sedile basculante a destra ed a sinistra.

Infine la sensibilita' del pilota non diminuirebbe in quanto, come ho gia' detto, il sedile basculante diventa sempre piu' rigdo mano a mano che lo si inclina su un dato verso. Questo di per se' fa da solo la sensibiita' di un pilota.

Regards,
The frog

No the frog te lo dico da motociclista, non funzionerebbe e servirebbe solo ad aumentare il peso.Sotto la sella poi di spazio per inserire il tuo sistema basculante non ce n'è

confonde motociclismo col canottaggio...pensa se si spacca il rinvio
molla del basculante in piega ad un tornante....vòòòòlareeeeeeee
oooohhhhhh

 

[Thefrog]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

Certo ma su una supersportiva non e' che inclini solo il busto come su una moto stradale, nelle gare cambi ad ogni curva proprio la "seduta" sulla moto. E' per evitae di cambiare la seduta ad ogni curva che ho proposto di attrezzare la moto con un sedile basculante a destra ed a sinistra.

Infine la sensibilita' del pilota non diminuirebbe in quanto, come ho gia' detto, il sedile basculante diventa sempre piu' rigdo mano a mano che lo si inclina su un dato verso. Questo di per se' fa da solo la sensibiita' di un pilota.

Regards,
The frog

No the frog te lo dico da motociclista, non funzionerebbe e servirebbe solo ad aumentare il peso.Sotto la sella poi di spazio per inserire il tuo sistema basculante non ce n'è

Ma che peso vuoi che bbiano due molle e un telaietto per far basculare la seduta? Sto parlando di moto da competizione, non di moto stradali, per quanto esse possano essere dei modelli spinti.

Regards,
the frog

 

[dukeiiktm]

Se vai in moto, allora sai e' il movimento del corpo che "inclina" la moto stessa.
Ma forse non vai in moto ....

Certo ma su una supersportiva non e' che inclini solo il busto come su una moto stradale, nelle gare cambi ad ogni curva proprio la "seduta" sulla moto. E' per evitae di cambiare la seduta ad ogni curva che ho proposto di attrezzare la moto con un sedile basculante a destra ed a sinistra.

Infine la sensibilita' del pilota non diminuirebbe in quanto, come ho gia' detto, il sedile basculante diventa sempre piu' rigdo mano a mano che lo si inclina su un dato verso. Questo di per se' fa da solo la sensibiita' di un pilota.

Regards,
The frog

No the frog te lo dico da motociclista, non funzionerebbe e servirebbe solo ad aumentare il peso.Sotto la sella poi di spazio per inserire il tuo sistema basculante non ce n'è

Ma che peso vuoi che bbiano due molle e un telaietto per far basculare la seduta? Sto parlando di moto da competizione, non di moto stradali, per quanto esse possano essere dei modelli spinti.

Regards,
the frog

The frog nelle moto da competizione NON esiste la sella, c'è solo uno strato di gommapiuma sulla fibra di carbonio.....secondo te Rossi, Lorenzo, Stoner, Doohan etc insomma i grandi del motociclismo non l'avrebbero voluta una sella così se servisse a qualcosa?

 

[birillo21]

Più la sella è piccola e stretta, come sulle moto da trial e meglio è.
Solo le moto da Gran turismo hanno bisogno di selle comode ed ampie, a bassa quota, che allevino la fatica durante i lunghi trasferimenti tra un luogo ed un altro.