Dyavel
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Salve, avrei intenzione di montare sulla mia auto una batteria con capacità maggiore per alimentare dei dispositivi il cui assorbimento totale è 500 watt nel caso in cui non apportassi modifiche alla comune presa accendisigari 12V (rimarrebbe da 120W) o 530 watt nel caso peggiore (ma sono calcoli fatti sulla carta, basandosi sulle schede tecniche degli splitter e dei vari dispositivi che verranno alimentati, ma non saranno mai così precisi e io stesso starò attento a non arrivare a richiedere questi massimi livelli di erogazione).
Sarebbero rispettivamente circa 42A nel primo caso e 44A nel secondo.
L'alternatore della mia auto è da 90Ah e facendo una ricerca basata sulla targa della mia auto ho trovato batterie a gel da 75Ah e 760A (che quindi entrano sicuramente nell'alloggiamento); poi provando a cercare a caso e con un po' di fortuna ne ho trovate alcune a gel da 80Ah e 730/750/680A e batterie AGM da 70Ah e 730A.
Credo che però batteria e alternatore siano proprio al limite con quelle richieste intorno ai 40A, o sbaglio?
La mia paura è che la batteria si consumi troppo velocemente (considerando anche l'utilizzo dei servizi fondamentali dell'auto come clima, tergicristallo, radio, luci ecc.) e l'alternatore faccia fatica poi a ricaricarla e ci metta troppo tempo.
Facendo sempre una ricerca basata sulla mia targa, ho trovato che per quel modello ci sono alternatori che arrivano anche fino a 120/150A e sostituirlo con uno di questi più potenti potrebbe dare una mano.
Sarebbe un lavoro molto costoso?
Richiede anche il cambio della cinghia di distribuzione?
Per le batterie però, al momento non ho trovato niente sopra gli 80Ah che possa entrare nell'alloggiamento predisposto (anzi sono già stato fortunato a trovare quelle due o tre dette prima).
La cosa che mi frega è la lunghezza, superano tutte i 29cm; allora mi chiedevo se fosse possibile modificare la "scatola", essendo di plastica, all'interno della quale va posta la batteria senza fare interventi troppo invasivi.
Tanto la batteria è fissata solo sul fondo dalla piastra, basterebbe tagliare via le pareti laterali dell'alloggiamento.
Voi cosa ne pensate?
Sarebbero rispettivamente circa 42A nel primo caso e 44A nel secondo.
L'alternatore della mia auto è da 90Ah e facendo una ricerca basata sulla targa della mia auto ho trovato batterie a gel da 75Ah e 760A (che quindi entrano sicuramente nell'alloggiamento); poi provando a cercare a caso e con un po' di fortuna ne ho trovate alcune a gel da 80Ah e 730/750/680A e batterie AGM da 70Ah e 730A.
Credo che però batteria e alternatore siano proprio al limite con quelle richieste intorno ai 40A, o sbaglio?
La mia paura è che la batteria si consumi troppo velocemente (considerando anche l'utilizzo dei servizi fondamentali dell'auto come clima, tergicristallo, radio, luci ecc.) e l'alternatore faccia fatica poi a ricaricarla e ci metta troppo tempo.
Facendo sempre una ricerca basata sulla mia targa, ho trovato che per quel modello ci sono alternatori che arrivano anche fino a 120/150A e sostituirlo con uno di questi più potenti potrebbe dare una mano.
Sarebbe un lavoro molto costoso?
Richiede anche il cambio della cinghia di distribuzione?
Per le batterie però, al momento non ho trovato niente sopra gli 80Ah che possa entrare nell'alloggiamento predisposto (anzi sono già stato fortunato a trovare quelle due o tre dette prima).
La cosa che mi frega è la lunghezza, superano tutte i 29cm; allora mi chiedevo se fosse possibile modificare la "scatola", essendo di plastica, all'interno della quale va posta la batteria senza fare interventi troppo invasivi.
Tanto la batteria è fissata solo sul fondo dalla piastra, basterebbe tagliare via le pareti laterali dell'alloggiamento.
Voi cosa ne pensate?
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