Monster 696

[Tourillo]

Non mi ricordo se è questo il modello di Monster che hai tu Frà..però, nel caso, gli hai fatto montare il radiatore dell'olio per migliorare il raffreddamento?..Mi son sempre chiesto come facesse un motore raffreddato ad aria a raffreddarsi a sufficienza, soprattutto quando ci si ferma, magari ad un semaforo, o magari quando ci si ferma proprio del tutto da qualche parte..

 

[AndreaFlanaghan]

Non mi ricordo se è questo il modello di Monster che hai tu Frà..però, nel caso, gli hai fatto montare il radiatore dell'olio per migliorare il raffreddamento?..Mi son sempre chiesto come facesse un motore raffreddato ad aria a raffreddarsi a sufficienza, soprattutto quando ci si ferma, magari ad un semaforo, o magari quando ci si ferma proprio del tutto da qualche parte..

Se non sbaglio lui ha la 1000.
Comunque un mio amico ha la 696 (+filtro, centralina, scarico senza db killer e freno anteriore con pompante radiale) e non ha mai avvertito problemi di surriscaldamento anche usando la moto quotidianemente in città.

 

[lancista1986]

Non mi ricordo se è questo il modello di Monster che hai tu Frà..però, nel caso, gli hai fatto montare il radiatore dell'olio per migliorare il raffreddamento?..Mi son sempre chiesto come facesse un motore raffreddato ad aria a raffreddarsi a sufficienza, soprattutto quando ci si ferma, magari ad un semaforo, o magari quando ci si ferma proprio del tutto da qualche parte..

Non ho la 696, ho la 1100.. non S, ed è assolutamente originale in tutto, dallo scarico alla centralina e filtri. Non ho mai avuto noie di surriscaldamento, anche perchè lateralmente la moto è completamente aperta, cosa che favorisce non poco il raffreddamento. Pensa che l'indicatore della temperatura olio motore nel display è arrivato solo una volta a 5tacche su 8 (temperatura tra 161° e 175°), ed era una giornata caldissima nel traffico del centro.. è bastato uscire dal caos e passeggiando a 50Km/h sul Lungomare si è tornati alle solite 3tacche (temperatura tra 111° e 135°).

Comunque montare un radiatore olio non credere sia cosa da poco.. bisogna acquistare un kit che comprende il radiatore stesso, distanziale, gommino, viti, tubi di mandata e di ritorno olio e guarnizione.

Alla fine penso che rovini anche la linea.. molto più bella ed elegante così. Comunque fra qualche giorno la porto al primo tagliando (scadenza temporale di 12mesi).. tuttora ha 5.000km circa ed è perfetta..

 

[leolito]

Con le Guzzi non ho mai visto e/o letto di problemi di surriscaldamento.

 

[Tourillo]

Non mi ricordo se è questo il modello di Monster che hai tu Frà..però, nel caso, gli hai fatto montare il radiatore dell'olio per migliorare il raffreddamento?..Mi son sempre chiesto come facesse un motore raffreddato ad aria a raffreddarsi a sufficienza, soprattutto quando ci si ferma, magari ad un semaforo, o magari quando ci si ferma proprio del tutto da qualche parte..

Non ho la 696, ho la 1100.. non S, ed è assolutamente originale in tutto, dallo scarico alla centralina e filtri. Non ho mai avuto noie di surriscaldamento, anche perchè lateralmente la moto è completamente aperta, cosa che favorisce non poco il raffreddamento. Pensa che l'indicatore della temperatura olio motore nel display è arrivato solo una volta a 5tacche su 8 (temperatura tra 161° e 175°), ed era una giornata caldissima nel traffico del centro.. è bastato uscire dal caos e passeggiando a 50Km/h sul Lungomare si è tornati alle solite 3tacche (temperatura tra 111° e 135°).

Comunque montare un radiatore olio non credere sia cosa da poco.. bisogna acquistare un kit che comprende il radiatore stesso, distanziale, gommino, viti, tubi di mandata e di ritorno olio e guarnizione.

Alla fine penso che rovini anche la linea.. molto più bella ed elegante così. Comunque fra qualche giorno la porto al primo tagliando (scadenza temporale di 12mesi).. tuttora ha 5.000km circa ed è perfetta..

L'ho visto tra gli optional sul sito della Ducati..costa 292?..però non so quanto ci voglia di manodopera per montarlo..

P.S.: Ma non ci tieni alla garanzia?..Sempre sul sito della Ducati ho letto che per non perderla, bisogna fare 3 tagliandi, uno dopo 6 mesi o 6.000km, un'altro dopo 12 mesi o non ricordo quanti km, ed uno dopo 24 mesi o non ricordo di nuovo quanti km..

 

[luca.mazda]

Non ho la 696, ho la 1100.............
Alla fine penso che rovini anche la linea.. molto più bella ed elegante così.

Hai fatto la scelta migliore, riguardo al radiatore hai perfettamente ragione, problemi di surriscaldamento non ce ne sono ed in più la linea ne guadagna tantissimo

 

[lancista1986]

Non mi ricordo se è questo il modello di Monster che hai tu Frà..però, nel caso, gli hai fatto montare il radiatore dell'olio per migliorare il raffreddamento?..Mi son sempre chiesto come facesse un motore raffreddato ad aria a raffreddarsi a sufficienza, soprattutto quando ci si ferma, magari ad un semaforo, o magari quando ci si ferma proprio del tutto da qualche parte..

Non ho la 696, ho la 1100.. non S, ed è assolutamente originale in tutto, dallo scarico alla centralina e filtri. Non ho mai avuto noie di surriscaldamento, anche perchè lateralmente la moto è completamente aperta, cosa che favorisce non poco il raffreddamento. Pensa che l'indicatore della temperatura olio motore nel display è arrivato solo una volta a 5tacche su 8 (temperatura tra 161° e 175°), ed era una giornata caldissima nel traffico del centro.. è bastato uscire dal caos e passeggiando a 50Km/h sul Lungomare si è tornati alle solite 3tacche (temperatura tra 111° e 135°).

Comunque montare un radiatore olio non credere sia cosa da poco.. bisogna acquistare un kit che comprende il radiatore stesso, distanziale, gommino, viti, tubi di mandata e di ritorno olio e guarnizione.

Alla fine penso che rovini anche la linea.. molto più bella ed elegante così. Comunque fra qualche giorno la porto al primo tagliando (scadenza temporale di 12mesi).. tuttora ha 5.000km circa ed è perfetta..

L'ho visto tra gli optional sul sito della Ducati..costa 292?..però non so quanto ci voglia di manodopera per montarlo..

P.S.: Ma non ci tieni alla garanzia?..Sempre sul sito della Ducati ho letto che per non perderla, bisogna fare 3 tagliandi, uno dopo 6 mesi o 6.000km, un'altro dopo 12 mesi o non ricordo quanti km, ed uno dopo 24 mesi o non ricordo di nuovo quanti km..

Veramente io lo chiesi al concessionario, ma non mi informai sul prezzo poichè quando vidi lì una Monster con radiatore montato non mi piaceva assolutamente, stilisticamente parlando. Lui stesso, poi, mi disse che problemi di surriscaldamento nell'utilizzo quotidiano non ce ne sono visto che, non essendo carenata, l'aria anche a 30Km/h attraversa il "vano motore" passando tra le alette dei cilindri e raffreddando il motore stesso.

Sulla garanzia, certo che ci tengo. Il programma manutenzione è chiaramente riportato a pagg 98/99/100 del manuale. I tagliandi si fanno ogni 12.000km o ogni anno. Quello che citi tu (1.000km o 6mesi) è solo una semplice ispezione con cambio olio e filtro olio facoltativi. Lo feci anche io e cambiai anche cambiare olio e filtro. Quello che farò ora, invece, è il tagliando vero e proprio che comprende:

• Olio motoreFiltro olioRegistro gioco valvoleControllo cinghie distribuzioneControllo e pulizia filtro ariaControllo corpo farfallatoLivello olio freni e frizioneControllo pastiglie freno con eventuale sostituzioneControllo tensione, allineamento e lubrificazione catenaLubrificazione e ingrassaggio generaleControlli generali (luci, comando freni/frizione, batteria, pignone, dadi ruote, tubi carburante ecc..).