Eccoci a Spa, una delle mie piste preferite, uno dei tracciati "storici" più belli e complessi per via delle tante particolarità e curve sfidanti.
Poi è vero che più si va avanti, facendo eau rouge-radillon o phuon in pieno, parte di quel brivido si va a perdere data la prestazione impressionante offerta dai mostri di auto che guidano, ma è pur vero che impostare certe sezioni a velocità di curvatura è sempre una sfida e regala sempre emozioni.
Pista in cui i sorpassi dovrebbero tornare a far parte dello spettacolo nei punti in fondo al rettilineo del kemmel e all'ultima chicane (la bus stop, anche se. mi pare abbia cambiato nome) a cui si aggiunge, in partenza, il primo tornante a destra dove chi ha più occhio e tempismo può superare anche un paio di vetture.
Sarà un weekend con sprint, quindi meno tempo per settaggi "di fino", anche questo può portare a qualche piccola sorpresa aumentando la lotta o le variabili (benché a me NON piaccia il format con la sprint).
Ferrari, nonostante un weekend intenso e con meno possibilità di lavoro sulle vetture ha cmq portato la nuova sospensione posteriore assieme ad alcuni affinamenti, quindi credono molto in questo pacchetto di aggiornamenti che, evidentemente, credono di riuscire a rendere ben configurato anche in un weekend "corto".
Obiettivo del pacchetto è quello di far lavorare l'auto al meglio (soprattutto il fondo) senza quelle variazioni di carico e altezza che hanno messo in crisi la performance Ferrari già dalla prima gara, vedremo se quantomeno ci si potrà riavvicinare alla vetta contendendo qualche vittoria di tappa da qui alla fine del mondiale.
Altro tema di interesse assoluto è la prima di RedBull senza Horner, sarà stranissimo e curioso al tempo stesso, vedremo come si riassesterà (anche politicamente) il team dopo questo enorme ribaltone al vertice.
Buon weekend di Spa a tutti!
