Mondiale F.1 2024 - GP dell'Arabia Saudita

[cuorern]

Io sono arrivato al letto all'1:30 ... forse non ho visto neanche il primo pit ...

Non hai perso un granché in questa gara...

 

[pilota54]

Quindi se Leclerc si dava un po da fare sarebbe arrivato secondo?

Penso di no. Ma non si tratta tanto di darsi da fare perché ha dato il massimo possibile. Semmai se la squadra gli avesse detto fin dall’inizio dello stint con le bianche di andare sempre al limite forse ce la poteva fare a stare sotto i 5 secondi, ma c’era il dubbio di rovinare le gomme, quindi all’inizio dello stint gli hanno detto di essere “conservativo” con gli pneumatici.
Solo dopo gli hanno dato il via libera per il “full attack” ma era tardi ormai e tra l’altro anche Perez si è messo a tirare forte, alla ricerca del giro veloce e per tenere a distanza Charles. Insomma ieri più del terzo posto per la Ferrari era pressoché impossibile fare.

 

[pilota54]

Mick era un distruttore di monoposto, per questo Haas l’ha allontanato. Non per mancanza di talento.

Beh, forse se distruggeva tante monoposto il talento non era così eccezionale.

 

[pilota54]

C'è poco da sbagliarsi su Beraman, davvero poco. FDA, terzo pilota, ottime cose nelle classi minori. Poi magari si farà "schiacchiare", ma da quanto visto tra venerdì e sabato non si direbbe proprio.
Anzi, ha fatto anche delle belle lotte con il coltello tra i denti usando un'auto "non sua", su cui hanno messo qualche pezza sabato ma che era tutt'altro che cucita sulle sue misure e abitudini (come giusto che sia, tra l'altro).
Ha girato a pochi decimi da Leclerc alla prima vera occasione "di gara" su quest'auto!
Poi dobbiamo essere onesti e riconoscere che sono proprio quegli ultimi 4/5 decimi il vero "problema", quanto velocemente (e se si riesce) si chiude quel gap fa la differenza tra un fenomeno cristallino e un buon pilota.
Ma ha 18 anni, avrà tempo e modo di farci vedere se vale i vari Norris, Russell e gli ultimi arrivati dall'Inghilterra (ottima fucina di piloti di sti tempi).

Con esperienza zero è impossibile fare i tempi di un potenziale campione del mondo come Leclerc. Bearman è stato abbastanza vicino a Charles come tempi in gara. Generalmente a 2-3 decimi, quindi prestazione eccellente per me. Ovviamente ha bisogno di girare per migliorare, ma non so quando potrà farlo, credo che Sainz rientrerà in Australia tra 15 giorni.
Da aggiungere che ha fatto solo la terza sessione di prove libere. Un dato assolutamente da non trascurare.

 

[Bauscia]

un'altra gara di FN, su una pista che e' altrettanto noiosa.
classica gara inserita solo per fatturare.
come le ultime gare, si poteva benissimo non vedere, bastavano le q3.

 

[Mastertanto2]

Beh, forse se distruggeva tante monoposto il talento non era così eccezionale.

Appunto. Non superare i propri limiti, o almeno non farlo ogni momento, fa parte del talento.... non è ammissibile distruggere una vettura troppo spesso.
Di giovani talenti scalpitanti ce ne sono sicuramente diversi e mi pare che Mick Schumacher abbia avuto opportunità sufficienti per dimostrare, se esiste, un talento che però non c'è, non più di tanto almeno, ed allora mi pare inutile insistere, a meno di considerazioni d'altro genere (commerciali ?) legate al cognome che porta.

 

[Mastertanto2]

Con esperienza zero è impossibile fare i tempi di un potenziale campione del mondo come Leclerc. Bearman è stato abbastanza vicino a Charles come tempi in gara. Generalmente a 2-3 decimi, quindi prestazione eccellente per me. Ovviamente ha bisogno di girare per migliorare, ma non so quando potrà farlo, credo che Sainz rientrerà in Australia tra 15 giorni.

Beh, mi pare giovane quanto basta per potersi permettere anche, ad esempio, di attendere il ritiro di Hamilton, che arriverà in Ferrari già 40enne e non penso, comunque vada, resterà lì chissà quanti anni.
E poi potrebbe sempre liberarsi un volante in un'altra squadra : la storia insegna che quando c'è un talento vero non c'è contratto che tenga.

 

[ALGEPA]

leggendo in rete come detto da tanti anche qui sul forum l'ipotesi è quella di Haas per il 2025, sostituendo Magnussen, ma è anche da capire come evolverà il rapport tra i 2 team, Stainer era il punto di unione e spesso anche di mediazione , andato via lui dalla Haas è tutto da vedere, il proprietario del team, Gene Haas comunque ha detto che vuole continuare a mantenere i rapporti .

 

[pilota54]

leggendo in rete come detto da tanti anche qui sul forum l'ipotesi è quella di Haas per il 2025, sostituendo Magnussen, ma è anche da capire come evolverà il rapport tra i 2 team, Stainer era il punto di unione e spesso anche di mediazione , andato via lui dalla Haas è tutto da vedere, il proprietario del team, Gene Haas comunque ha detto che vuole continuare a mantenere i rapporti .

Si, Haas 2025 mi sembra la soluzione ottimale. Tanto se poi dovesse andare come Mick Schumacher (ma non credo) licenziano anche lui...

Sempre a proposito di Mick aggiungo che forse su di lui hanno pesato le enormi aspettative che c'erano. Alla fine penso che lo abbiano penalizzato, e anche portato a fare degli errori, perchè doveva sempre dimostrare di essere figlio di suo padre.
In fondo anche lui era arrivato in F.1 con un titolo in tasca, e non va piano, è un ottimo pilota. Magari potrà trovare uno sbocco in altre categorie professionistiche come il WEC, per esempio, che poi è quello che sta facendo Giovinazzi.

 

[pilota54]

L'analisi di Davide Valsecchi, che in massima parte condivido, come sempre.

 

[pilota54]

L'intervista di Sky a Bearman a caldo, nel dopo-gara.