Mondiale F.1 2024 - GP del Qatar

[ALGEPA]

Per quanto visto con la sprint di oggi le qualifiche diventano ancora più importanti perché superare è veramente complesso. A parte questo la Mclaren resta la favorita per poi avere una lotta tra Ferrari e e Mercedes, certo che se si dovesse ripresentare una situazione come quella della sprint con le 2 vetture Inglesi avanti l'azzardo 1 sosta in Ferrari, come diceva Danilorse, lo tenterei, tanto perso per perso...

 

[pilota54]

Verstappen in pole! Non succedeva da un sacco di gare. Questa pole è tutta sua (Perez è a quasi un secondo).

Russell è secondo, molto vicino. Poi ci sono le due McLaren. Delusione Ferrari: Leclerc era andato molto forte nel primo stint del Q3, ma nel secondo non si è migliorato a sufficienza per sopravanzare ancora le McLaren, che erano alla sua portata come dimostra l’inezia del distacco (8 centesimi da Norris, 3 centesimi da Piastri). Peccato. Sainz solo settimo.

Comunque sembra che ci sia un buon equilibrio tra tutti e 4 i top teams. Questa volta però per la vittoria bisognerà di nuovo fare i conti (anche sull’asciutto) con il 4 volte mondiale.

Sul “podio” degli altri ci sono Alonso, Magnussen e Gasly. Bravi.

C’è da dire che avere 4 squadre in grado di vincere la gara non accadeva da tempo immemorabile.

F1 Qatar, i risultati delle Qualifiche​

1ª fila	1. Max Verstappen1:20.520 Red Bull
		2. George Russell1:20.575 Mercedes
2ª fila	3. Lando Norris1:20.772 McLaren
		4. Oscar Piastri1:20.829 McLaren
3ª fila	5. Charles Leclerc 1:20.852 Ferrari
		6. Lewis Hamilton1:21.011 Mercedes
4ª fila	7. Carlos Sainz 1:21.041 Ferrari
		8. Fernando Alonso 1:21.251 Aston Martin
5ª fila	9. Sergio Perez1:21.425 Red Bull
		10. Kevin Magnussen1:21.500 Haas
6ª fila	11. Pierre Gasly1:21.437 Alpine
		12. Guanyu Zhou1:21.501 Kick Sauber
7ª fila	13. Valtteri Bottas 1:21.731 Kick Sauber
		14. Yuki Tsunoda1:21.741 RB
8ª fila	15. Lance Stroll 1:21.911 Aston Martin
		16. Alexander Albon 1:22.390 Williams
9ª fila	17. Liam Lawson 1:22.411 RB
		18. Nico Hülkenberg 1:22.442 Haas
10ª fila	19. Franco Colapinto1:22.594 Williams
		20. Esteban Ocon1:22.714 Alpine

 

[pilota54]

Scusate, ho cambiato da 99.9 a 95% la percentuale di vittoria del mondiale costruttori per McLaren perché mi ero dimenticato che c’è ancora una gara dopo questa: Abu Dhabi!

Intanto vediamo come finirà domani.

 

[pilota54]

Vasseur ha detto che l’opzione principale sarà per tutti una sosta, quindi si perde quell’eventuale elemento sorpresa di fare una sosta meno degli altri per tentare di vincere (un po’ come era successo a Monza).

 

[danilorse]

Qualifiche tiratissime, con il colpo di reni di Verstappen, che ha beneficiato delle modifiche apportate alla sua auto dopo la gara sprint.
Lotta sul filo dei centesimi tra le 2 Mclaren e Leclerc.
Domani sara' dura per la Ferrari, perche' se anche avra' una miglior gestione gomme, si e' visto che qua non si supera e men che meno con la zona DRS accorciata di 100m rispetto alla scorso anno.
Questa pista sara' esaltante per i piloti, se pero' non si vedono i sorpassi lo spettacolo viene meno.

 

[ALGEPA]

Verstappen probabilmente ha fatto tesoro della sprint race perché oggi sembrava un altra vettura, Russell si conferma in forma mentre le Mclaren un poco peggio.
Ferrari maluccio, oltretutto in una pista dove sorpassare sembra molto diffficile, se tutti vanno su di una sosta non so cosa si possono inventare i piloti Ferrari.

 

[ALGEPA]

Qualifiche tiratissime, con il colpo di reni di Verstappen, che ha beneficiato delle modifiche apportate alla sua auto dopo la gara sprint.
Lotta sul filo dei centesimi tra le 2 Mclaren e Leclerc.
Domani sara' dura per la Ferrari, perche' se anche avra' una miglior gestione gomme, si e' visto che qua non si supera e men che meno con la zona DRS accorciata di 100m rispetto alla scorso anno.
Questa pista sara' esaltante per i piloti, se pero' non si vedono i sorpassi lo spettacolo viene meno.

Effettivamente l'entusiasmo dei commentatori per quello che prova un pilota a girare qui non si rispecchia in noi spettatori, francamente è una pista in cui non si sorpassa e non si hanno neanche punti interessanti, secondo me le qualifiche tirate sono anche date da una bassa difficoltà del circuito che fa poca selezione

 

[pilota54]

E’ una pista che per chi guida deve essere entusiasmante perché le velocità in curva sono impressionanti. Diversi curvoni si fanno (come ha evidenziato Bobbi) a 260-280 all’ora e ben 5.5 G di accelerazione laterale (Norris: “Il mio collo non è contento”).

Per chi la vede lo è meno perché praticamente il posto per sorpassare sembra essere uno solo: il rettilineo principale. Ma devi riuscire a passare prima della staccata perché la staccata stessa è decisamente breve per una F.1, dato che si passa (sempre guardando il camera-car di Norris nella pole di ieri) dai 320 circa a 200 circa, quindi solo 120 kmh di decelerazione, che per una F.1 vuol dire non molti metri.

 

[pilota54]

Intanto a Max è stata tolta la pole position, perché nel giro di lancio per Russell e di rientro per lui ha ostacolato fortemente (anche se involontariamente) l’inglese, che è andato nella ghiaia e forse ha danneggiato leggermente il fondo.

Quindi in pole ci sarà Russel e Verstappen partirà al suo fianco.

 

[danilorse]

Per tenere aperto il mondiale piloti la Ferrari dovra' azzardare qualcosa sulle strategie gomme, perche' abbiamo visto in gara sprint che non si sorpassa, sempre che non optino tutti per la singola sosta.
Ovviamente sara' molto importante la partenza con il rettilineo piuttosto lungo (rispetto alla partenza) e le prime due curve piuttosto ampie.

 

[ALGEPA]

Non sapevo della penalizzazione di Verstappen, per le lotte che contano non cambia molto, Mclaren e Ferrari restano nelle stesse posizioni di partenza.
Per la 6° posizione nel mondiale Haas con Magmussen e alpine con Gasly sono li per i punti, messa male invece RB che ha tutti e due i piloti indietro.

Piccola nota, ieri ho trovato interessante il dibattito il studio tra Capelli e Piria sul come affrontare le curve , magari per gli addetti ai lavori è un ovvietà ma invece lo è un poco meno per il grande pubblico, entrare alla morte in curva è inutile, perché dopo una curva di solito c'è un rettilineo,mentre nel immaginario collettivo viene risaltata la figura del pilota che fa le staccatone, in realtà quasi sempre da più vantaggi un ingresso pulito che ti porta molta più velocità in uscita che poi ti permette di attaccare chi ti sta davanti. Mi piacerebbe più una F1 che tocca questi aspetti più che i soliti discorsi dei piloti che litigano, del Perez maggiordomo, del predestinato e via dicendo

 

[pilota54]

Verstappen domina il GP del Qatar. 2° Leclerc

E' stato un dominio quasi da Grand Chelem quello di Max Verstappen e la sua (come al solito solo la sua) Red Bull. Pole position, vittoria, in testa dal primo all'ultimo giro. Per il Grande Slam è mancato solo il giro + veloce, andato a Lando Norris, ancora una volta poco lucido in un momento cruciale della gara. Secondo per gran parte della corsa, è stato l'unico a non "alzare" momentaneamente il piede in occasione di una bandiera gialla, e così ha subito una (assolutamente esagerata) penalità: drive-through + 10 secondi!

2° così è arrivato un eccellente e incredulo Charles Leclerc, che ha davvero massimizzato il risultato per la Ferrari, davanti a un non eccezionale Piastri. Sainz invece è stato sfortunato perchè a un certo punto un pilota ha perso uno specchietto, e la direzione gara non ha ritenuto di attivare quanto meno la virtual safety-car, così Bottas ci è passato sopra e ha sparso detriti in carbonio sui quali Sainz ed Hamilton hanno forato, perdendo entrambi diverse posizioni. Carlos era subito dietro il compagno, ma alla fine è arrivato 4 posizioni dietro. Hamilton si è perso nelle retrovie.

Arretramento notevole anche per Russell, ma per un altro motivo: è stato il primo a fermarsi (quando era comunque già 3°) per il cambio gomme, è ripartito nel traffico, e su questa pista superare è un grosso problema, così il poleman George ha perso posizioni e alla fine, dopo varie safety-car, ha recuperato solo un quarto posto, davanti a un eccellente Gasly e a Sainz.

Detto dei fatti principali di questa gara, la penultima della stagione, aggiungo che per 2/3 è stata una gara assolutamente noiosa, con posizioni cristallizzate per tantissimi giri, tanto che, lo ammetto, mi sono addormentato un paio di volte per qualche minuto.

Poi la gara si è accesa grazie alle safety-car, entrate prima per il citato problema-specchietto e poi per contati ed uscite di pista (altre 2 volte se non vado errato).

Per quanto riguarda il mondiale costruttori, per la prima volta dopo 16 anni, cioè dal 2008, la Ferrari ha la possibilità (più che altro matematica) di giocarsi il titolo all'ultima gara (ultima volta in cui si è giocata il “piloti” Alonso-Vettel 2012). Ora è a 21 punti dalla McLaren, grazie anche alla "leggerezza" di Norris. Zhou prende i primi punti per la Sauber. Bene anche Alonso, 7°.

F1 Qatar, la classifica della Gara​

Pos.	Pilota	Team	Giri	Distacco/Ritiro	GpV
1	M. Verstappen	Red Bull	57	1:31.05.323
2	C. Leclerc	Ferrari	57	+6.031
3	O. Piastri	McLaren	57	+6.819
4	G. Russell	Mercedes	57	+14.104
5	P. Gasly	Alpine	57	+16.782
6	C. Sainz	Ferrari	57	+17.476
7	F. Alonso	Aston Martin	57	+19.867
8	G. Zhou	Kick Sauber	57	+25.360
9	K. Magnussen	Haas	57	+32.177
10	L. Norris	McLaren	57	+35.762
11	V. Bottas	Kick Sauber	57	+50.243
12	L. Hamilton	Mercedes	57	+56.122
13	Y. Tsunoda	RB	57	+61.100
14	L. Lawson	RB	57	+62.656
15	A. Albon	Williams	56	+1 giro
Rit.	N. Hülkenberg	Haas	39	Testacoda
Rit.	S. Perez	Red Bull	38	Testacoda
Rit.	L. Stroll	Aston Martin	8	Problemi tecnici
Rit.	E. Ocon	Alpine	0	Incidente	–
Rit.	F. Colapinto	Williams	0	Incidente	–

 

[pilota54]

La penalità comminata a Norris è apparsa esagerata (almeno a me), però Vanzini ha rilevato che nel 2017 e 2021 era stata applicata la medesima sanzione, prevista evidentemente in caso di doppia bandiera gialla agitata (ed era doppia anche oggi).

Norris, intervistato da Mara Sangiorgio di Sky, ha detto che la penalità è stata giusta ed ha chiesto scusa alla squadra.

Alla domanda iniziale della giornalista “Sei contrariato?” Ha risposto così: “No, sono contento” con un sorriso.
Sia Vanzini che Camicioli si sono scagliati contro Norris dicendo che è stato scortese e irrispettoso. Ma come doveva rispondere a una domanda oggettivamente stupida, inutile e scontata? Per giunta a caldo nell’immediato dopo gara. Povero Lando…

Potevano chiedergli semmai, al massimo, come mai non l’aveva vista, dato che era sia in modalità luminosa che con doppia bandiera del commissario…

 

[danilorse]

Circuito noioso. Non si sorpassa. Probabilmente va bene solo per le moto.
Gara condizionata da uno specchietto perso da Albon e che e' restato per molti giri in pieno rettilineo senza che la direzione gara intervenisse (bastava una banale virtual safety car per far spostare lo specchietto da un qualunque operatore). Quando poi e' stato centrato in pieno da Bottas, i malcapitati di turno (Hamilton e Sainz) hanno forato.
E' stata una cosa veramente scandalosa.
Nel mentre Norris e' stato l'unico a non rispettare la doppia bandiera gialla, che comporta uno stop & go di 10 secondi (come gia' avvenuto in un paio di occasioni negli ultimi 5/6 anni).
Alla fine la Ferrari ha recuperato qualche punto su Mclaren, rimanendo comunque a -21 punti, quindi al 90% il team inglese vincera' il costruttori.
Migliore invece la situazione di Lecler nel mondiale piloti. Il vantaggio di Norris si e' ridotto a 8 punti, pero' lottano per il secondo posto.
Da segnalare che invece Sainz, nella sfortuna della foratura, mostra i suoi soliti limiti non riuscendo a superare Gasly con l'Alpine.

 

[pilota54]

Ovviamente la bandiera gialla era quella che, per 4 giri, segnalava la presenza dello specchietto a terra sulla pista. Dopo che Bottas lo ha distrutto è arrivata la SC. Sicuramente Norris non l’ha rispettata al primo giro in cui è apparsa.
Verstappen si è accorto che si era avvicinato (per la precisione di 8 decimi) e lo ha subito segnalato.