<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> migliorare la ripresa del dino 150o cv automatico | Il Forum di Quattroruote

migliorare la ripresa del dino 150o cv automatico

In questi giorni mi sono ingegnato per cercare di ovviare alla scarsissima ripresa in partenza del dino 150 cv automatico.Ebbene,fermo al semaforo sposto il selettore su N(neutro o folle)porto il motore a 2000 giri e appena scatta il verde,senza staccare il piede dal pedale del gas,giu' la leva su D(marcia)e il dino sobbalza,scaricando a terra tutta la sua potenza .
In questo modo ai semafori lascio diero di me un sacco di gente.
Che genio che sono
 
pittigasabasca ha scritto:
In questi giorni mi sono ingegnato per cercare di ovviare alla scarsissima ripresa in partenza del dino 150 cv automatico.Ebbene,fermo al semaforo sposto il selettore su N(neutro o folle)porto il motore a 2000 giri e appena scatta il verde,senza staccare il piede dal pedale del gas,giu' la leva su D(marcia)e il dino sobbalza,scaricando a terra tutta la sua potenza .
In questo modo ai semafori lascio diero di me un sacco di gente.
Che genio che sono

Poi vieni a lamentarti che ti si è rotto il cambio .............
 
pittigasabasca ha scritto:
In questi giorni mi sono ingegnato per cercare di ovviare alla scarsissima ripresa in partenza del dino 150 cv automatico.Ebbene,fermo al semaforo sposto il selettore su N(neutro o folle)porto il motore a 2000 giri e appena scatta il verde,senza staccare il piede dal pedale del gas,giu' la leva su D(marcia)e il dino sobbalza,scaricando a terra tutta la sua potenza .
In questo modo ai semafori lascio diero di me un sacco di gente.
Che genio che sono
Vuoi migliorare la ripresa? chiudi la valvola egr e vedrai che sotto i 2.000 giri sarà più reattiva.
 
kanarino ha scritto:
pittigasabasca ha scritto:
In questi giorni mi sono ingegnato per cercare di ovviare alla scarsissima ripresa in partenza del dino 150 cv automatico.Ebbene,fermo al semaforo sposto il selettore su N(neutro o folle)porto il motore a 2000 giri e appena scatta il verde,senza staccare il piede dal pedale del gas,giu' la leva su D(marcia)e il dino sobbalza,scaricando a terra tutta la sua potenza .
In questo modo ai semafori lascio diero di me un sacco di gente.
Che genio che sono
Vuoi migliorare la ripresa? chiudi la valvola egr e vedrai che sotto i 2.000 giri sarà più reattiva.

e poi quando va alla revisione deve riaprirla?
 
pittigasabasca ha scritto:
In questi giorni mi sono ingegnato per cercare di ovviare alla scarsissima ripresa in partenza del dino 150 cv automatico.Ebbene,fermo al semaforo sposto il selettore su N(neutro o folle)porto il motore a 2000 giri e appena scatta il verde,senza staccare il piede dal pedale del gas,giu' la leva su D(marcia)e il dino sobbalza,scaricando a terra tutta la sua potenza .
In questo modo ai semafori lascio diero di me un sacco di gente.
Che genio che sono

distruggi il cambio in questo modo, stai attento
 
Penso che basti tenere il freno e rilasciarlo col motore accelerato.
Ah magari col freno premuto la vettura al primo colpo di acceleratore non accelera..lo fanno spesso quelle con cambio automatico.
 
mpattera ha scritto:
Penso che basti tenere il freno e rilasciarlo col motore accelerato.
Ah magari col freno premuto la vettura al primo colpo di acceleratore non accelera..lo fanno spesso quelle con cambio automatico.

scassi il cambio !!!!!!!!!!!!
 
nonteladico10 ha scritto:
mpattera ha scritto:
Penso che basti tenere il freno e rilasciarlo col motore accelerato.
Ah magari col freno premuto la vettura al primo colpo di acceleratore non accelera..lo fanno spesso quelle con cambio automatico.

scassi il cambio !!!!!!!!!!!!
Probabile, ma non ne sarei troppo certo.
Certo è che prendersi un cambio a convertitore per farsi gli spari ai semafori.. :lol:
 

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