Mezzoretta con una Brz

[zero c.]

brevi impressioni.
Strana scritta D4 Toyota subaru sul carter copriaspirazione del motore. Bagagliaio profondo ma scomodo e con apertura senza lunotto. Carrozzeria blu suby molto bella 27/30
Accesa col tasto on e keyless entry subito un borbottio cupo. Fuori 32 gradi. In due minuti ben raffrescata.
Dentro un clima abbastanza efficace e dall'estetica mezza retro e mezza led arancio tipo Mazda. 27/30

Finitura precisa materiali discreti, picchiandola come un fabbro nessun rumorino o scricchiolio alla tedesca. 26/30

Sedili di alcantara centrali e pelle nera ai lati, filo rosso, enorme freno a mano impunturato anche lui rosso e nero. Strumenti classici e leggibili analogico-digital. Grave mancanza appoggia braccia centrale 26/30

Fari tradizionali, ma era giorno.
Cambio ottimo veloce e secco. Rapporti corti e ben scalati.
Freni da paura. Ma devi pestare.
Sterzo elettro idraulico pesante al centro e preciso.
A queste tre voci devo dare 27/30 ma sono il pezzo forte del coupé toyobaru

Motore. Sound cupo e sordo neanche troppo boxer Style
Vuoto fino a 4500. Dà il meglio tra 6000 e 8000 giri, dove sviluppa una coppia rabbiosa e virulenta. Leggera com'è non sembra abbia 200 hp ma 150
25/30. Discreta elasticità...rotonda in III

Tenuta di strada. Ottima. Sospensioni rigide ma non ammazza discopatici e panzoni (come il vs odierno collaudatore). Grip elevato. Pattinamento notevole in I.
27/30

Controlli di trazione e elettronica largamente disinseribile...30/30

Consigliabile a tutti e specie ai nostalgici anni 70.

Ciao

 

[reFORESTERation]

Eh bravo il nostro firtunatone panzone!

 

[matteomatte1]

Perche' non hai usato i sessantesimi?

 

[zero c.]

Perche' non hai usato i sessantesimi?

Volevo dare un tono po' accademico....alla fornero per dire...

 

[reFORESTERation]

Perche' non hai usato i sessantesimi?

Meglio le medaglie.. In stile wcm Fiat

 

[gallongi]

brevi impressioni.
Strana scritta D4 Toyota subaru sul carter copriaspirazione del motore. Bagagliaio profondo ma scomodo e con apertura senza lunotto. Carrozzeria blu suby molto bella 27/30
Accesa col tasto on e keyless entry subito un borbottio cupo. Fuori 32 gradi. In due minuti ben raffrescata.
Dentro un clima abbastanza efficace e dall'estetica mezza retro e mezza led arancio tipo Mazda. 27/30

Finitura precisa materiali discreti, picchiandola come un fabbro nessun rumorino o scricchiolio alla tedesca. 26/30

Sedili di alcantara centrali e pelle nera ai lati, filo rosso, enorme freno a mano impunturato anche lui rosso e nero. Strumenti classici e leggibili analogico-digital. Grave mancanza appoggia braccia centrale 26/30

Fari tradizionali, ma era giorno.
Cambio ottimo veloce e secco. Rapporti corti e ben scalati.
Freni da paura. Ma devi pestare.
Sterzo elettro idraulico pesante al centro e preciso.
A queste tre voci devo dare 27/30 ma sono il pezzo forte del coupé toyobaru

Motore. Sound cupo e sordo neanche troppo boxer Style
Vuoto fino a 4500. Dà il meglio tra 6000 e 8000 giri, dove sviluppa una coppia rabbiosa e virulenta. Leggera com'è non sembra abbia 200 hp ma 150
25/30. Discreta elasticità...rotonda in III

Tenuta di strada. Ottima. Sospensioni rigide ma non ammazza discopatici e panzoni (come il vs odierno collaudatore). Grip elevato. Pattinamento notevole in I.
27/30

Controlli di trazione e elettronica largamente disinseribile...30/30

Consigliabile a tutti e specie ai nostalgici anni 70.

Ciao

interessante recensione! promossa allora sta brz...

 

[zero c.]

brevi impressioni.
Strana scritta D4 Toyota subaru sul carter copriaspirazione del motore. Bagagliaio profondo ma scomodo e con apertura senza lunotto. Carrozzeria blu suby molto bella 27/30
Accesa col tasto on e keyless entry subito un borbottio cupo. Fuori 32 gradi. In due minuti ben raffrescata.
Dentro un clima abbastanza efficace e dall'estetica mezza retro e mezza led arancio tipo Mazda. 27/30

Finitura precisa materiali discreti, picchiandola come un fabbro nessun rumorino o scricchiolio alla tedesca. 26/30

Sedili di alcantara centrali e pelle nera ai lati, filo rosso, enorme freno a mano impunturato anche lui rosso e nero. Strumenti classici e leggibili analogico-digital. Grave mancanza appoggia braccia centrale 26/30

Fari tradizionali, ma era giorno.
Cambio ottimo veloce e secco. Rapporti corti e ben scalati.
Freni da paura. Ma devi pestare.
Sterzo elettro idraulico pesante al centro e preciso.
A queste tre voci devo dare 27/30 ma sono il pezzo forte del coupé toyobaru

Motore. Sound cupo e sordo neanche troppo boxer Style
Vuoto fino a 4500. Dà il meglio tra 6000 e 8000 giri, dove sviluppa una coppia rabbiosa e virulenta. Leggera com'è non sembra abbia 200 hp ma 150
25/30. Discreta elasticità...rotonda in III

Tenuta di strada. Ottima. Sospensioni rigide ma non ammazza discopatici e panzoni (come il vs odierno collaudatore). Grip elevato. Pattinamento notevole in I.
27/30

Controlli di trazione e elettronica largamente disinseribile...30/30

Consigliabile a tutti e specie ai nostalgici anni 70.

Ciao

interessante recensione! promossa allora sta brz...

Per molti ma non per tutti tutti però certamente si.

Ah ci sono delle demo automatiche con Aisin 6 marce seq/ paddles da collezione...ma affrettatevi

 

[desmo1987]

brevi impressioni.
Strana scritta D4 Toyota subaru sul carter copriaspirazione del motore. Bagagliaio profondo ma scomodo e con apertura senza lunotto. Carrozzeria blu suby molto bella 27/30
Accesa col tasto on e keyless entry subito un borbottio cupo. Fuori 32 gradi. In due minuti ben raffrescata.
Dentro un clima abbastanza efficace e dall'estetica mezza retro e mezza led arancio tipo Mazda. 27/30

Finitura precisa materiali discreti, picchiandola come un fabbro nessun rumorino o scricchiolio alla tedesca. 26/30

Sedili di alcantara centrali e pelle nera ai lati, filo rosso, enorme freno a mano impunturato anche lui rosso e nero. Strumenti classici e leggibili analogico-digital. Grave mancanza appoggia braccia centrale 26/30

Fari tradizionali, ma era giorno.
Cambio ottimo veloce e secco. Rapporti corti e ben scalati.
Freni da paura. Ma devi pestare.
Sterzo elettro idraulico pesante al centro e preciso.
A queste tre voci devo dare 27/30 ma sono il pezzo forte del coupé toyobaru

Motore. Sound cupo e sordo neanche troppo boxer Style
Vuoto fino a 4500. Dà il meglio tra 6000 e 8000 giri, dove sviluppa una coppia rabbiosa e virulenta. Leggera com'è non sembra abbia 200 hp ma 150
25/30. Discreta elasticità...rotonda in III

Tenuta di strada. Ottima. Sospensioni rigide ma non ammazza discopatici e panzoni (come il vs odierno collaudatore). Grip elevato. Pattinamento notevole in I.
27/30

Controlli di trazione e elettronica largamente disinseribile...30/30

Consigliabile a tutti e specie ai nostalgici anni 70.

Ciao

interessante recensione! promossa allora sta brz...

Per molti ma non per tutti tutti però certamente si.

Ah ci sono delle demo automatiche con Aisin 6 marce seq/ paddles da collezione...ma affrettatevi

Ma chi osa comprare una BRZ/86 col cambio automatico? Pazzi :lol:

Complimenti per l'analisi, sembra una macchina estremamente interessante.

Chissà.. magari tra 5 anni, a crisi finita..

 

[G5]

I pochi video dove a farla da padrona è la macchina con il pilota che si trovano in rete mi hanno convinto ..... curiosamente quello che mi ha convinto di più sulla macchina è quello di Trulli alla guida della 86 .... pochi secondi ma estremamente coinvolgenti per la estrema naturalezza di comportamento ..... mi piace la similitudine con gli anni 70 ..... credo fosse un po' quello l'obiettivo dichiarato quando cercavano il divertimento allo stato puro. Il bello è che parrebbe ci fossero riusciti attualizzando il concetto al 2012.
Presto la proverò.

 

[zero c.]

I pochi video dove a farla da padrona è la macchina con il pilota che si trovano in rete mi hanno convinto ..... curiosamente quello che mi ha convinto di più sulla macchina è quello di Trulli alla guida della 86 .... pochi secondi ma estremamente coinvolgenti per la estrema naturalezza di comportamento ..... mi piace la similitudine con gli anni 70 ..... credo fosse un po' quello l'obiettivo dichiarato quando cercavano il divertimento allo stato puro. Il bello è che parrebbe ci fossero riusciti attualizzando il concetto al 2012.
Presto la proverò.

Non la venderanno neanche stavolta pur con i quintali di mozzarelle di bufala e i litri di prosecco che offrono e il battage pubblicitario.
Dicevo a gus stamani, non vende le 328i coupé la BMW in Italia...

Pero tra un differenziale Torsen e un motore tipo Kawasaki han fatto un ennesimo gioiellino a prezzo di una bravo a nafta

 

[reFORESTERation]

I pochi video dove a farla da padrona è la macchina con il pilota che si trovano in rete mi hanno convinto ..... curiosamente quello che mi ha convinto di più sulla macchina è quello di Trulli alla guida della 86 .... pochi secondi ma estremamente coinvolgenti per la estrema naturalezza di comportamento ..... mi piace la similitudine con gli anni 70 ..... credo fosse un po' quello l'obiettivo dichiarato quando cercavano il divertimento allo stato puro. Il bello è che parrebbe ci fossero riusciti attualizzando il concetto al 2012.
Presto la proverò.

Non la venderanno neanche stavolta pur con i quintali di mozzarelle di bufala e i litri di prosecco che offrono e il battage pubblicitario.
Dicevo a gus stamani, non vende le 328i coupé la BMW in Italia...

Pero tra un differenziale Torsen e un motore tipo Kawasaki han fatto un ennesimo gioiellino a prezzo di una bravo a nafta

Comunque ne stanno vendendo a vagonate' in un paio di mesi han fatto fuori la produzione annuale a budget.
Addirittura suby aveva sovrstimato tante wrx sti, quante brz poiché credeva che subaru RWD non si vendessero, quindi 6.000 anno.
..... Fatte fuori in 54 giorni!....

 

[reFORESTERation]

Ora quindi voglio sperare, che nel mio paese, anzi..continente, ci sia ancora qualcuno che non sia intossicato da particolato, dalla coppia a 1.400 gir...qualcuno al quale piace ancora guidare per davvero, qualcuno che sa che la coppia te la devi andare a cercare in alto..possibilmente di traverso

 

[Corazon Habanero]

Ora quindi voglio sperare, che nel mio paese, anzi..continente, ci sia ancora qualcuno che non sia intossicato da particolato, dalla coppia a 1.400 gir...qualcuno al quale piace ancora guidare per davvero, qualcuno che sa che la coppia te la devi andare a cercare in alto..possibilmente di traverso

Uhm....parli come un alfista dei bei tempi
Mi avete messo in testa il tarlo delle pleiadi....

 

[reFORESTERation]

Ora quindi voglio sperare, che nel mio paese, anzi..continente, ci sia ancora qualcuno che non sia intossicato da particolato, dalla coppia a 1.400 gir...qualcuno al quale piace ancora guidare per davvero, qualcuno che sa che la coppia te la devi andare a cercare in alto..possibilmente di traverso

Uhm....parli come un alfista dei bei tempi
Mi avete messo in testa il tarlo delle pleiadi....

Potrei pure risentirmi!!!

Io SONO alfista dei bei tempi, l'ultima alfa che ho guidato, un paio di mesi fa, è un alfa 2000! E vi ci ho fatto pure il video a corredo!! Vuoi che lo rispolveri???

 

[G5]

Con la coppia a 7000 rpm, sebbene proverei molto volentieri, nella mia zona non riuscirei mai a godermi la macchina (sarebbe tutto 1a e 2a) però potrei apprezzarne le doti telaistiche nelle discese ......