Mercedes classe b cdi 180 ... e le marce???

[vito71ing]

Non so a voi ma a me la mia classe B fa veramente penare. Marce dure negli innesti a freddo e comunque rumorose a freddo. Portata in concessionaria per verifica, mi hanno registrato le marce. Ma il miglioramento è minimo. La riporto e mi dicono che questo è lo standard del cambio della mia auto e che va bene così. Ma a me continua dare fastidio. Scrivo alla casa madre e dopo una consultazione tra loro e la concessionaria mi riscrivono che è tutto regolare. Ma a me continua a dare fastidio. Non ultimo la cinghia dell'alternatore che cigola quando prendo una pozzanghera. E che cavolo non me lo fa la mia vecchia Fiat UNO di 16 anni, questa ne ha 1 e 1/2 e meno di 38000 km. Ma per un auto da ? 32.000,00 non vi sembra un pò strano? per non parlare del tagliando che mi è costato ? 450... un esagerazione... chi mi può dare una delucidazione???

 

[suiller]

Non so a voi ma a me la mia classe B fa veramente penare. Marce dure negli innesti a freddo e comunque rumorose a freddo. Portata in concessionaria per verifica, mi hanno registrato le marce. Ma il miglioramento è minimo. La riporto e mi dicono che questo è lo standard del cambio della mia auto e che va bene così. Ma a me continua dare fastidio. Scrivo alla casa madre e dopo una consultazione tra loro e la concessionaria mi riscrivono che è tutto regolare. Ma a me continua a dare fastidio. Non ultimo la cinghia dell'alternatore che cigola quando prendo una pozzanghera. E che cavolo non me lo fa la mia vecchia Fiat UNO di 16 anni, questa ne ha 1 e 1/2 e meno di 38000 km. Ma per un auto da ? 32.000,00 non vi sembra un pò strano? per non parlare del tagliando che mi è costato ? 450... un esagerazione... chi mi può dare una delucidazione???

probabilmente è colpa dell'olio del cambio di scarsa qualità, per es. minerale o semi-sintetico, guarda sul manuale che gradazione di olio per il cambio è prevista poi vai da un ricambista serio e cerca un corrispettivo full-synth e vedrai che cambia tutto 8)

 

[vito71ing]

Non so a voi ma a me la mia classe B fa veramente penare. Marce dure negli innesti a freddo e comunque rumorose a freddo. Portata in concessionaria per verifica, mi hanno registrato le marce. Ma il miglioramento è minimo. La riporto e mi dicono che questo è lo standard del cambio della mia auto e che va bene così. Ma a me continua dare fastidio. Scrivo alla casa madre e dopo una consultazione tra loro e la concessionaria mi riscrivono che è tutto regolare. Ma a me continua a dare fastidio. Non ultimo la cinghia dell'alternatore che cigola quando prendo una pozzanghera. E che cavolo non me lo fa la mia vecchia Fiat UNO di 16 anni, questa ne ha 1 e 1/2 e meno di 38000 km. Ma per un auto da ? 32.000,00 non vi sembra un pò strano? per non parlare del tagliando che mi è costato ? 450... un esagerazione... chi mi può dare una delucidazione???

probabilmente è colpa dell'olio del cambio di scarsa qualità, per es. minerale o semi-sintetico, guarda sul manuale che gradazione di olio per il cambio è prevista poi vai da un ricambista serio e cerca un corrispettivo full-synth e vedrai che cambia tutto 8)

Grazie ci provo... al massimo ho speso un pò di eurini ... grazie

 

[suiller]

Non so a voi ma a me la mia classe B fa veramente penare. Marce dure negli innesti a freddo e comunque rumorose a freddo. Portata in concessionaria per verifica, mi hanno registrato le marce. Ma il miglioramento è minimo. La riporto e mi dicono che questo è lo standard del cambio della mia auto e che va bene così. Ma a me continua dare fastidio. Scrivo alla casa madre e dopo una consultazione tra loro e la concessionaria mi riscrivono che è tutto regolare. Ma a me continua a dare fastidio. Non ultimo la cinghia dell'alternatore che cigola quando prendo una pozzanghera. E che cavolo non me lo fa la mia vecchia Fiat UNO di 16 anni, questa ne ha 1 e 1/2 e meno di 38000 km. Ma per un auto da ? 32.000,00 non vi sembra un pò strano? per non parlare del tagliando che mi è costato ? 450... un esagerazione... chi mi può dare una delucidazione???

probabilmente è colpa dell'olio del cambio di scarsa qualità, per es. minerale o semi-sintetico, guarda sul manuale che gradazione di olio per il cambio è prevista poi vai da un ricambista serio e cerca un corrispettivo full-synth e vedrai che cambia tutto 8)

Grazie ci provo... al massimo ho speso un pò di eurini ... grazie

se vuoi farti un'idea di massima ti suggerisco di buttare l'occhio qui:

http://www.opieoils.co.uk

 

[vito71ing]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

 

[paperone1975]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

Non è il tuo caso, ma so (così almeno mi disse un meccanico) che sulle classe B automatiche, il cambio necessita di un particolare olio che solo la Mercedes vende, qualunque altro olio per il cambio lo rovinerebbe...ma è mai possibile?

 

[suiller]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

ma è automatica? se è auto ci va un olio ATF al 90%... ma non è detto, comunque se il manuale chiede 75w90 ci puoi mettere un 75w90, assicurati solo la classe, ovvero GL4 o GL5 è molto importante altrimenti se ipotesi metti un GL5 in un cambio GL4 l'olio si "fuma" gli ingranaggi nel giro di poche migliaia di km per una serie di motivi che non sto a spiegarti nel dettaglio altrimenti ti addormenti

cmq sempre sul buon opieoils.co.uk c'è la sezione dove metti la tua auto e ti tira fuori quello che è "compatibile", ovvero oli, filtri, etc...

se puoi mettere il 75w90 GL4 (mi raccomando controlla sul manuale il GL) al posto del royal ti consiglierei, per esperienza personale diretta... poichè c'è lo su già da qualche migliaio di km, il Redline MT90... semplicemente perfetto, anche se il mio cambio vuole un 75w monogrado funge bene comunque

 

[rema007]

Non so a voi ma a me la mia classe B fa veramente penare. Marce dure negli innesti a freddo e comunque rumorose a freddo. Portata in concessionaria per verifica, mi hanno registrato le marce. Ma il miglioramento è minimo. La riporto e mi dicono che questo è lo standard del cambio della mia auto e che va bene così. Ma a me continua dare fastidio. Scrivo alla casa madre e dopo una consultazione tra loro e la concessionaria mi riscrivono che è tutto regolare. Ma a me continua a dare fastidio. Non ultimo la cinghia dell'alternatore che cigola quando prendo una pozzanghera. E che cavolo non me lo fa la mia vecchia Fiat UNO di 16 anni, questa ne ha 1 e 1/2 e meno di 38000 km. Ma per un auto da ? 32.000,00 non vi sembra un pò strano? per non parlare del tagliando che mi è costato ? 450... un esagerazione... chi mi può dare una delucidazione???

No scusa, ma il rispetto te lo sei guadagnato prima?

 

[paperone1975]

Non so a voi ma a me la mia classe B fa veramente penare. Marce dure negli innesti a freddo e comunque rumorose a freddo. Portata in concessionaria per verifica, mi hanno registrato le marce. Ma il miglioramento è minimo. La riporto e mi dicono che questo è lo standard del cambio della mia auto e che va bene così. Ma a me continua dare fastidio. Scrivo alla casa madre e dopo una consultazione tra loro e la concessionaria mi riscrivono che è tutto regolare. Ma a me continua a dare fastidio. Non ultimo la cinghia dell'alternatore che cigola quando prendo una pozzanghera. E che cavolo non me lo fa la mia vecchia Fiat UNO di 16 anni, questa ne ha 1 e 1/2 e meno di 38000 km. Ma per un auto da ? 32.000,00 non vi sembra un pò strano? per non parlare del tagliando che mi è costato ? 450... un esagerazione... chi mi può dare una delucidazione???

No scusa, ma il rispetto te lo sei guadagnato prima?

ROTFL!!!!

 

[vito71ing]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

ma è automatica? se è auto ci va un olio ATF al 90%... ma non è detto, comunque se il manuale chiede 75w90 ci puoi mettere un 75w90, assicurati solo la classe, ovvero GL4 o GL5 è molto importante altrimenti se ipotesi metti un GL5 in un cambio GL4 l'olio si "fuma" gli ingranaggi nel giro di poche migliaia di km per una serie di motivi che non sto a spiegarti nel dettaglio altrimenti ti addormenti

cmq sempre sul buon opieoils.co.uk c'è la sezione dove metti la tua auto e ti tira fuori quello che è "compatibile", ovvero oli, filtri, etc...

se puoi mettere il 75w90 GL4 (mi raccomando controlla sul manuale il GL) al posto del royal ti consiglierei, per esperienza personale diretta... poichè c'è lo su già da qualche migliaio di km, il Redline MT90... semplicemente perfetto, anche se il mio cambio vuole un 75w monogrado funge bene comunque

Sto facendo un giro di richieste a degli amici che hanno officine specializzate in elaborazioni. Uno mi ha detto che il cambio montato sulla mia e soggetto ad un difetto che non sempre i meccanici mercedes rilevano, molto spesso anche per pigrizia in quanto per poter intervenire sul cambio bisognerebbe tirare giu il motore, un lavoraccio insomma. Mi ha parlato dell'equivalente della leva spingi disco, che nel mio cambio ha un altro nome che nn ricordo, che tende a graffiarsi e a rendere difficoltoso l'innesto... ne3 sapete qualcosa??

@ rema007: cioè???
cosa vorresti dire???

 

[rema007]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

ma è automatica? se è auto ci va un olio ATF al 90%... ma non è detto, comunque se il manuale chiede 75w90 ci puoi mettere un 75w90, assicurati solo la classe, ovvero GL4 o GL5 è molto importante altrimenti se ipotesi metti un GL5 in un cambio GL4 l'olio si "fuma" gli ingranaggi nel giro di poche migliaia di km per una serie di motivi che non sto a spiegarti nel dettaglio altrimenti ti addormenti

cmq sempre sul buon opieoils.co.uk c'è la sezione dove metti la tua auto e ti tira fuori quello che è "compatibile", ovvero oli, filtri, etc...

se puoi mettere il 75w90 GL4 (mi raccomando controlla sul manuale il GL) al posto del royal ti consiglierei, per esperienza personale diretta... poichè c'è lo su già da qualche migliaio di km, il Redline MT90... semplicemente perfetto, anche se il mio cambio vuole un 75w monogrado funge bene comunque

Sto facendo un giro di richieste a degli amici che hanno officine specializzate in elaborazioni. Uno mi ha detto che il cambio montato sulla mia e soggetto ad un difetto che non sempre i meccanici mercedes rilevano, molto spesso anche per pigrizia in quanto per poter intervenire sul cambio bisognerebbe tirare giu il motore, un lavoraccio insomma. Mi ha parlato dell'equivalente della leva spingi disco, che nel mio cambio ha un altro nome che nn ricordo, che tende a graffiarsi e a rendere difficoltoso l'innesto... ne3 sapete qualcosa??

@ rema007: cioè???
cosa vorresti dire???

dico che la pubblicità sulla macchina è già tutto un programma.
Chi la compra si illude che avrà rispetto, anche dai cani.

Ora se fanno queste pubblicità idiote vuol dire che molti idioti la pensano così perchè la pubblicità spesso riflette i tempi.

ergo per farti rispettare dai meccanici, per la proprietà transitiva, dovresti andare col Rolex al polso.

Invece dovrebbe essere che la Mercedes dovrebbe rispettare e coccolare i suoi clienti in quanto tali con prodotti impe4ccabili, ma vedo che non è così.

 

[suiller]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

ma è automatica? se è auto ci va un olio ATF al 90%... ma non è detto, comunque se il manuale chiede 75w90 ci puoi mettere un 75w90, assicurati solo la classe, ovvero GL4 o GL5 è molto importante altrimenti se ipotesi metti un GL5 in un cambio GL4 l'olio si "fuma" gli ingranaggi nel giro di poche migliaia di km per una serie di motivi che non sto a spiegarti nel dettaglio altrimenti ti addormenti

cmq sempre sul buon opieoils.co.uk c'è la sezione dove metti la tua auto e ti tira fuori quello che è "compatibile", ovvero oli, filtri, etc...

se puoi mettere il 75w90 GL4 (mi raccomando controlla sul manuale il GL) al posto del royal ti consiglierei, per esperienza personale diretta... poichè c'è lo su già da qualche migliaio di km, il Redline MT90... semplicemente perfetto, anche se il mio cambio vuole un 75w monogrado funge bene comunque

Sto facendo un giro di richieste a degli amici che hanno officine specializzate in elaborazioni. Uno mi ha detto che il cambio montato sulla mia e soggetto ad un difetto che non sempre i meccanici mercedes rilevano, molto spesso anche per pigrizia in quanto per poter intervenire sul cambio bisognerebbe tirare giu il motore, un lavoraccio insomma. Mi ha parlato dell'equivalente della leva spingi disco, che nel mio cambio ha un altro nome che nn ricordo, che tende a graffiarsi e a rendere difficoltoso l'innesto... ne3 sapete qualcosa??

@ rema007: cioè???
cosa vorresti dire???

dico che la pubblicità sulla macchina è già tutto un programma.
Chi la compra si illude che avrà rispetto, anche dai cani.

Ora se fanno queste pubblicità idiote vuol dire che molti idioti la pensano così perchè la pubblicità spesso riflette i tempi.

ergo per farti rispettare dai meccanici, per la proprietà transitiva, dovresti andare col Rolex al polso.

Invece dovrebbe essere che la Mercedes dovrebbe rispettare e coccolare i suoi clienti in quanto tali con prodotti impe4ccabili, ma vedo che non è così.

guarda che ultimamente è dura trovare auto "impeccabili"... sono passati da un pezzo gli anni 70 :lol:

 

[rema007]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

ma è automatica? se è auto ci va un olio ATF al 90%... ma non è detto, comunque se il manuale chiede 75w90 ci puoi mettere un 75w90, assicurati solo la classe, ovvero GL4 o GL5 è molto importante altrimenti se ipotesi metti un GL5 in un cambio GL4 l'olio si "fuma" gli ingranaggi nel giro di poche migliaia di km per una serie di motivi che non sto a spiegarti nel dettaglio altrimenti ti addormenti

cmq sempre sul buon opieoils.co.uk c'è la sezione dove metti la tua auto e ti tira fuori quello che è "compatibile", ovvero oli, filtri, etc...

se puoi mettere il 75w90 GL4 (mi raccomando controlla sul manuale il GL) al posto del royal ti consiglierei, per esperienza personale diretta... poichè c'è lo su già da qualche migliaio di km, il Redline MT90... semplicemente perfetto, anche se il mio cambio vuole un 75w monogrado funge bene comunque

Sto facendo un giro di richieste a degli amici che hanno officine specializzate in elaborazioni. Uno mi ha detto che il cambio montato sulla mia e soggetto ad un difetto che non sempre i meccanici mercedes rilevano, molto spesso anche per pigrizia in quanto per poter intervenire sul cambio bisognerebbe tirare giu il motore, un lavoraccio insomma. Mi ha parlato dell'equivalente della leva spingi disco, che nel mio cambio ha un altro nome che nn ricordo, che tende a graffiarsi e a rendere difficoltoso l'innesto... ne3 sapete qualcosa??

@ rema007: cioè???
cosa vorresti dire???

dico che la pubblicità sulla macchina è già tutto un programma.
Chi la compra si illude che avrà rispetto, anche dai cani.

Ora se fanno queste pubblicità idiote vuol dire che molti idioti la pensano così perchè la pubblicità spesso riflette i tempi.

ergo per farti rispettare dai meccanici, per la proprietà transitiva, dovresti andare col Rolex al polso.

Invece dovrebbe essere che la Mercedes dovrebbe rispettare e coccolare i suoi clienti in quanto tali con prodotti impe4ccabili, ma vedo che non è così.

guarda che ultimamente è dura trovare auto "impeccabili"... sono passati da un pezzo gli anni 70 :lol:

Quindi la tanto osannata affidabilità tedesca è solo una favola che si tramanda di generazione in generazione?

In compenso ora c'è l'anti piscia sulla ruota ....

 

[vito71ing]

ho dato uno sguardo... proverò con un castrol, per i motori è una bomba vedremo x il mio cambio oppure come ho già visto in altri forum olio royal purple 75w90 additivato con sintoflon... tu cosa metteresti??? grazie

ma è automatica? se è auto ci va un olio ATF al 90%... ma non è detto, comunque se il manuale chiede 75w90 ci puoi mettere un 75w90, assicurati solo la classe, ovvero GL4 o GL5 è molto importante altrimenti se ipotesi metti un GL5 in un cambio GL4 l'olio si "fuma" gli ingranaggi nel giro di poche migliaia di km per una serie di motivi che non sto a spiegarti nel dettaglio altrimenti ti addormenti

cmq sempre sul buon opieoils.co.uk c'è la sezione dove metti la tua auto e ti tira fuori quello che è "compatibile", ovvero oli, filtri, etc...

se puoi mettere il 75w90 GL4 (mi raccomando controlla sul manuale il GL) al posto del royal ti consiglierei, per esperienza personale diretta... poichè c'è lo su già da qualche migliaio di km, il Redline MT90... semplicemente perfetto, anche se il mio cambio vuole un 75w monogrado funge bene comunque

Sto facendo un giro di richieste a degli amici che hanno officine specializzate in elaborazioni. Uno mi ha detto che il cambio montato sulla mia e soggetto ad un difetto che non sempre i meccanici mercedes rilevano, molto spesso anche per pigrizia in quanto per poter intervenire sul cambio bisognerebbe tirare giu il motore, un lavoraccio insomma. Mi ha parlato dell'equivalente della leva spingi disco, che nel mio cambio ha un altro nome che nn ricordo, che tende a graffiarsi e a rendere difficoltoso l'innesto... ne3 sapete qualcosa??

@ rema007: cioè???
cosa vorresti dire???

dico che la pubblicità sulla macchina è già tutto un programma.
Chi la compra si illude che avrà rispetto, anche dai cani.

Ora se fanno queste pubblicità idiote vuol dire che molti idioti la pensano così perchè la pubblicità spesso riflette i tempi.

ergo per farti rispettare dai meccanici, per la proprietà transitiva, dovresti andare col Rolex al polso.

Invece dovrebbe essere che la Mercedes dovrebbe rispettare e coccolare i suoi clienti in quanto tali con prodotti impe4ccabili, ma vedo che non è così.

guarda che ultimamente è dura trovare auto "impeccabili"... sono passati da un pezzo gli anni 70 :lol:

Quindi la tanto osannata affidabilità tedesca è solo una favola che si tramanda di generazione in generazione?

In compenso ora c'è l'anti piscia sulla ruota ....

A me servirebbe solo che fossero un pò più onesti. Che la macchina possa avere dei diffetti ci sta, ma che loro mi dicano che è tutto a posto... no!!!
Io ho speso soldi per acquistarla, e non x la pubblicità, ma xkè mi piaceva.
Ma, vi assicuro, che appena mi terminerà la garanzia e la farò visionare alla Mercedes mi diranno che c'è qualcosa che non va nel cambio e lì farò un casino che la metà basta.
Vorrei sapere xkè di queste continue lamentele, e vi assicuro che non sono l'unico a lamentarsi del cambio mercedes, la casa madre non ne prende atto modificandolo e facendo dei richiami.
ma non si può, la cosa avrebbe dei risvolti economici troppo gravi x loro.
Il cambio delle classi A e B è rovesciato rispetto al normale e per metterci mano bisogna tirare giù il motore... ma vi rendete conto!!!
Comunque la macchina è valida ha solo dei difetti congeniti che non vengono affrontati e mi chiedo, ma Quattroruote ha mai affrontato il problema?
Avrei voluto scrivere questo messaggio sulla rivista, ma non so come fare... comunque me la tengo e me la coccolo come la mia amata auto...