Mercato europa Settembre 2010; Alfa Positiva

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)--Anche in settembre - come gia' nei mesi precedenti - e' proseguito il calo delle vendite nel mercato automobilistico nell'Europa dei 27 piu' le nazioni aderenti all'EFTA. Infatti, le registrazioni di vetture nuove sono state 1 milione 262 mila con un calo del 9,2 per cento rispetto al milione 389 mila di un anno fa. Nei primi nove mesi del 2010 le immatricolazioni sono state 10 milioni 565 mila, il 3,7 per cento in meno nel confronto con lo stesso periodo dell'anno scorso. In questo scenario negativo, anche Fiat Group Automobiles registra un calo delle vendite, la cui causa deve essere principalmente attribuita al fatto che nel 2009 la sua gamma di vetture a basso impatto ambientale aveva beneficiato in maniera forte degli eco-incentivi attuati da numerosi Paesi europei. In settembre FGA ha immatricolato quasi 87 mila vetture, con un calo rispetto allo stesso mese del 2009 del 21,4 per cento e ha ottenuto una quota del 6,9 per cento, 1 punto percentuale in meno rispetto a settembre 2009. Il forte rallentamento dei mercati europei con maggiore presenza di Fiat Group Automobiles, dicono a Mirafiori, e' sicuramente la principale causa del calo di vendite: in Italia il mercato e' sceso in settembre del 18,9 per cento, in Spagna addirittura del 27,3 per cento e in Germania del 17,8 per cento. In quest'ultima nazione, nel 2009 i modelli ecologici che usufruivano degli incentivi alla rottamazione avevano permesso a Fiat Group Automobiles di ottenere risultati straordinari. In Francia, in un mercato che perde l'8,2 per cento, FGA cala solo dell'1,9 per cento e incrementa la sua quota di 0,3 punti percentuali, attestandosi al 4,5 per cento. E in alcuni mercati minori, FGA ottiene risultati decisamente positivi, come per esempio in Olanda (volumi in aumento del 45,1 per cento in un mercato che cresce del 34,7 per cento, con quota al 7,2 per cento in aumento di 0,5 punti percentuali) e in Belgio (+11,3 per cento con il mercato che aumenta del 2,7 per cento, con quota al 4,2 per cento, era il 3,9 per cento un anno fa). Nel progressivo annuo le vetture immatricolate da FGA sono state 823 mila (il 14,5 per cento in meno rispetto ai primi nove mesi del 2009) per una quota del 7,8 per cento, in calo di un punto percentuale in confronto all'anno scorso. Il brand Fiat ha immatricolato in settembre 68 mila vetture, il 23,3 per cento in meno in confronto al 2009 e la quota e' stata del 5,4 per cento, con 1 punto percentuale di calo. Nel progressivo annuo le Fiat registrate sono state quasi 658 mila, il 15,6 per cento in meno rispetto ai primi nove mesi del 2009 e la quota del 6,2 per cento (era il 7,1 nel 2009). Questo risultato negativo e' stato causato dal fatto che Fiat ha la gamma di vetture ecologiche tra le piu' complete presenti sul mercato ed e' stato quindi uno dei brand che nel 2009 aveva maggiormente usufruito degli incentivi in nume-rose nazioni europee. Vanno ancora una volta segnalati i risultati di vendita ottenuti da Panda e 500. La prima e' la vettura piu' venduta del segmento A, sia nel mese sia nel progressivo annuo, con una quota del 16,8 per cento nei primi nove mesi del 2010. Alle sue spalle la 500, che in settembre ha ottenuto una quota del 12,7 per cento e nel progressivo il 12,3 per cento. Anche la Punto si conferma tra le top ten del segmento B, con una quota del 7,2 per cento nell'anno. Sono state 7 mila le Lancia immatricolate in settembre, il 35,8 per cento in meno rispetto allo stesso mese del 2009. La quota del brand e' stata dello 0,6 per cento, con 0,2 punti percentuali di calo in confronto a un anno fa. Nel progressivo annuo le vendite sono state 80 mila, con un calo del 12,4 per cento rispetto ai primi nove mesi del 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento del mercato. Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

 

[156jtd.]

Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

Da notare che mentre in ITA ha venduto 4.700 pezzi in EU ha venduto 6.600 auto circa. Quasi il 60% (58,5%) del totale è venduto all'estero.

 

[BufaloBic]

MILANO (MF-DJ)-- Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

Secondo me è un settembre piuttosto incoraggiante con 11.300 auto vendute in Europa, ottenuto nonostante la profonda crisi in cui versano alcumi mercati esteri e soprattutto quello italiano che da solo assorbe il 40% delle vendite. Mi sembra che le ottime Mito e Giulietta stiano facendo bene il loro lavoro nonostante non abbiano ancora sparato tutte le cartucce, la Giulietta infatti per ora è disponibile in poche motorizzazioni e non sempre incontrano i favori del pubblico spesso propenso all'acquisto di propulsori benzina e diesel sui 130-140 cv e senza il supporto del TCT forse ancora un po acerbo per la commercializzazione.

Direi che anche la 159 potrebbe tornare a dire la sua se solo venisse dotata di tutti i propulsori che hanno Mito e Giulietta e del TCT, magari uniti a una lieve rinfrescata anche lieve ad interni ed esterni. Sono sicuramente tre ottime auto cui forse manca solo la TP ma questo è un altro discorso

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

 

[autofede2009]

MILANO (MF-DJ)-- Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

Secondo me è un settembre piuttosto incoraggiante con 11.300 auto vendute in Europa, ottenuto nonostante la profonda crisi in cui versano alcumi mercati esteri e soprattutto quello italiano che da solo assorbe il 40% delle vendite. Mi sembra che le ottime Mito e Giulietta stiano facendo bene il loro lavoro nonostante non abbiano ancora sparato tutte le cartucce, la Giulietta infatti per ora è disponibile in poche motorizzazioni e non sempre incontrano i favori del pubblico spesso propenso all'acquisto di propulsori benzina e diesel sui 130-140 cv e senza il supporto del TCT forse ancora un po acerbo per la commercializzazione.

Direi che anche la 159 potrebbe tornare a dire la sua se solo venisse dotata di tutti i propulsori che hanno Mito e Giulietta e del TCT, magari uniti a una lieve rinfrescata anche lieve ad interni ed esterni. Sono sicuramente tre ottime auto cui forse manca solo la TP ma questo è un altro discorso

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

 

[Maxetto]

Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

Da notare che mentre in ITA ha venduto 4.700 pezzi in EU ha venduto 6.600 auto circa. Quasi il 60% (58,5%) del totale è venduto all'estero.

Questo con la Giulietta (senza QA). Pensa se investono di più in Alfa dove si può arrivare.
Tu la venderesti a VW?

 

[alkiap]

Alfa tradizionalmente vende al 50% in casa, 50% fuori.
Dobbiamo però considerare che Settembre ha visto un calo italiano del 19% contro il 9% medio europeo, quindi ci sta che la proporzione delle vendite si sia spostata all'estero

 

[75TURBO-TP]

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

A volte quando non ci sono speranze per un malato grave e' auspicabile non farlo soffrire piu' con paliativi che aumentano solo l'agonia,poi puoi anche pensare che prima o poi ci sara' la medicina magica che oggi per voi e' la 940 ma per me e' iniziato nel lontano 1980 con la 164,qualcuno ricorda gli sbruffoni in germania a presentarla? nooooo? mi sembrano quelli di oggi solo che allora ne vendevano il triplo di Alfa....ma poi sempre peggio.

 

[fpaol68]

Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

Da notare che mentre in ITA ha venduto 4.700 pezzi in EU ha venduto 6.600 auto circa. Quasi il 60% (58,5%) del totale è venduto all'estero.

Questo con la Giulietta (senza QA). Pensa se investono di più in Alfa dove si può arrivare.
Tu la venderesti a VW?

Infatti quando hanno investito (montando i QA), le vendite erano più che doppie rispetto ad ora.

Io non la venderei a VW per il semplice fatto che vendendola mi ricoprirebbe di m.... in pochi anni realizzando prodotti migliori e aumentando le vendite in modo esponenziale!

 

[fpaol68]

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

A volte quando non ci sono speranze per un malato grave e' auspicabile non farlo soffrire piu' con paliativi che aumentano solo l'agonia,poi puoi anche pensare che prima o poi ci sara' la medicina magica che oggi per voi e' la 940 ma per me e' iniziato nel lontano 1980 con la 164,qualcuno ricorda gli sbruffoni in germania a presentarla? nooooo? mi sembrano quelli di oggi solo che allora ne vendevano il triplo di Alfa....ma poi sempre peggio.

Guarda che secondo me questi numeri certificano uno stato di agonia quasi irreversibile. Nonostante l'uscita della giulietta molto attesa, le vendite sono calate del 7,3%, che porta la proiezione su base annua sotto le 100,000 auto (nel 2010 marchionne aveva previsto 300,000 vendite), la giulietta se la sta cavando in modo onorevole ma niente più. 5300 unità vendute a settembre confermano grosso modo le vendite dei mesi precedenti (e non è un risultato fantastico, considerando la produzione che si sta avviando a regime e il maggior numero di consegne per la chiusura estiva delle conce ad agosto) e portano il tendenziale annuo intorno alle 60,000, che non trovo per niente esaltante.
Leggevo in un altro thread che già stanno iniziando con sconti sostanziasi e che i tempi di consegna sono di 45 gg. Quando io ho ordinato la prima 147 a 5 mesi dal lancio ho aspettato 4 mesi per averla!!!

 

[75TURBO-TP]

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

A volte quando non ci sono speranze per un malato grave e' auspicabile non farlo soffrire piu' con paliativi che aumentano solo l'agonia,poi puoi anche pensare che prima o poi ci sara' la medicina magica che oggi per voi e' la 940 ma per me e' iniziato nel lontano 1980 con la 164,qualcuno ricorda gli sbruffoni in germania a presentarla? nooooo? mi sembrano quelli di oggi solo che allora ne vendevano il triplo di Alfa....ma poi sempre peggio.

Guarda che secondo me questi numeri certificano uno stato di agonia quasi irreversibile. Nonostante l'uscita della giulietta molto attesa, le vendite sono calate del 7,3%, che porta la proiezione su base annua sotto le 100,000 auto (nel 2010 marchionne aveva previsto 300,000 vendite), la giulietta se la sta cavando in modo onorevole ma niente più. 5300 unità vendute a settembre confermano grosso modo le vendite dei mesi precedenti (e non è un risultato fantastico, considerando la produzione che si sta avviando a regime e il maggior numero di consegne per la chiusura estiva delle conce ad agosto) e portano il tendenziale annuo intorno alle 60,000, che non trovo per niente esaltante.
Leggevo in un altro thread che già stanno iniziando con sconti sostanziasi e che i tempi di consegna sono di 45 gg. Quando io ho ordinato la prima 147 a 5 mesi dal lancio ho aspettato 4 mesi per averla!!!

Ma chi li capisce,fanno salti di gioa....

 

[BufaloBic]

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

A volte quando non ci sono speranze per un malato grave e' auspicabile non farlo soffrire piu' con paliativi che aumentano solo l'agonia,poi puoi anche pensare che prima o poi ci sara' la medicina magica che oggi per voi e' la 940 ma per me e' iniziato nel lontano 1980 con la 164,qualcuno ricorda gli sbruffoni in germania a presentarla? nooooo? mi sembrano quelli di oggi solo che allora ne vendevano il triplo di Alfa....ma poi sempre peggio.

a me invece sembra di vedere un reparto di depressi senza speranza le automobili caro 75TURBO non sono persone, non ci sono malati gravi che è meglio far morire che vivere in stato vegetativo, questo perchè appunto non sono persone. Per un produttore di auto la vita non è un dono di Dio come per l'uomo ma è un dono dell'uomo che li fa vivere per cui qualsiasi mattina può essere quella giusta per cominciare o ritornare a far bene, il resto sono solo piagnistei di chi versa in bilico fra il depresso andante e il patetico spinto

 

[vanguart]

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

A volte quando non ci sono speranze per un malato grave e' auspicabile non farlo soffrire piu' con paliativi che aumentano solo l'agonia,poi puoi anche pensare che prima o poi ci sara' la medicina magica che oggi per voi e' la 940 ma per me e' iniziato nel lontano 1980 con la 164,qualcuno ricorda gli sbruffoni in germania a presentarla? nooooo? mi sembrano quelli di oggi solo che allora ne vendevano il triplo di Alfa....ma poi sempre peggio.

a me invece sembra di vedere un reparto di depressi senza speranza le automobili caro 75TURBO non sono persone, non ci sono malati gravi che è meglio far morire che vivere in stato vegetativo, questo perchè appunto non sono persone. Per un produttore di auto la vita non è un dono di Dio come per l'uomo ma è un dono dell'uomo che li fa vivere per cui qualsiasi mattina può essere quella giusta per cominciare o ritornare a far bene, il resto sono solo piagnistei di chi versa in bilico fra il depresso andante e il patetico spinto

:thumbup: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

 

[75TURBO-TP]

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

A volte quando non ci sono speranze per un malato grave e' auspicabile non farlo soffrire piu' con paliativi che aumentano solo l'agonia,poi puoi anche pensare che prima o poi ci sara' la medicina magica che oggi per voi e' la 940 ma per me e' iniziato nel lontano 1980 con la 164,qualcuno ricorda gli sbruffoni in germania a presentarla? nooooo? mi sembrano quelli di oggi solo che allora ne vendevano il triplo di Alfa....ma poi sempre peggio.

a me invece sembra di vedere un reparto di depressi senza speranza le automobili caro 75TURBO non sono persone, non ci sono malati gravi che è meglio far morire che vivere in stato vegetativo, questo perchè appunto non sono persone. Per un produttore di auto la vita non è un dono di Dio come per l'uomo ma è un dono dell'uomo che li fa vivere per cui qualsiasi mattina può essere quella giusta per cominciare o ritornare a far bene, il resto sono solo piagnistei di chi versa in bilico fra il depresso andante e il patetico spinto

Visto che non capite con le auto ho provato con qualcosa di piu' comprensibile ma vedo che non capite lo stesso.

Ottima fiat brava fiat il presente e' roseo e il futuro splendente grazie di tutto,le vendite vanno bene ci sara' presto l'alfa che tutti aspettiamo da 20 anni si si sta arrivando.

Cosi ti senti meglio

 

[75TURBO-TP]

Comunque sei stato quotato da vanguart che non ha nemmeno un'Alfa deve essere cosi' vivo in un mondo tutto mio e' tanto che non esco....sono depresso....non comprendo....ho bisogno di antidepressivi che mi fanno vedere tutta un'altra realta. :cry: :cry: :cry:

Grazie del consiglio e del vosto aiuto

 

[156jtd.]

MILANO (MF-DJ)-- Settembre in netta controtendenza per quanto riguarda Alfa Romeo. Infatti, con 11.300 vetture immatricolate (miglior risultato da giugno 2009), il marchio aumenta i volumi di vendita del 9,4 per cento con una quota che cresce dallo 0,7 allo 0,9 per cento. Molto promettente il 2,1 per cento di quota ottenuto dal brand in Svizzera nonche' i buoni risultati in Francia (+85,1 per cento i volumi e quota raddoppiata all'1 per cento), Austria, Belgio, Olanda e Portogallo. Il successo riscontrato dalla Giulietta (quasi 5.300 immatricolazioni in settembre) e' la causa principale di questa crescita, ma contribuisce ai risultati del brand anche MiTo (1,3 per cento del segmento B). Nel progressivo annuo Alfa Romeo ha immatricolato 80 mila vetture, il 7,3 per cento in meno rispetto al 2009, per una quota stabile allo 0,8 per cento. glm

http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=785596&lang=it

Secondo me è un settembre piuttosto incoraggiante con 11.300 auto vendute in Europa, ottenuto nonostante la profonda crisi in cui versano alcumi mercati esteri e soprattutto quello italiano che da solo assorbe il 40% delle vendite. Mi sembra che le ottime Mito e Giulietta stiano facendo bene il loro lavoro nonostante non abbiano ancora sparato tutte le cartucce, la Giulietta infatti per ora è disponibile in poche motorizzazioni e non sempre incontrano i favori del pubblico spesso propenso all'acquisto di propulsori benzina e diesel sui 130-140 cv e senza il supporto del TCT forse ancora un po acerbo per la commercializzazione.

Direi che anche la 159 potrebbe tornare a dire la sua se solo venisse dotata di tutti i propulsori che hanno Mito e Giulietta e del TCT, magari uniti a una lieve rinfrescata anche lieve ad interni ed esterni. Sono sicuramente tre ottime auto cui forse manca solo la TP ma questo è un altro discorso

Comunque caro 156jtd non affannarti a pubblicare queste notizie tanto qui vanno di moda solo quelle in cui si parla di cali di vendite le altre non entusiasmano nessuno

è un segnale molto positivo anche il fatto che ci siano state impennate in mercati neutri cioè dove non vi sono costruttori nazionali. Inutile pensare di vendere bene in Germania dove il muro l'hanno solo trasferito da Berlino al confine. E poi giusto per smentire quello che ho appena scritto ottima la Francia dove cmq gia da diversi anni Fiat è in continua crescita.