Mercato auto Italia - marzo 2026: +7.6%

[GuidoP]

Ovviamente è un marchio che vende il 90% delle vetture all’estero.

Il problema sarà organizzare una rete di vendita e assistenza....

 

[pilota54]

Il problema sarà organizzare una rete di vendita e assistenza....

Non è quello il problema. Maserati ha sempre venduto il 90% all’estero, quindi ha una rete estera capillare e strutturata, soprattutto in USA e Cina. I problemi sono di gamma e immagine. E poi di immobilismo progettuale derivante dalla forte sterzata strategica (Maserati dal 2026-27 doveva fare solo vetture elettriche….).

 

[pilota54]

Comunque io qui a Ragusa sto vedendo un mare di Leap T03! Sia per strada che nelle bisarche.
Oggi (1 bisarca a parte) ne ho viste almeno 10. Indubbiamente con gli incentivi devono averne vendute tante migliaia, probabilmente molte ancora da consegnare e targare.

 

[moogpsycho]

Penso che la casa la consideri ancora una premium. Occorrerebbe confrontarne non solo il prezzo, ma anche le vendite (in Italia) con le premium di pari segmento.

Dal canto mio, avendola esaminata dentro e fuori e provata su strada, credo che gli interni abbiano qualcosa in più delle generaliste, quanto meno come strumentazione, volante, sedili. Come motore la ibrida ha solo il 145 cv, quindi non può partire da 25.000 euro (virtuali perché di fatto costa meno) come la Ypsilon.

Uno dei suoi problemi è sicuramente una gamma limitata in termini di motorizzazioni e cambio.
Sta un po soffrendo quello che ha sofferto la 600 per un paio di anni.

Oltre a questo però è a mio avviso anche sovra prezzata soprattutto sull'allestimento più completo che raggiunge cifre impegnative per una segmento B.

 

[GuidoP]

Non è quello il problema. Maserati ha sempre venduto il 90% all’estero, quindi ha una rete estera capillare e strutturata, soprattutto in USA e Cina. I problemi sono di gamma e immagine. E poi di immobilismo progettuale derivante dalla forte sterzata strategica (Maserati dal 2026-27 doveva fare solo vetture elettriche….).

Ma molti comcessionari avran chiuso o cambiato casacca.

Questo per forza ossia se la rete è solo vendita passi resiste col multimarca per cui con Maserati non ci campa arrotonda o guadagna a seconda di contesti e situazioni.

Il problema è che chi ha l officina deve mantenere il lavoro all officina autorizzata... ricordo quell esempio vissuto quel gennaio 1991..... detto altrove qua sul forum

 

[arizona77]

Possibile che io ,
acca',
veda solo migiaia di DR e centinaia di MG....

??

Di T03, ne avssi vista una....

P.S.:
Comincio invece, a vedere qualche BYD

 

[ALGEPA]

Possibile che io ,
acca',
veda solo migiaia di DR e centinaia di MG....

??

Di T03, ne avssi vista una....

P.S.:
Comincio invece, a vedere qualche BYD

credo che sia un fenomeno dei grandi centri urbani, da te ad esempio di smar 2 posti ne vedevi e ne vedi?

 

[arizona77]

SMART,
era roba da sciuri....
Si poteva sapere, per le altre, gia' in partenza, cittadino per cittadino, chi le avrebbe acquistate
L' 80%, infatti, delle altre poche vendute, le han prese i commercianti del centro

 

[ALGEPA]

SMART,
era roba da sciuri....
Si poteva sapere, per le altre, gia' in partenza, cittadino per cittadino, chi le avrebbe acquistate
L' 80% delle poche vendute rimanenti le han prese i commercianti del centro

quindi non ne vedevi molte, da me si sono sempre viste tante smart , da quando è entrata in commercio ed ora si vedono molte T03, per dire che è un fenomeno da grande città

 

[arizona77]

Sicuramente....

Resta il fatto che la SMART aveva una sua logica,
mortificata da una caratteristica molto negativa: quella da prezzo....
Che in queso caso, la T03, non ha....

I potenziali clienti, almeno sulla carta, sono molti di piu'

 

[danilorse]

Beh, la T03 è solo elettrica, e la Pandina non ha una versione elettrica.

.... aggiungo che purtroppo la Pandina non ha la versione elettrica.
Gia' in passato mi ero chiesto perche' non fosse stato sfruttato il pianale della 500e per fare anche la Pandina elettrica. Considerando che oggi tra Pandina e 500 ci sono 4000€ di differenza, la piccola utilitaria sarebbe potuta partire da 20k con la batteria da 24kWh e da 24k con quella da 42kWh. Sarebbero stati prezzi molto interessanti !!

 

[danilorse]

Ma sto boom di T03 non va a discapito nostrane pandina, che vedo in calo?
perchè va bene "tifare" Fiat e amici, ma guardiamo anche da dove vengono le automobili che il gruppo Stellantis vende da noi, perchè l'interesse è che le italiche fabbriche sfornino automobili, non che un logo su una vettura venda bene...

Sicuramente qualche vendita l'ha portata via alla Pandina, perche' la T03 con gli incentivi e sconto della casa veniva via a 6.000€.
Va pero' detto che la Pandina e' stabile come vendite, con 37.000 immatricolazioni nei primi 3 mesi 2026 contro le 37.800 del 2025.

 

[GuidoP]

Possibile che io ,
acca',
veda solo migiaia di DR e centinaia di MG....

??

Di T03, ne avssi vista una....

P.S.:
Comincio invece, a vedere qualche BYD

Atto ii superibride qui ancora niente

 

[pilota54]

Atto ii superibride qui ancora niente

A marzo ne hanno immatricolate ben 2.900. Inserita nel segmento C-Suv, si è piazzata al terzo posto dietro Qashqai e Sportage e al 16mo posto assoluto.

 

[arizona77]

Atto ii superibride qui ancora niente

Tu,
se non ti crei
i nomi su misura

-----------------------NON TI DIVERTI---------------------------

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah