<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercato auto Italia - luglio 2026: + 3.9% | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mercato auto Italia - luglio 2026: + 3.9%

Fatto sta che sei stato segnalato più volte per i tuoi modi cordiali e garbati.
Nel post originario dove sarebbe il modo sgarbato e maleducato? Nel chiedere di esprimersi in maniera più chiara? A memoria le regole di partecipazione dei forum, dette anche netiquette, richiedono cortesia nel rispondere ma pure un attenzione su quanto si scrive, come correttezza e comprensione.
Aggiungo che già in passato sono stato "preso di mira" , con l'accusa di essere un clone di Eta Beta\Kentauros.

Poi, sui modi, credo che non sia il luogo adatto per discuterne. Se vuoi ci sono i MP. Grazie
 
Ora abbiamo anche il dato numerico (di luglio ovviamente): +3.9% (ah, ok, ho scritto insieme a MauroFiorini).
Mi sembra un buon incremento considerando la congiuntura generale.

Vediamo come sono andati i "grandi gruppi":

- Stellantis (senza Leap) 30.800 ca., +0.70% (così così, sotto la media).
- VW 18.700 ca., -0.70% (maluccio).
- Renault 15.000 ca., -0,28% (stabile)
- Toyota 9.700 ca., +1.73% (sotto la media)
- Bmw 6.600 ca., -8.54% (male)
- Daimler 4.800 ca., +6.95% (benissimo).

Insomma, a parte Daimler-Mercedes sono un po' tutti lì, ma allora chi, oltre a Mercedes, ha determinato il +3.9%?

Beh, direi soprattutto le cinesi, quindi c'è da rilevare che l'Europa comincia a subire una certa erosione da parte della Cina, che comincia ad espandersi. Soprattutto BYD, Omoda-Jaecoo, Leapmotor. Le altre case sono ancora sotto le 1.000 unità/mese.

Qui l'elenco analitico di gruppi e marchi isolati:

 
Ultima modifica:
Queste le TOP 10.

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Elettriche scese al 5,9%, gli elettrofans non saranno contenti.
Sempre bene fiat sono contento, pandina in leggera crescita, 500hybrid 1200 modeste ma presenti e tante grandepanda
 
La Fiat Grande Panda rimane al comando del segmento B-suv, sempre davanti alla Citroen C3.
La Fiat 600, sostanzialmente surclassata dalla stessa Grande Panda, e la Lancia Ypsilon invece restano fuori dalle top 10 di segmento, così come l'Alfa Junior, tutte e tre nettamente battute da vetture come la Renault Captur, la Skoda Fabia, la Ford Puma, la MG3, la Opel Corsa. Dette così in ordine sparso.
E questo con il cambio manuale già disponibile in concessionaria, a quanto ho letto, da maggio-giugno, a seconda dei modelli.

La 600 e la Junior rimangono nella top 50 assoluta (del mese e dei primi 7 mesi), mentre la Ypsilon ne è uscita.
 
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