Allora è la riprova di come offrire lo stesso prodotto rimarchiandolo di fatto, non giovi alle vendite.....
Ma tu vedi uguali 600 e G.Panda? Per me hanno caratteristiche opposte, credo che le abbiano differenziate molto bene. La Pandona è spartanicchia, più alta da terra, con le barre sul tetto, con un aspetto stravagante, sbarazzino, un po' da montanara.
La 600 è un suv convenzionale, rigoroso, quasi pacioso, sensibilmente più grande (18 cm più lunga, mica poco) e comodo, anche da grandi viaggi ed è solo ibrida/elettrica, la versione con cambio manuale sembra che non arriverà. Più prima macchina che seconda. E poi costa decisamente di più, e non per niente.
Per me differenze abissali. La Pandona la vedo più adatta ad una coppia giovane, al massimo con 1 figlio. Oppure seconda auto per la moglie o per un figlio grande.
La 600 la vedo come prima auto per persone con un reddito discreto ma non elevato, o per due pensionati, o per una famigliola che desidera anche viaggiare in macchina.
La C3 si, è sicuramente più vicina alla Pandona piuttosto che alla 600, anche se appare un po' più piccola della Pandona. Nel prosieguo si venderà di più dagli sciovinisti francesi, e meno da noi, dove si venderanno più Pandone, che problema c'è...
Anche la Ypsilon è ben diversa dalle sorelle. Tanto per cominciare è una hatchback. E poi è più lussuosetta, strizza l'occhio al premium, e somiglia a una segmento C. La Junior? Sportivella e più potente (ha solo la versione da 145 cv come ibrida). Poi decisamente più cara.
