<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> meno 6000 unità | Il Forum di Quattroruote

meno 6000 unità

B

bumper-morgan

Guest
nel 2010 rispetto al 2009; è il 33% e dovrebbe preoccupare i vertici Honda
 
Beh su numero così bassi - 33% in termini assoluti non è molto. Sono 3.000 pezzi in meno.
Chi si aspettava novità ha atteso.

E' che nelle 6.000 unità c'è anche il "Km 0" che ancora è in rete per cui le unità vendute sono meno.

Comunque è "mal comune", visto il mercato complessivo.

Il problema è che non fa "mezzo gaudio", visto che con questi numeri chissà che succede se Honda Italia non cambia strategia..... :oops:
 
Nell'ambito di questo topic evidenzio il collegamento con il "duplicato" involontario - e successivo al presente - del forumer ben72 al fine di salvaguardarne i contenuti espressi dall'autore medesimo e da altri partecipanti.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/46937.page
 
Quali conseguenze potrebbe avere questo calo di vendite? Secondo me Il marchio in Itala non scomparirà, la honda sarà sempre più auto di nicchia... non credete?
 
è una loro (incomprensibile) scelta commerciale rimanere un marchio di nicchia per il mercato italiano, se lo volessero, con le risorse che hanno, potrebbero sicuramente incentivare le vendite.
Basta guardate la concorrente Toyota. fino ad una quindicina d'anni fa, il marchio era poco considerato, c'erano modelli sconosciuti in Italia come ad esempio la Starlet che era un vero mulo infaticabile e indistruttibile (qui in Svizzera come in altri paesi spopolava) la quale avrebbe sicuramente trovato il suo spazio anche nel mercato italiano ma per scelta non è mai stata importata.
Poi sono arrivate prima la Rav4 nel 1996 e poi nel 1999 la Yaris entrambe spinte da milionari battage pubblicitari che hanno spinto enormemente le vendite, portandole quanto a numeri, ai vertici nei rispettivi segmenti. la varietà dei modelli,
la proverbiale affidabilità e soprattutto la disponibilità di motorizzazioni diesel è stata sicuramente la carta vincente.
Honda no, Honda non vuole "sfondare" sul mercato italiano. E' un circolo vizioso, meno se ne vedono in giro e meno la gente le conosce (pubblicità inesistente) e quindi non le compra, in più i pochi amatori si devono sobbarcare, data la scarsissima richiesta, una svalutazione abnorme, sommata alla difficoltà di reperire un punto assistenza.
Insomma a me pare ci siano molti elementi che giocano contro; speriamo solo che un bel giorno Mister Honda non decida che in Italia sia più la spesa che l'impresa... :cry:
 
Secondo me il marchio honda auto ci sarà sempre in Italia, magari assisteremo ad una stretta alleanza tra marchi. La Nissan con la Renault sta andando benone? Che ne dite?
 
Francoscali ha scritto:
Quali conseguenze potrebbe avere questo calo di vendite? Secondo me Il marchio in Itala non scomparirà, la honda sarà sempre più auto di nicchia... non credete?
non credo proprio che sparirà, però dovrebbe darsi da fare per creare modelli più appetibile; siamo in Italia dove, va bene la affidabilità, ma l'occhio dove lo lasci?
io, per esempio, ho sempre detto che, non fosse per il CRV, non guiderei certamente una Honda.
 
Intervengo in questo post come appassionato del marchio Honda e possessore di due honda in casa ma certamente deluso dalla qualità generale e dall'attenzione dal supporto clienti Honda.
Come potete vedere dai post che sono stati stickyzzati il sottoscritto ha avuto sul CRV un problema al differenziale posteriore probabilmente danneggiato dalla stessa assitenza, problema che solo per caparbietà mia ( eufemismo) è stato risolto in garanzia, non fossi stato tenace mi sarei ritrovato a pagare 4500 euro per la sostituzione del TCD "inspiegabilmente" rotto dal sotoscritto in chissà quale frangente.
Adesso ho problemi di slittamento dela frizione ( comuni ad altri possessori di ICDTI) mentre riprendo a tavoletta in 5° e 6° marcia

Ho anche una Honda jazz che dal punto di vista progettuale (corpo vettura e meccanica) è un gioiello (decisamente meglio del CRV) e guarda caso è made in Japan ( essendo uno dei primi esemplari).
Però la vernice è quasi "evanescente" ed è un difetto significativo in una vettura da città e di certo styling della plancia è davvero strampalato e davvero poco "importante", la vettura era meritevole di una plancia più classica che le desse maggior "rango" e con una migliore qualità esteriore.

I problemi di HOnda altre volte li ho elencati: Marketing disattento e quasi inesistente soprattutto sul fronte TV, motori termici non più all'avanguardia e che non seguono le esigenze e le tendenze del mercato europeo: cilindrate più ridotte e turbo a bassa pressione. Ad esempio non c'è un diesel sotto ai 2,2l. I prezzi delle vetture sono concorrenziali forse solo se si acquistano le vetture con gli allestimenti più completi altrimenti la convenienza non è poi appetibile. AL'acuirente comune allora ritengo si dica dice perchè devo comprare una Honda quando con gli stessi soldi compro una vw che quando la rivendo è un assegno circolare?

Poi alla fine viene la cura del cliente già acquisito che può fare buona pubblicità, l'attenzione alle sue segnalazioni, qualche iniziativa intelligente e gradita.
Invece mandano a casa offerte ridicole di DVD per il navigatore a 200 o 300 euro quando sepsso vengono vendute le vetture con la cartografia di quasi due anni prima.
Quando sono andato per comperare uns ensore di parcheggio mi sono visto chiedere la modifica cifra di 350 euro.
Sembra che i pochi clienti possessori do Honda siano clienti da spennare. Tanto per dire tanti io ho avuto com eho detto una vicissitudine rilevante con il differenziale posteriore, il servizio assistenza aveva il mio cellulare, bene dopo l'intervento definitivo nessuno mi ha chiamato per dire è tutto a posto, io ho scritto una mail di ringraziamento in cui davo qualche consiglio tecnico, mai risposto.
Ebbi tanti anni fa una vicissitudine con la SAAB e la casa intervenne prontamente mi sistemò la macchina prendondala in carico a torino, mi lasciò una vettura sostitutva e, finito tutto, mi ritelefonò per chiedermi se ero soddisfatto e tutto andava bene. Io ringraziai e loro mi dissero noi siamo una casa di nicchia se un cliente pe runproblema meccanico e parla male del marchio noi ne perdiamo altri 10, se poi ad uno non piaccione le saab è un altro discorso, ma non ci possiamo permettere il lusso di perdere un cliente per motivi di post vendita. Semplice.
Io credo che una marca di nicchia come Honda, in Italia è di nicchia quindi come tale si deve comportare, dovrebbe coccolare i clienti e del caso qualcuno del servizio clienti dovrebe addirittura girare su questo forum per capire i problemi dei clienti ed essere pronto ad avvertire le officine quando si leggono problemi ricorrenti alle vetture in circolazione.
Invece quando io ho detto in oficina guardi che sul formun siano in tanti ad aere problemi al TCD dicono: mah davvero? a noi non risulta.
Quando sei su un mercato di nicchia ogni cliente che perdi è ancor più prezioso perhcè è uno che evidentemente non trova più nella marca motivi di soddisfazione quindi ad altri dirà lascia stare non comprare questa marca non è più quella di prima, l'avevo comperata perchè ero appssionato del mito, della tecnologia ( od altro) ma è stata deludente.
 
manzo92 ha scritto:
Intervengo in questo post come appassainato del marchio Honda possessore di due honda in casa ma certament edeluso dalal qulità generale e dal supporto clienti Honda.
Come potete vedere dai post che sono stati stickyzzati il sottoscritto ha avuto SUl CRV problema al differenziale posteriore probabilmente danneggiato dalla stessa assitenza ma che solo per caparbietà mia ( eufemismo) sono stati risolti in garanzia se no mi sarei ritrovato a pagare 4500 euro per un TCD nuovo "inspiegabilmente" rotto.
Adesso ho problemi con la frizione ( comuni a tanti altri vedo).
Questo sul CRV
Ho anhe una Honda jazz che dal punto di vista di progetto corpo vettura e dal punto di vista meccanico un gioiello (assai meglio del CRV) guarda caso è made in Japan ( essendo uno dei primi esemplari) anche se la vernice che è quasi "evanescente" è un difetto notevole in una vettura da città e lo stuyling della palncia è davvero strampalato e assi poco "importante", la vettura sarebeb stata meritevoel di una plancia più classica e trasudante qualità.

I problemi di HOnda altre volte li ho elencati: Marketing incomprensibile (risulta difcile comprendere il messaggio associato agli spot pubblicitari a malapena è chiaro il prezzo), motori termici non pià all'avvanguardia e che non seguono le esigenze del mercato europeo: cilindrate più ridotte, turbo a bassa pressione, non c'è un diesel sotto ai 2,2l. I prezzi delle vetture sono concorrenziali forse solo se si prendon ogli allestimenti pià completi altrimenti non lo sono mica poi tanto. Allor auno dice perhcè devo comprare una Honda quando con gli stessi soldi compro una vw che quando la rivendo è un assegno circolare?

Poi alla fine viene la cura del cliente, l'attenzione alle sue segnalazioni, qualche iniziativa intelligente e gradita. Invece mandano a casa offerte ridicoel di DVD per il navigatore a 200 o 300 euro.
vendono un sensore di parcehggio alal modifica cifra di 350 euro / unoi si badi non tuttti e 4). ISembra che i pochi clienti irmasti siano clienti da spennare. Tanto per dire IO ho avuto una vicissitudine rilevante con il differenziale il servizio assistenza aveva il mio cellulare, bene dopo l'intervento definitivo nessuno mi ha chiamato per dire è tutto a posto, io ho scrtto una mail di ringraziamento e anceh per dare qulceh consiglio tecnico, mai risposto. Ebbi tanti anni fa una vicissitudine con la SAAB e la casa intervenne mi sistemò la macchina prendondal in carico a torino mi lasciò una vettura sostittuiva e finito tutto mi ritelefonò per cheidermi se ero soddisfatto e tuto andava bene. Io ringraziai e loro mi dissero è corretto così noi siamo una casa per pochi appassionati se unc liente lo perdiamo per colpa dell'assistenza ne perdiamo altri 10, se poi ad uno non piaccione le saab è un altro discorso ma non ci possiamo permettere illusso di perdere un cliente per motivi di post vendita.
Io crede che una marca di nicchia ( sempre pià) come Honda dovrebbe coccolare i clienti e del caso qualcuno dovrebe addirittura girare su questo forum per capire i problemi ed essere pornto. Invece quando io nomino guardi che sul formun siano in tanti dicono: mah a noi non risulta davvero?
quando sei su un mercato ristreto ogni cliente che perdi è ancor apià prezioso perhcè è uno che evidentemente non trova pià nelal marca della sua passione motivi di soddisfazione quindi ad altri dirà lascia stare non comprare questa marca non è più quella di prima.

...E quale marca "è quella di prima"?
 
Condivido il tuo pensiero Manzo, ed è il mio problema in quanto dovrei sostituire la CRV nel corso del 2011 solo che non vorrei cadere dalla padella nella brace e di brace in giro ce n'è parecchia. Penso sia un degrado che tocchi un po' tutti i marchi e sopratutto un numero consistente delle assistenze.
Speriamo che la musica cambi
 
spurinna ha scritto:
Condivido il tuo pensiero Manzo, ed è il mio problema in quanto dovrei sostituire la CRV nel corso del 2011 solo che non vorrei cadere dalla padella nella brace e di brace in giro ce n'è parecchia. Penso sia un degrado che tocchi un po' tutti i marchi e sopratutto un numero consistente delle assistenze.
Speriamo che la musica cambi

Il porblema secondo me è più diffuso.
Io ho avuto un problemino con Sky e dopo due mesi, 5 fax (esito ok), 8 mail (documentabili e documentate) ho dovuto mandare una raccomandata per segnalare che mi avevano addebitato due volte la fattura di ottobre. Li chiami e ti rispondono: "Non abbiamo ricevuto il fax. Per queste comunicazioni ci deve inviare un fax". Sul portale c'è inoltre il CAP sbagliato della casella di posta. :x :x

E' che a vendere sono tutti bravissimi, consulenti e affabili. Poi dopo via, a gambe levate.
Lessi un articolo tempo fa che sottolineava che il turnover tra marchi (si riferiva alla GDO) è fisiologico per cui non si investe più in retention del cliente.
Mah. Io se ho la giusta cortesia, competenza e disponibilità torno e ricompro.
Sarò vecchio stile (43 anni e passa) ma sono fatto così. Se invece mi trovo male, non sono incline a "piazzate". Vado via e non torno più. ;)

Una poesia di Eduardo recitava più o meno così:
"Si cucini comme voglio io te pavo come vuoi tu. Ma se nun cucini come voglio io e te pavo come vuoi tu, te pavo e nun torno cchiù".
 
il termine "è quella di prima" si riferiva proprio ad honda ed in generale forse anche ad altre marche che avevano il blasone di essere robuste affidabili e di qualità.
Ad es i marchi giapponesi hanno sempre avuto uno styling degli interni un poco "triste" ma di sicuro materieli robusti e finiture inappuntabili anche se dall'aspetto non lussuoso.
Il CRV che l' ho comperato per le sue qualità meccaniche, in primis per il motore, e per la spaziosità del corpovettura. L'estetica della plancia la vedevo ma almeno di son detto palstiche un poco tristi ma di qualità.

Dopo pochi giorni mi sono accorto che le plastiche della plancia si gaffiavano con un unghia o con la fibbia della cintura non colorate inpasta ma verniciate di nero e sotto una pelle di pochi micron sono grigie chiare con il risultato che ogni graffio è immediatamente visibile come il segno di un gessetto.
Dal posteriore destro della vettura dopo pochi mesi hanno cominciato a saltar fuori scricchiolii e rumorini vari ogni qualvolta la scocca è sollecitata a torsione. Per risolverli sono andato in un officina di verona dopo che dalle mie parti mi sono sentito dire: lo fanno anche le audi.
Sulla vicenda diferenziale non torno è stata colpa di un meccanico e quindi fine.
Ora la frizione che slitta inspiegabilmente a 43000 km.
Uno perchè compra giapponese: in primis per la qualità vera e non quella percepita. Se la qualità vera non c'è pià visto che quella percepita manca pure, allora mi dico:e tento con una vettura ed un marca che almeno quando salgo rimango soddisfatto dall'occhio, poi chissà può darsi abbia meno qualità vera, però almeno sono perfettametne appagato nell'occhio e "tocco" il valore dei soldi che ho speso in un modo più diretto e se vogliamo lo vedono anche gli altri ed inparticolare quelli a cui venderò poi la vettura.
Faccio un esempio meno di "estetica". Perr me che sono appassionato e pignolo aprire il cofano e vedere dopo manco due anni che gran parte delle fascette metalliche dei manicotti sono completamente arruggine e molte componenti metalliche di parti del motore mostrano gravi tracce di ruggine e davvero brutto.Ttanto che ho preso il ferox un pennellino e le ho ripassate tutte. Significa però che i componenti suddetti nonsono manco zincati.
Il motore è un gioiello di erogazione vero, ma a vedere parti anche importanti degli accessori del motore arrugginite in modo pesante ti fa pensare: ma fra 4 anni come saranno ridotte? Non mi romperà qualcosa?
I meccanici non sono per nulla sorpresi a vedere le fascette ridotte ad un grumo di ruggine e quindi si vede che lo standard è questo.
Sarà cambiato tutto in pochi anni io in precedenza mai vista ruggine sulle facette dei manicotti o sui "polmincini" di compensazione dei vari attuatori termostati ecc, nemmeno in 150000 km di percorrenza.

Cmq sarò anche un poco dispiaciuto di alcuni accadimenti, però se dovessi mettere ora 37000 euro in un crv non ce li rimetterie, può darsi che rinunciando a vari accessori ne metterei 40000 in un Q5 oppure spedneri gli stessi soldi in un Tiguan full optional che quando lo vai a vendere trovi il giorno dopo mentro con il CRV si farà molta pià fatica.

Forse mi aspettano una qualità di componentisca maggiore e quindi sono rimasto un poco deluso ma non posso farci nulla, l'idea che mi ero fatto della qualità honda era un'altra e mi sono dovuto ricredere.

Confido che la colpa sia dello stabilimento di Swindon e pertanto che la Jazz made in japan che ho mi faccia almeno in parte ricredere sulla qualità honda (verniciatura a parte)
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto