Meglio una Civic 1.8 GT VIII serie o una 1.4 sport IX serie?

[thaitagete]

Sto valutando l'acquisto di uno dei due veicoli in oggetto non potendo permettermi una Civic 1.8 IX serie.
Ecco le mie perplessità.
La Civic 1.4 Sport IX serie è motoristicamente sottodimensionata? E' un cosiddetto polmone che arranca nelle salite e in autostrada?
La Civic 1.8 VIII serie del dic 2012 (post-restyling) - ne ho trovata una con pochi chilometri percorsi - è un po' tamarra o solo tanto sportiva?

 

[albelilly]

Sto valutando l'acquisto di uno dei due veicoli in oggetto non potendo permettermi una Civic 1.8 IX serie.
Ecco le mie perplessità.
La Civic 1.4 Sport IX serie è motoristicamente sottodimensionata? E' un cosiddetto polmone che arranca nelle salite e in autostrada?
La Civic 1.8 VIII serie del dic 2012 (post-restyling) - ne ho trovata una con pochi chilometri percorsi - è un po' tamarra o solo tanto sportiva?

per conto mio, sempre se l'intenzione è quella di tenerla per diversi anni (in modo da digerire la svalutazione) prendi la XIII, altrimenti la IX.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, il 1,4 è troppo piccolo per la Civic, come hai detto tu, ti ritroveresti il clssico polmone; a parte i diesel, il "suo" motore è il 1,8 i-vtec il 1,4; lascialo alla Jazz.
A pari utilizzo rischieresti di consumare di più con il 1,4 che si troverebbe spesso sotto sforzo.

 

[elancia]

Sto valutando l'acquisto di uno dei due veicoli in oggetto non potendo permettermi una Civic 1.8 IX serie.
Ecco le mie perplessità.
La Civic 1.4 Sport IX serie è motoristicamente sottodimensionata? E' un cosiddetto polmone che arranca nelle salite e in autostrada?
La Civic 1.8 VIII serie del dic 2012 (post-restyling) - ne ho trovata una con pochi chilometri percorsi - è un po' tamarra o solo tanto sportiva?

Civic 1.8 senza nemmeno pensarci un attimo.

 

[fbollei]

Tra 1.4 e 1.8, ovviamente il 1.8. Anche se dopo un mese e mezzo di Civic 1.8 mi manca un po' la coppia del motore diesel, mannaggia.

 

[jumppp]

prenderei la 1.8

 

[Vincenzo_f]

Sto valutando l'acquisto di uno dei due veicoli in oggetto non potendo permettermi una Civic 1.8 IX serie.
Ecco le mie perplessità.
La Civic 1.4 Sport IX serie è motoristicamente sottodimensionata? E' un cosiddetto polmone che arranca nelle salite e in autostrada?
La Civic 1.8 VIII serie del dic 2012 (post-restyling) - ne ho trovata una con pochi chilometri percorsi - è un po' tamarra o solo tanto sportiva?

La Civic 1.8 VIII è tamarra per chi non la ha e la vorrebbe.
Prenderei quest'ultima senza dubbio alcuno dato, sicuramente, l'incredibile rapporto qualità/prezzo che ha ora. Inoltre la preferisco come linea alla IX.
La 1.4 è un pò sottodimensionata.

 

[thaitagete]

Ringrazio per le gentili risposte.
Di Honda Civic 8° serie 1.8 GT del 2011 con pochi chilometri ne ho visto più di uno. scatta cos' una mia paranoia!
Ma per caso sono stati prodotti tanti veicoli di questo tipo difettati?
E' per caso un veicolo che ha mostrato un numero elevato di problematiche? Eventualmente quali?

Spero proprio di no... incomincia a piacermi veramente tanto quest'auto.

 

[rosmarc]

esemplari "difettati" del 2011, quindi prodotti dopo il (lieve) restyling, non mi risulta, anzi, per la civic ottava serie l'annata peggiore mi risulta essere il 2007 (parlo per esperienza diretta e personale). In linea di massima, alcune difettosità hanno riguardato i primi esemplari prodotti (ammortizzatori rumorosetti, tappo carburante che si poteva bloccare, altri rumorini e cose qua e là, riguardanti soprattutto la versione diesel, nel mio caso tutte fortunatamente sistemate in garanzia). Poi altro paio di maniche è valutare con attenzione lo stato di una vettura usata, che ovviamente va visionata e provata per bene prima dell'acquisto, ma questo è scontato.

 

[elancia]

esemplari "difettati" del 2011, quindi prodotti dopo il (lieve) restyling, non mi risulta, anzi, per la civic ottava serie l'annata peggiore mi risulta essere il 2007 (parlo per esperienza diretta e personale). In linea di massima, alcune difettosità hanno riguardato i primi esemplari prodotti (ammortizzatori rumorosetti, tappo carburante che si poteva bloccare, altri rumorini e cose qua e là, riguardanti soprattutto la versione diesel, nel mio caso tutte fortunatamente sistemate in garanzia). Poi altro paio di maniche è valutare con attenzione lo stato di una vettura usata, che ovviamente va visionata e provata per bene prima dell'acquisto, ma questo è scontato.

Io c'ho un clank clank dal vetro passeggero, tipo una guarnizione... ..lo fa solo col freddo
Invece la plancia non fa più nulla...

 

[rosmarc]

i raschiavetro della serie 8 - almeno sulle prime vetture prodotte, dopo il restyling non saprei - sono un disastro, sulla mia li hanno cambiati due volte in garanzia (!!!) e dopo un paio d'anni hanno ricominciato a gracchiare (non sempre, intensità variabile dal nulla al fastidiosetto andante in base alle condizioni meteo ) quando alzo o abbasso i vetri anteriori.
Altre rumorosità escono di tanto in tanto, ma dovute proprio alla conformazione degli alzacristalli che, quando non sono completamente chiusi, tendono ad avere un po' di gioco. Ma pazienza, non si può avere tutto...
La plancia da me no problem, anche grazie al mio amico meccanico Honda che l'ha sistemata per bene (sempre in garanzia) ormai da tempo, togliendo qualche scricchiolio qua e là. Provenivano soprattutto dalla zona radio/cd, quindi non è stato nemmeno un intervento troppo complesso.
Confermo che con le basse temperature sullo sconnesso (ad esempio sul brutto selciato fatto male con pietre giganti che ho appena fuori casa per circa 1km) si avverte qualcosina, è fisiologico, ma tutto sommato ben poca roba... e poi, con i nuovi ammortizzatori che metterò a breve, magari di qualità migliore rispetto a quelli di serie , la situazione dovrebbe essere ottimale anche con gli pneumatici estivi. Gli Alpin A4 che ho ora, con la loro "morbidezza", in tal senso aiutano abbastanza.