Meggy coupè 2.0 TCe luxe vs Scirocco 1.4 tsi

[SupercinqueTC]

Su al Volante di dicembre c'è questo interessante confronto..

a priori molti penserebbero che la scirocco può vincere a mani basse...
ma ci si sbaglia alla grande...

con 19 cavalli in meno la scirocco si fa valere...
ma ha consumi paragonabili (circa 1 kml in meno della meggy) e una ripresa decisamente peggiore della meggy (nonostante conti sull'accoppiamento turbo+compressore )...
M = Megane 2.0 TCe Luxe ? 22.900 (con i sedili in pelle)
S= Scirocco 1.4 TSI ? 24.325 (sedili in tessuto)
dati rilevati nel test:
accelerazione 0/100
M 7.7 sec.
S 7.7 sec.

velocità massima
M 228.6 km/h
S 222.9 km/h

consumo medio
M 11,2 km/l
S 12.1 km/l

a 130 km/h
M 13.2 km/l
S 13.9 km/l

extraurbano
M 11,2 km/l
S 12.1 km/l

città
M 9.3 km/l
S 10.2 km/l

ripresa:
1 km da 40 km/h in 5°
M 31.1 sec. velocità d'uscita 182.5 km/h
S 32.6 sec. velocità d'uscita 171.4 km/h

1 km da 60 km/h in 6°
M 30.2 sec. velocità d'uscita 172.6 km/h
S 31.1 sec. velocità d'uscita 162.4 km/h

da 80 a 120 km/h in 6°
M 9.2 sec.
S 10.5 sec.

La megane offre 344 litri di baule contro 312, 5 posti anzichè 4, materiali degli interni migliori (dichiarato dalla rivista), una visibilità, anche posteriore, migliore (la scirocco ha 2 poggiatesta che oscurano quasi del tutto il lunotto), un prezzo decisamente più basso pur con una dotazione più abbondante, e un comportamento su strada altrettanto efficace, ma più confortevole (sospensioni ugualmente sportive ma più studiate nell'assorbimento delle buche, dichiarato dalla rivista).

ora, quel chilometro/litro in meno offerto dalla scirocco vale quei 1500 euro di differenza?
contando che ha un posto in meno, è più rigida di sospensioni ma non si comporta meglio in curva, ha una dotazione inferiore, una uguale insonorizzazione, NON può montare il tetto apribile, ma monta la stessa plancia e quadro strumenti della vecchia golf 5 berlina?
a parer mio no.
e la rivendibilità della scirocco (non è la golf) è tutta da verificare....

 

[Minus_ex]

Arrivi un po' tardino carissimo, ne abbiamo abbondantemente discusso in un altro topic! Ehh, non passi sempre a trovarci!

 

[SupercinqueTC]

Arrivi un po' tardino carissimo, ne abbiamo abbondantemente discusso in un altro topic! Ehh, non passi sempre a trovarci!

grazie minus...sei l'unico che si è degnato di dirmelo....

 

[Minus_ex]

Arrivi un po' tardino carissimo, ne abbiamo abbondantemente discusso in un altro topic! Ehh, non passi sempre a trovarci!

grazie minus...sei l'unico che si è degnato di dirmelo....

E di che? Moh tocca ritrovare il topic nella nostra sezione per quanto scriviamo tanto. Non ricordo se fui proprio io ad aprire la discussione. Comunque riparliamone se vuoi!

 

[procida]

Su al Volante di dicembre c'è questo interessante confronto..

a priori molti penserebbero che la scirocco può vincere a mani basse...
ma ci si sbaglia alla grande...

con 19 cavalli in meno la scirocco si fa valere...
ma ha consumi paragonabili (circa 1 kml in meno della meggy) e una ripresa decisamente peggiore della meggy (nonostante conti sull'accoppiamento turbo+compressore )...
M = Megane 2.0 TCe Luxe ? 22.900 (con i sedili in pelle)
S= Scirocco 1.4 TSI ? 24.325 (sedili in tessuto)
dati rilevati nel test:
accelerazione 0/100
M 7.7 sec.
S 7.7 sec.

velocità massima
M 228.6 km/h
S 222.9 km/h

consumo medio
M 11,2 km/l
S 12.1 km/l

a 130 km/h
M 13.2 km/l
S 13.9 km/l

extraurbano
M 11,2 km/l
S 12.1 km/l

città
M 9.3 km/l
S 10.2 km/l

ripresa:
1 km da 40 km/h in 5°
M 31.1 sec. velocità d'uscita 182.5 km/h
S 32.6 sec. velocità d'uscita 171.4 km/h

1 km da 60 km/h in 6°
M 30.2 sec. velocità d'uscita 172.6 km/h
S 31.1 sec. velocità d'uscita 162.4 km/h

da 80 a 120 km/h in 6°
M 9.2 sec.
S 10.5 sec.

La megane offre 344 litri di baule contro 312, 5 posti anzichè 4, materiali degli interni migliori (dichiarato dalla rivista), una visibilità, anche posteriore, migliore (la scirocco ha 2 poggiatesta che oscurano quasi del tutto il lunotto), un prezzo decisamente più basso pur con una dotazione più abbondante, e un comportamento su strada altrettanto efficace, ma più confortevole (sospensioni ugualmente sportive ma più studiate nell'assorbimento delle buche, dichiarato dalla rivista).

ora, quel chilometro/litro in meno offerto dalla scirocco vale quei 1500 euro di differenza?
contando che ha un posto in meno, è più rigida di sospensioni ma non si comporta meglio in curva, ha una dotazione inferiore, una uguale insonorizzazione, NON può montare il tetto apribile, ma monta la stessa plancia e quadro strumenti della vecchia golf 5 berlina?
a parer mio no.
e la rivendibilità della scirocco (non è la golf) è tutta da verificare....

Quoto al 100%, pur non avendo nessuna delle due (Ho una macchina italiana...).
Ho visto la Megane e la Scirocco in strada e la francese non sfigura di certo, anzi....
In più devo dire che se la plancia della Megane III può essere accettabile anche sulla versione coupè, vista l'attualità progettuale; al contrario quella della tedesca risulta a dir poco avvilente (è quella della Golf V) e del tutto incoerente con l'abito aggressivo della Scirocco.
Ma anche questa palpabile mancanza non è stata adeguatamente sottolineata dalle riviste, cosa che avvenne invece con puntualità "perfetta" nelle prove della Brera, con la plancia molto simile a quella della 159.
Misteri dei test......
Ciao

 

[SupercinqueTC]

Quoto al 100%, pur non avendo nessuna delle due (Ho una macchina italiana...).
Ho visto la Megane e la Scirocco in strada e la francese non sfigura di certo, anzi....
In più devo dire che se la plancia della Megane III può essere accettabile anche sulla versione coupè, vista l'attualità progettuale; al contrario quella della tedesca risulta a dir poco avvilente (è quella della Golf V) e del tutto incoerente con l'abito aggressivo della Scirocco.
Ma anche questa palpabile mancanza non è stata adeguatamente sottolineata dalle riviste, cosa che avvenne invece con puntualità "perfetta" nelle prove della Brera, con la plancia molto simile a quella della 159.
Misteri dei test......
Ciao

dipende dalla rivista....
se quattroruote è più attenta al comportamento in pista, più che su strada...vedi certi test sulla tenuta...

altre riviste si concentrano molto di più sul rapporto qualità-prezzo e sulle dotazioni e qualità effettiva dei materiali....

leggere entrambe aiuta a farsi un'idea più completa....

 

[biasci]

L' importante sarebbe confrontare delle riviste "indipendenti".
Se prendi in considerazione 4R (con i difetti che conosciamo) e Al Volante che penso venga stampato direttamente all' interno della fiat............