Megane / Xmod 1.6 GPL fuori produzione, in arrivo il 1.4 TCE bifuel ?

[mappo71]

Stamattina ho chiesto al concessionario quando è prevista la produzione del 1.6 bifuel omologato direttamente 'in fabbrica'.
Risposta: il 1.6 non lo vendono più, neanche come solo benzina. Una versione bifuel è prevista ma non sanno le date...stanno testando l'impianto sul 1.4 Tce (!!!!) e se non ci sono problemi dovrebbe uscire una versione bifuel direttamente su questo motore, altrimenti la bifuel sarà montata sul classico 1.6. Inoltre probabilmente stanno aspettando di capire come va a finire con gli ecoincentivi 2010.
Certo che se dovesse uscire sul 1.4 TCE sarebbe mooolto interessante: cercando qua e là in rete ho letto che dovrebbe avere il richiamo idraulico delle valvole (ok per GPL, quindi) e la catena di distribuzione (niente spesa di 700-800 ? dopo nmila Km o 5-6 anni). Fosse vero!!!
Tra l'altro ho provato la 1.5 dci: beh.. il consumo medio del cdb (generalmente ottimista) era di 8l./100 km :shock: , e durante il test, impostandolo sul consumo immediato riuscivo a fare 4.5 o 5 circa solo con un filo di gas, altrimenti stavo sui 7-8 !!!!!!!! Ah, percorso misto extraurbano a 80/90 e raccordo a 120-130. Certo...macchina fredda, 15 minuti di tragitto, come probabilmente tutte le prove su strada, però ..azz, ci sono rimasto comunque!!
Considerando che 8 l/100 km sarà il consumo medio reale del 1.4 TCE, se prima avevo qualche dubbio... penso proprio che aspetterò la versione GPL!!!
considerato che topic sul consumo del 1.5 dci già ce ne sono, chi di voi ha esperienze dirette di consumo reale sul 1.4 Tce 130 cv?
Ciao
P.S. ho editato il titolo per renderlo più aderente al contenuto

 

[mappo71]

ma non ce l'ha ancora nessuno 'sto 1.4 tce ? sigh! Vorrei capire quanto effettivamente consuma meno del 1.6...anche solo a benzina poi basta fare le dovute proporzioni per il GPL (certo non è un metodo scientifico ma al momento è l'unico per avere una stima di massima dei consumi)

 

[_Motor_]

Considerando che 8 l/100 km sarà il consumo medio reale del 1.4 TCE, se prima avevo qualche dubbio... penso proprio che aspetterò la versione GPL!!!
considerato che topic sul consumo del 1.5 dci già ce ne sono, chi di voi ha esperienze dirette di consumo reale sul 1.4 Tce 130 cv?
Ciao

Secondo me con il 1.4 tce difficlmente farai meno di 10-11 l/100 km a gpl.
diciamo 9 km/ litro.

Io con la mia scenic con 2200 km sono al momento su 14.5 km/l. Non sono soddisfatto ma se vuoi fare un confronto devi considerare i numeri che ti ho scritto.

 

[aryan]

Ottimo, un 130CV turbo a benzina con impianto GPL è altamente allettante!
Purtroppo quasi tutte la auto del segmento C fanno monitori GPL con pochi CV(vedi Mazda3 1.6, vecchio megane 1.6, ecc...)

 

[mappo71]

Secondo me con il 1.4 tce difficlmente farai meno di 10-11 l/100 km a gpl.
diciamo 9 km/ litro.

Io con la mia scenic con 2200 km sono al momento su 14.5 km/l. Non sono soddisfatto ma se vuoi fare un confronto devi considerare i numeri che ti ho scritto.

beh, 9 km/l è come fossero 17-18km/l con la 1.5 dci.. e per percorsi urbani o di media percorrenza (solo 2 o 3 viaggi autostradali l'anno) il benzina si presta meglio....è proprio per questo che sono indeciso... oltretutto la 1.5 dci ha la cinghia di distribuzione mentre il 1.4 tce ha la catena...

P.S.: la macchina la terrò non meno di 10 anni

 

[FITNESS1983]

secondo me un gpl che consuma tanto perchè è turbizzato perde il suo scopo priamario che è di consumare poco....

e lo dico da "gasato" perchè attualmente ho una jazz a gpl e avrò una xmod che mi deve arrivare a fine mese e sarà il 1.6 gpl prodotto dalla renault in collaborazione con Landi.

 

[_Motor_]

secondo me un gpl che consuma tanto perchè è turbizzato perde il suo scopo priamario che è di consumare poco....

e lo dico da "gasato" perchè attualmente ho una jazz a gpl e avrò una xmod che mi deve arrivare a fine mese e sarà il 1.6 gpl prodotto dalla renault in collaborazione con Landi.

un motore non consuma di più perchè è turbo.
Tanta potenza richiesta --&gt tanta benzina.
Se chiedi 130 CV consumerai di più, ma se giri in città no.
Un motore turbo ha un rendimento migliore. Inoltre riducendo la cilindrata in condizioni di bassa potenza o di minimo consumi meno perchè hai meno perdite meccaniche.
PEr esempio tenere in moto al minimo un 2000 non è lo stesso che tenere in moto un 1200. E entrambi svolgono lo stesso compito: quello di autosostenersi.
ciao :!:

Parlando di Renault più o meno il 1.4 consuma come il 1.6 (forse anche qualcosina meno) ma quando serve hai una maggiore riserva di coppia e di potenza che su una macchina così non guasta.
Il 1.6 benzina renault è ormai un motore vecchio.

 

[FITNESS1983]

un motore non consuma di più perchè è turbo.
Tanta potenza richiesta --&gt tanta benzina.
Se chiedi 130 CV consumerai di più, ma se giri in città no.
Un motore turbo ha un rendimento migliore. Inoltre riducendo la cilindrata in condizioni di bassa potenza o di minimo consumi meno perchè hai meno perdite meccaniche.
PEr esempio tenere in moto al minimo un 2000 non è lo stesso che tenere in moto un 1200. E entrambi svolgono lo stesso compito: quello di autosostenersi.
ciao :!:

Parlando di Renault più o meno il 1.4 consuma come il 1.6 (forse anche qualcosina meno) ma quando serve hai una maggiore riserva di coppia e di potenza che su una macchina così non guasta.
Il 1.6 benzina renault è ormai un motore vecchio.

mi sia concesso ma un motore turbo consuma di più di un motore aspirato x il semplice fatto che il "partià di condizione" nn si verifica quasi mai e l'autista usa la macchina in maniera differente. Ho avuto sotto le chiappe, tra le tante, anche una s2000 da 240cv e hai voglia a dire che la macchina se vai piano non consuma poi tanto.... se hai una macchina prestante la utilizzi diversamente rispetto ad una che esce con motore tranquillo e un 1.4 turbo frizzantino verrò sicuramente + spinto rispetto ad un "calmo" 1.6. e da qui secondo me perde senso il discorso GPL.

Concordo invece assolutamente con te che motori con cubature diverse e stesse carrozzerie hanno consumi diversi prediligendo un motore + "grosso" perchè fa meno fatica.

 

[_Motor_]

un motore non consuma di più perchè è turbo.
Tanta potenza richiesta --&gt tanta benzina.
Se chiedi 130 CV consumerai di più, ma se giri in città no.
Un motore turbo ha un rendimento migliore. Inoltre riducendo la cilindrata in condizioni di bassa potenza o di minimo consumi meno perchè hai meno perdite meccaniche.
PEr esempio tenere in moto al minimo un 2000 non è lo stesso che tenere in moto un 1200. E entrambi svolgono lo stesso compito: quello di autosostenersi.
ciao :!:

Parlando di Renault più o meno il 1.4 consuma come il 1.6 (forse anche qualcosina meno) ma quando serve hai una maggiore riserva di coppia e di potenza che su una macchina così non guasta.
Il 1.6 benzina renault è ormai un motore vecchio.

mi sia concesso ma un motore turbo consuma di più di un motore aspirato x il semplice fatto che il "partià di condizione" nn si verifica quasi mai e l'autista usa la macchina in maniera differente. Ho avuto sotto le chiappe, tra le tante, anche una s2000 da 240cv e hai voglia a dire che la macchina se vai piano non consuma poi tanto.... se hai una macchina prestante la utilizzi diversamente rispetto ad una che esce con motore tranquillo e un 1.4 turbo frizzantino verrò sicuramente + spinto rispetto ad un "calmo" 1.6. e da qui secondo me perde senso il discorso GPL.

Concordo invece assolutamente con te che motori con cubature diverse e stesse carrozzerie hanno consumi diversi prediligendo un motore + "grosso" perchè fa meno fatica.

l'esempio che hai fatto non è calzante. Che cilindrata aveva il tuo 240 CV:
Il 1.4 TCE consuma come o meno del 1.6 benzina. FIDATI
Guarda anche i consumi omologati!!

 

[FITNESS1983]

un motore non consuma di più perchè è turbo.
Tanta potenza richiesta --&gt tanta benzina.
Se chiedi 130 CV consumerai di più, ma se giri in città no.
Un motore turbo ha un rendimento migliore. Inoltre riducendo la cilindrata in condizioni di bassa potenza o di minimo consumi meno perchè hai meno perdite meccaniche.
PEr esempio tenere in moto al minimo un 2000 non è lo stesso che tenere in moto un 1200. E entrambi svolgono lo stesso compito: quello di autosostenersi.
ciao :!:

Parlando di Renault più o meno il 1.4 consuma come il 1.6 (forse anche qualcosina meno) ma quando serve hai una maggiore riserva di coppia e di potenza che su una macchina così non guasta.
Il 1.6 benzina renault è ormai un motore vecchio.

mi sia concesso ma un motore turbo consuma di più di un motore aspirato x il semplice fatto che il "partià di condizione" nn si verifica quasi mai e l'autista usa la macchina in maniera differente. Ho avuto sotto le chiappe, tra le tante, anche una s2000 da 240cv e hai voglia a dire che la macchina se vai piano non consuma poi tanto.... se hai una macchina prestante la utilizzi diversamente rispetto ad una che esce con motore tranquillo e un 1.4 turbo frizzantino verrò sicuramente + spinto rispetto ad un "calmo" 1.6. e da qui secondo me perde senso il discorso GPL.

Concordo invece assolutamente con te che motori con cubature diverse e stesse carrozzerie hanno consumi diversi prediligendo un motore + "grosso" perchè fa meno fatica.

l'esempio che hai fatto non è calzante. Che cilindrata aveva il tuo 240 CV:
Il 1.4 TCE consuma come o meno del 1.6 benzina. FIDATI
Guarda anche i consumi omologati!!

era un duemila benzina.... tadààààà

ma io ti credo motor, dico che l'utilizzo sarà diverso a parità di consumi.

 

[_Motor_]

beh ho capito tu sei di quelli che parte al semaforo a razzo....
come dire che se hai il frigo pieno ti mangi tutto quello che c'è...
beh in quel caso ti serve il gpl... ? ... ?...!

Io di base adotto lo stesso stile di guida indipendentemente dai CV che ho sotto. In particolare se sono in città. Poi certo che se uno si vuole divertire a sentire come va la macchina... non deve guardare i consumi.
ciao

 

[FITNESS1983]

beh ho capito tu sei di quelli che parte al semaforo a razzo....
come dire che se hai il frigo pieno ti mangi tutto quello che c'è...
beh in quel caso ti serve il gpl... ? ... ?...!

Io di base adotto lo stesso stile di guida indipendentemente dai CV che ho sotto. In particolare se sono in città. Poi certo che se uno si vuole divertire a sentire come va la macchina... non deve guardare i consumi.
ciao

diciamo che quella fase l'ho passata da un bel pezzo... ma c'è stata :lol:

sono solo del parere che è impossibile andare come se avessi una 500 sotto le chiappe se guidi una ferrari.