Megane III e FAP

[redbaron79]

Ciao a tutti, vorrei porre una domanda e magari un suggerimento per chi legge...

Ho una Peugeot 307 sw 2.0 fap che uso su percorsi principalmente urbani con 12mila km annui... Quindi la pulizia del fap parte spesso... Mi sono trovato nelle condizioni, purtroppo, di interrompere spesso la pulizia del fap spegnendo il motore perchè ero arrivato a destinazione, non avendo una spia che mi segnalasse la pulizia in corso...

Leggendo in rete ho trovato una modifica che si può fare sulla mia peugeot...in pratica quando parte la pulizia del fap si attiva anche il riscaldamento degli specchietti esterni....quindi basta montare un led in parallelo all'alimentazione del riscaldamento specchietti per capire quando aprte la pulizia e andare a farsi un giro per darle il tempo di pulire il fap...

Vorrei sapere se sulla megane che andrò ad acquistare è presente una spia o c'è qualcosa che fa capire che la pulizia del fap è partita...

 

[PanzerClio]

La domanda incuriosisce anche me, dato che fin'ora non mi si è mai accesa nessuna spia relativa al FAP (sgrat sgrat). A questo punto mi chiedo se io ho un gran culo, oppure non esiste questa spia. Secondo me non esiste perché una volta scrissi su questo forum che ogni tanto a tettuccio aperto sentivo un odore come di ferro da stiro lasciato sui panni e il buon Ernst mi disse che era l'inconfondibile odore della rigenerazione del FAP, il cui odore per motivi misteriosi viene "risucchiato" nell'abitacolo quando ho il tettuccio aperto

 

[JMS]

Non esiste la spia che indica la pulizzia in corso proprio perchè la casa costruttrice non vuole che chi è alla guida lo sappia così da non sentirsi in dovere di cambiare stile di guida o cose così... l'unica spia inerente al FAP è la spia che ti indica quando il FAP è intasato, in questo caso occorre far un po' di autostrada così da spurgarlo ... inolte mi pare l'abbia scritto ombrariflessa il FAP va in blocco dopo 10 tentativi di pulizia non andati a buon fine e a quel punto ti salva solo l'officina dato che il motore va in protezione...

 

[ombrariflessa]

Non esiste la spia che indica la pulizzia in corso proprio perchè la casa costruttrice non vuole che chi è alla guida lo sappia così da non sentirsi in dovere di cambiare stile di guida o cose così... l'unica spia inerente al FAP è la spia che ti indica quando il FAP è intasato, in questo caso occorre far un po' di autostrada così da spurgarlo ... inolte mi pare l'abbia scritto ombrariflessa il FAP va in blocco dopo 10 tentativi di pulizia non andati a buon fine e a quel punto ti salva solo l'officina dato che il motore va in protezione...

esatto, la spia del fap (anche se presente come pittogramma sul quadro strumenti) non esiste, la casa ha eliminato questa spia per non far agitare il conducente, a differenza dei modelli precedenti, sono variate le tempistiche e le temperature di rigenerazione, con l'aggiunta del 5° iniettore posto sul catalizzatore. se ricordo bene alla macchina (non prendetela per certezza perchè dovrei leggere il manuale) servono 10 minuti di strada con velocità superiore a 40km/h quindi una guida normalissima! di regola e mi auguro (sino ad oggi ormai è più di un anno che è fuori)ci saranno pochissimi casi di problemi di fap

 

[stefano1269]

Io sto aspettando l'arrivo di una Meggy 1.5 dci 110cv dpf(per mia moglie) e possiedo da piu' di un anno una Honda Crv con dpf con cui finora ho percorso 15000 km in cui non ho mai visto la spia accendersi;io faccio brevi percorsi casa-lavoro in percorso urbano anche se scorrevole:Ebbene la spia del dpf e' presente sull'auto e lo dico con certezza perche' prima di questo ho avuto un altro Crv con dpf e su quest'ultimo la spia mi si accendeva ogni 2-3000 km ed in quel caso provvedevo a tenere l'auto sopra i 2500 giri per circa 10 minuti per terminare la rigenerazione.Si vede che con il secondo Crv hanno ottimizzato la gestione del dpf.
Invece ho letto che sulla Megane il filtro dovrebbe essere posizionato vicino al motore,in una posizione dove c'e' piu' calore e che quindi favorirebbe la rigenerazione che dovrebbe avvenire anche a macchina ferma ed in mezzo al traffico senza bisogno di tenerla su di giri.

 

[ilnovi]

Io in quasi 5000 km la presenza di questo FAP non l'ho mai avvertita. Come è fatto sulla meggy è una cosa di cui ci si può dimenticare, secondo me, a meno di non fare i propri km prevalentemente nel traffico, ma a quel punto non so quanto convenga un diesel.

 

[redbaron79]

Porto la mia esperienza su peugeot...

La spia sia sulla mia sia su altre macchine non esiste....come detto da non ricordo chi esiste solo la spia di allarme fap intasato...

Non sapevo che dopo 10 tentativi di pulizia il fap andava in blocco (o perlomeno su alcune peugeot quando si intasava il fap l'auto si spegneva, anche in autostrada, immaginate lo spavento!!!)... alla luce di ciò mi pare che una spia sia molto più utile rispetto a ciò che pensa la renault che una spia simile allarmi il conducente...

A chi si intende di elettronica e a voi possessori di renault chiedo una cosa....informazioni sul funzionamento del fap, nel senso, quando parte la pulizia dovrebbe sentirsi un tic provenire da un relè, o si accende anche il riscaldamento degli spechietti elettrici....fate caso a queste cose, che poi alla spia ci penso io a montarla....

 

[tecnogmg]

Io in quasi 5000 km la presenza di questo FAP non l'ho mai avvertita. Come è fatto sulla meggy è una cosa di cui ci si può dimenticare, secondo me, a meno di non fare i propri km prevalentemente nel traffico, ma a quel punto non so quanto convenga un diesel.

A me, sulla Laguna, ha fatto già una rigenerazione a circa 1000 km. Me ne sono accorto dall'aumento improvviso del consumo e dalla puzza tipo plastica bruciata (l'ho sentita quando sono sceso). Poi tutto è tornato normale. C'è da considerare che il giorno prima ho fatto parecchio traffico dentro Roma.

 

[JMS]

Io in quasi 5000 km la presenza di questo FAP non l'ho mai avvertita. Come è fatto sulla meggy è una cosa di cui ci si può dimenticare, secondo me, a meno di non fare i propri km prevalentemente nel traffico, ma a quel punto non so quanto convenga un diesel.

A me, sulla Laguna, ha fatto già una rigenerazione a circa 1000 km. Me ne sono accorto dall'aumento improvviso del consumo e dalla puzza tipo plastica bruciata (l'ho sentita quando sono sceso). Poi tutto è tornato normale. C'è da considerare che il giorno prima ho fatto parecchio traffico dentro Roma.

Infatti il segnale di rigenerazione avvenuta è proprio l'odore nauseante che si sente appena parcheggiata l'auto