Megane III 1.5 110 dCi: che gasolio usate?

[delle69]

Ciao a tutti, che gasolio usate/consigliate per la "nostra" Meggy 1.5 dCi 110cv?

In passato su altri Forum ho trovato i seguenti due messaggi, non so se l'argomento e' gia' stato affontato qui (ho provato a cercare "gasolio" nel forum ma ottengo un miliardo di messaggi sul "tubomucca" ) se si, scusatemi

EDIT: Segnalo questo sito: prezzibenzina.it

Piccola Nota: "Tamoil Ecoplus" dal 31 Dic 2008 non esiste Plus...

Ancora queste ca22ate sul gasolio normale che essendo più oleoso e avendo più zolfo lubrificherebbe meglio?! :thumbdown:
Basta...
I nuovi motori sono delicatissimi (figuriamoci FAP e DPF) ed hanno bisogno di questi carburanti moderni e puliti che rispettano normative europee (EN 590) anche in termini di potere lubrificante (Lubricity) in assenza di zolfo.

Lo standard del potere lubrificante nella normativa europea EN 590 è
stato concordato con i costruttori di impianti d'iniezione (Delphi, Bosch, Denso, Siemens...) i quali hanno ribadito in un documento del 2004 che i loro prodotti sono sviluppati per funzionare correttamente solo
con i gasolii a norma UNI EN 590 ed in caso di impiego di altri
combustibili o di gasolio contaminato da acqua e impurità, la garanzia
sugli impianti DECADE.
In base sempre alla UNI EN 590 il gasolio Normale e gli Speciali
hanno un identico potere lubrificante: 460 micròmetri (μm).

Il numero di cetano alto è un indice di qualità del prodotto.
Un numero di cetano alto migliora l'accendibilità del gasolio
(anche a freddo),dà più regolarità d'erogazione e fluidità al funzionamento del motore e col num. di cetano intorno a 58 o superiore,
rispetto al gasolio normale(51) vengono abbattute le emissioni di particolato del 20% e degli Ossidi di Carbonio del 25%.
E anche le valvole EGR e i filtri anti Particolato ringraziano.

Il gasolio "speciale" serve anche a mantenere pulito ma non a "lavare" lo sporco lasciato dal pessimo gasolio normale.
E andrebbe usato sempre.
I benefici si vedono solo a lungo andare.
Non miracoli con un pieno.
O si sceglie come carburante oppure è assolutamente inutile un pieno saltuariamente.

Molti Costruttori sconsigliano l'utilizzo di additivi specie con nuovi Common Rail e ancor di più se provvisti di filtro anti-particolato.
Ma,
ammesso che al vostro Sistema (e sopratutto filtro Fap o Dpf)
non faccia male l'uso di additivi, anche abbinarli ad ogni pieno di Normale
non sarebbe la stessa cosa rispetto ai gasolii premium.
Per non parlare dei costi.

Invece per tutti gli intelligentoni che mettono addirittura nel serbatoio del gasolio:
benzina, olio di colza, olio per 2 tempi, aceto di mele e quant'altro,
beh...
la loro genialità supera ogni ragionevole consiglio.

Se l'auto è nuova/recente e si utilizza sempre gasolio "pulito" non ci sarebbe bisogno di additivi...
Comunque, salvo particolari divieti del costruttore, usarli ogni tanto non fà male.
Ho utilizzato i "commerciali" Stp, Tutela Professional (Selenia), Arexons, e non ho avuto nessun problema nè sulla vecchia auto a benzina 16v del 1995, nè sulla più recente a gasolio.
Tra Bludiesel e BluTech non ho notato differenze. Hanno solo aumentato gli agenti pulenti.
Non vale secondo me il costo in più; così come per Total.
Li ho provati tutti:
Solo con Total Excellium e Agip BludieselTech mi faceva un rumoraccio infernale da trattore!
Motore 1.6 HDi 110cv con FAP.
Con gli altri molto meglio.In particolare Erg, Tamoil, e Shell.
Usiamo per compararli ad esempio il Cetano.
Il gasolio normale ha numero di cetano pari a 51,
l'AgipBluDiesel Tech 52.
Contro i 55 del DieselOne delle italiane ERG e
dell'OroDiesel API; e i 55/57 dell'ECOPlus TAMOIL che tra l'altro NON ha
alcun sovrapprezzo ma purtroppo è commercializzato solo nel nord Italia (al
sud Tamoil vende solo gasolio normale, al nord solo gasolio speciale).
Caso a parte è il Diesel V-Power Shell.
Il precedente V-Power aveva numero di cetano 57/58.
L'attuale, "con GTL" (che non è un additivo...), è
un gasolio in parte SINTETICO ottenuto dai gas (Gas To Liquid).
Il GTL puro ha numero di cetano 75/80!
Quello commercializzato in Italia, V-Power Diesel con GTL, dovrebbe avere intorno a 65.
Ho notato grande differenza nelle prestazioni.Provate almeno 1 o 2 pieni.
Ma ha un costo molto più alto.
In particolare parlo del cetano perchè è un parametro (fra gli altri)
molto importante.Oltre a darci un confronto fra i vari prodotti in commercio.
Un numero di cetano alto migliora l'accendibilità del gasolio
(anche a freddo),dà più regolarità e fluidità al funzionamento del motore
oltre al fatto che col num. di cetano intorno a 58 o superiore rispetto al
gasolio normale(51) vengono abbattute le emissioni di particolato del 20% e
di Ossidi di Carbonio del 25%.
E i filtri anti Particolato ringraziano.
Quindi il numero di cetano è un indice di qualità del prodotto.
Detto questo, vi confermo per esperienza personale che con gasolii come l'Ecoplus Tamoil e il V-Power con GTL Shell sulla mia 1.6 HDI FAP oltre ad avere prestazioni migliori, fluidità, maggiore silenziosità, maggiore percorrenza
in km, le rigenerazioni del filtro sono drasticamente diminuite.
Si rigenera ogni 800 km circa.
Col Bludiesel mi si rigenerava ogni 500 km circa per non parlare del rumoraccio che provocava.

Numero di Cetano...
- TOTAL Excellium = 51....(come il gasolio normale!!!)
- Agip Bludiesel Tech = 52.
- ESSO E-Diesel e Q8 Hi-Q = 53.
- Erg DieselONE e API (IP) OROdiesel: 55.
- Tamoil Ecoplus 55/57 (Solo nord Italia e NO sovrapprezzo)
- Shell nuovo V-Power diesel con GTL: 62/68.

Shell ha vinto per il v-power diesel con GTL il
prestigioso premio Porsche per la ricerca e l'innovazione.
Premio assegnato in passato a nuove tecnologie come ABS, Airbag, ESP...(!!!).
Link:
http://www.fondazionepolitecnico.it/contenuti/file/IlGiornale.it_n341-27-3-2006_pag_40.pdf

http://www.shell.com/static/it-it/downloads/comunicato_gtl_230108.pdf

Lasciate perdere le storielle sul gasolio normale che essendo più oleoso e avendo più zolfo lubrificherebbe meglio. I nuovi motori sono delicatissimi(figuriamoci FAP e DPF) ed hanno bisogno di questi carburanti moderni e puliti; che comunque rispettano normative europee (EN 590) anche in termini di potere lubrificante (Lubricity) in assenza di zolfo.
Lo standard del potere lubrificante nella norma europea EN 590 è
stato concordato con i costruttori di impianti d'iniezione (Delphi, Bosch, Denso, Siemens...)i quali hanno ribadito in un documento del 2004 che i loro prodotti sono sviluppati per funzionare correttamente solo
con i gasolii a norma UNI EN 590 ed in caso di impiego di altri
combustibili o di gasolio contaminato da acqua e impurità, la garanzia
sugli impianti DECADE.

Il gasolio "speciale" serve a mantenere pulito non a "lavare" lo sporco lasciato dal pessimo gasolio normale; ed andrebbe usato sempre.
I benefici si vedono solo a lungo andare...
Non miracoli con un pieno.
O si sceglie come carburante oppure è inutile un pieno saltuariamente.
Più avanti invece dovrebbe essere l'unica scelta possibile perchè il Normale
dovrebbe sparire dal commercio.

 

[ommene17]

ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

 

[dadomas]

io uso il gasolio normale...
anke xkè ho visto dal mio meccanico di fiducia alcuni motori anke nuovi 'fritti' per il nuovo gasolio...
boh io nn ci capisco più niente...

 

[delle69]

ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

...certo, piu' esperienze ci sono e meglio e'.

Ti posso confermare che l'EcoPlus e' sparito anche dal sito della Tamoil.

Io, finche' sono in rodaggio, uso il gasolio "standard" (non si sa mai..) ma poi ho deciso di metterne uno piu' "raffinato", per questo ho deciso di aprire un nuovo 3D per discutere con voi circa questo argomento.

 

[Walter.Linde]

Ciao a tutti, che gasolio usate/consigliate per la "nostra" Meggy 1.5 dCi 110cv?

olio di COLZA, è un carburante naturale che si intona benissimo con l'anima bovina della macchina!

 

[ommene17]

ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

...certo, piu' esperienze ci sono e meglio e'.

Ti posso confermare che l'EcoPlus e' sparito anche dal sito della Tamoil.

Io, finche' sono in rodaggio, uso il gasolio "standard" (non si sa mai..) ma poi ho deciso di metterne uno piu' "raffinato", per questo ho deciso di aprire un nuovo 3D per discutere con voi circa questo argomento.

io non ci capisco nulla ahimè! :cry: perchè dici che "non si sa mai" ed utilizzi gasolio normale in fase di rodaggio? ed io che credevo di fare bene usando (o credendo di usare da quel che mi dici su tamoil) gasolio speciale!!!

 

[delle69]

ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

...certo, piu' esperienze ci sono e meglio e'.

Ti posso confermare che l'EcoPlus e' sparito anche dal sito della Tamoil.

Io, finche' sono in rodaggio, uso il gasolio "standard" (non si sa mai..) ma poi ho deciso di metterne uno piu' "raffinato", per questo ho deciso di aprire un nuovo 3D per discutere con voi circa questo argomento.

io non ci capisco nulla ahimè! :cry: perchè dici che "non si sa mai" ed utilizzi gasolio normale in fase di rodaggio? ed io che credevo di fare bene usando (o credendo di usare da quel che mi dici su tamoil) gasolio speciale!!!

...credo che lo "speciale" sia in realta' "normale"....

In ogni caso quando ho chiesto al Concessionario che gasolio usare per la mia macchina (normale o speciale) mi ha detto di usare quello normale perche' quello speciale e' troppo "secco" e potrebbe danneggiare il motore.

Tuttavia se leggi quello che scrive ZioFap vedi che dice che tale affermazione e' falsa :shock:

Per cui, dato che sono ancora in rodaggio e che il rodaggio dura "pochi" Km ho deciso di dare retta al Conce.. poi vedremo...

 

[ANDRY03]

ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

...certo, piu' esperienze ci sono e meglio e'.

Ti posso confermare che l'EcoPlus e' sparito anche dal sito della Tamoil.

Io, finche' sono in rodaggio, uso il gasolio "standard" (non si sa mai..) ma poi ho deciso di metterne uno piu' "raffinato", per questo ho deciso di aprire un nuovo 3D per discutere con voi circa questo argomento.

io non ci capisco nulla ahimè! :cry: perchè dici che "non si sa mai" ed utilizzi gasolio normale in fase di rodaggio? ed io che credevo di fare bene usando (o credendo di usare da quel che mi dici su tamoil) gasolio speciale!!!

...credo che lo "speciale" sia in realta' "normale"....

In ogni caso quando ho chiesto al Concessionario che gasolio usare per la mia macchina (normale o speciale) mi ha detto di usare quello normale perche' quello speciale e' troppo "secco" e potrebbe danneggiare il motore.

Tuttavia se leggi quello che scrive ZioFap vedi che dice che tale affermazione e' falsa :shock:

Per cui, dato che sono ancora in rodaggio e che il rodaggio dura "pochi" Km ho deciso di dare retta al Conce.. poi vedremo...

o.t. Delle mi dici come fai ha far chiudere i vetri della tua meggy in contemporanea con la chiusura dell'auto?

 

[ommene17]

ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

...certo, piu' esperienze ci sono e meglio e'.

Ti posso confermare che l'EcoPlus e' sparito anche dal sito della Tamoil.

Io, finche' sono in rodaggio, uso il gasolio "standard" (non si sa mai..) ma poi ho deciso di metterne uno piu' "raffinato", per questo ho deciso di aprire un nuovo 3D per discutere con voi circa questo argomento.

io non ci capisco nulla ahimè! :cry: perchè dici che "non si sa mai" ed utilizzi gasolio normale in fase di rodaggio? ed io che credevo di fare bene usando (o credendo di usare da quel che mi dici su tamoil) gasolio speciale!!!

...credo che lo "speciale" sia in realta' "normale"....

In ogni caso quando ho chiesto al Concessionario che gasolio usare per la mia macchina (normale o speciale) mi ha detto di usare quello normale perche' quello speciale e' troppo "secco" e potrebbe danneggiare il motore.

Tuttavia se leggi quello che scrive ZioFap vedi che dice che tale affermazione e' falsa :shock:

Per cui, dato che sono ancora in rodaggio e che il rodaggio dura "pochi" Km ho deciso di dare retta al Conce.. poi vedremo...

visto che non ho il piacere di conoscere nessuno di voi personalmente, avevo pensato di seguire i consigli di ziofap perchè leggendo il suo post mi era sembrato più che competente in materia! certo che se il tamoil non è più ecoplus a questo punto l'unico meritevole di utilizzo con concreti benefici dovrebbe essere lo shell vpower che, però, costa più della verde a momenti! boh!

 

[delle69]

o.t. Delle mi dici come fai ha far chiudere i vetri della tua meggy in contemporanea con la chiusura dell'auto?

I vetri mi rimangono aperti anche quando chiudo l'auto, penso sia una forma di sicurezza per evitare la chiusura involontaria dei vetri quanto ti allontani (a causa dell' Easy access 2), vedi bimbi o animali....

Per cui, quando mi accorgo di avere un vetro aperto, faccio un click (o doppio click come windows , non ricordo) sul tastino esterno della maniglia lato guida.

Questa operazione chiude tutti i vetri anche sa la macchina era chiusa e con l'antifurto...

 

[tipopolo]

questo dei gasoli speciali è un argomento senza fine...
per ora uso il normale e la macchina va benone, in passato su altre vetture ho usato spessissimo e continuativamente gasoli e benzine speciali ottenendo qualche risultato degno di nota solo sul diesel (maggior fluidità, minori consumi, ecc.)
il prossimo viaggio di 1000 km (questo fine sett) provo il bludiesel e poi vi dico che cambia qualcosa a livello di prestazioni o consumi visto che ho la possibilità di fare lo stesso tragitto a distanza di poco tempo
saluti

 

[vuenne]

sempre e solo blu diesel tech agip...trovo il motore meno rumoroso con questo tipo di gasolio...

 

[albertotron]

quote=ommene17]ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?[/quote]

ciao.
non c' entra con l'argomento.
posso chiederti quanto l'hai pagata?
A me per una in pronta consegna hanno chiesto 15300 con metallizato e ruota di scorta di dimensioni normali ( compreso rottamazione.
come ti trovi ? consumi , prestazioni ecc...
Grazie per la risposta.

 

[Blixen]

Io ho quasi 5000 km e ho sempre e solo usato Agip BluDieselTech e solo qualche litro di normale è finito in caso di emergenza.

Premetto che non sono un tecnico, non ci capisco una fava......metto il Blu perchè faccio i punti youandagip e il distributore sta sotto casa.

Un'altro utente di questo forum che ha la 1.5 dci ha chiesto al nostro capofficina comune che gasolio usare......lui gli ha sconsigliato di usare gasoli speciali perchè a suo dire "troppo pesanti".........

Le cose sono 2: o è in totale conflitto di interessi e quindi sconsiglia lo speciale perchè i motori sopportano meglio i km oppure è un filantropo e da un saggio consiglio al cliente......però cappero....avrebbe potuto pure essere più "scientifico" invece di essere talmente laconico da sembrare uno di amici miei che fa la supercazzola!

Sarò vittima della televisione che mi ha lobotomizzato.......ma io uso BluDieselTech.........solo il tempo dirà la verità sullo stato del mio motore....

Per farvi capire il mio grado tecnico io in 5000 km non mi sono mai accorto di acuna rigenerazione del fap....

 

[ommene17]

quote=ommene17]ciao, posso partecipare anch'io con la mia 90CV o è un club esclusivo? io ho appena preso l'auto e ho fatto solo pochi euro di gasolio alla Tamoil proprio sulla base del post che hai pubblicato tu scritto da ziofap, ma ora mi dici che il diesel Tamoil non è più speciale?! confermi?

ciao.
non c' entra con l'argomento.
posso chiederti quanto l'hai pagata?
A me per una in pronta consegna hanno chiesto 15300 con metallizato e ruota di scorta di dimensioni normali ( compreso rottamazione.
come ti trovi ? consumi , prestazioni ecc...
Grazie per la risposta.
[/quote]
già, non c'entra molto e siamo a rischio di o.t....anzi è senz'altro o.t. quindi sarò breve!
14200 con rottamazione e senza alcun optional (la famosa e ottima versione ribattezzata MDF "mortodifame").
considerando i tempi che sono diversi (io l'ho ordinata a fine febbraio) secondo me puoi arrivare a 15000 ma non di meno e sarebbe ottimo secondo me.
per il resto i consumi sono ancora alti (intorno ai 6 nel ciclo misto) ma l'auto a meno di 5000 km, prestazioni da 90 cv quindi direi discrete ma non di più, nel complesso un 7,5 in attesa che calino i consumi.
ciao