MEGANE II ROSSA AVVOLTA DAL FUMO CASELLO ROMA-L'AQUILA

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Venerdì scorso ho assistito da lontano ad una MEGANE II rossa avvolta da denso fumo bianco-grigio proveniente dal vano motore e tubo di scappamento accompagnato da rumore assordante del motore ad alti giri. Era in entrata a Roma al casello di Lunghezza A24. Qualcuno ne sa qualcosa? Mi ricordo di aver letto qualcosa di simile già accaduto. E' forse un problema legato alla turbina dei motori 1.9 dci 120 cv euro 3 in avaria?

 

[GiOrGiOoOoO]

Non è detto che si tratti di una 1.9 120cv...potrebbe semplicemente essere un mozzone di sigaretta... :? e poi una megane rossa se lo meritava

 

[Minus_ex]

Credo proprio che il problema dovrebbe essere stato quello che hai indicato tu. Rottura del turbo ma anche danni al resto del motore. E' da rifare probabilmente quasi tutto. Se quella persona avesse seguito il nostro forum probabilmente si sarebbe risparmiato questo danno.
scherzi a parte, è ormai arcinoto che i motori Megane II, Laguna II e di alcune Scenic II fabbricate con turbine garret su motori 1.9 dci 120 cv Euro 3 fino alla prima metà del 2003 lamentavano questa potenziale difettosità. Io credo che la persona che era alla guida ha comunque trascurato qualche anomalia premonitrice prima di arrivare a quello che gli è capitato. Ad esempio avrà trascurato il sibilo del turbo nettamente aumentato e fortemente udibile dall'interno dell'auto, anche ad alti regimi, durante le accelerazioni. Come pure non si sarà accorto che probabilmente l'olio si era inspiegabilmente abbassato al livello minimo.

 

[miki15]

Non è detto che si tratti di una 1.9 120cv...potrebbe semplicemente essere un mozzone di sigaretta... :? e poi una megane rossa se lo meritava

 

[biasci]

Credo proprio che il problema dovrebbe essere stato quello che hai indicato tu. Rottura del turbo ma anche danni al resto del motore. E' da rifare probabilmente quasi tutto. Se quella persona avesse seguito il nostro forum probabilmente si sarebbe risparmiato questo danno.
scherzi a parte, è ormai arcinoto che i motori Megane II, Laguna II e di alcune Scenic II fabbricate con turbine garret su motori 1.9 dci 120 cv Euro 3 fino alla prima metà del 2003 lamentavano questa potenziale difettosità. Io credo che la persona che era alla guida ha comunque trascurato qualche anomalia premonitrice prima di arrivare a quello che gli è capitato. Ad esempio avrà trascurato il sibilo del turbo nettamente aumentato e fortemente udibile dall'interno dell'auto, anche ad alti regimi, durante le accelerazioni. Come pure non si sarà accorto che probabilmente l'olio si era inspiegabilmente abbassato al livello minimo.

Sicuramente se ne sarà altamente fregato.