megane 1.5 dci 90 0 110 cv?

[bisarz]

Buongiorno a tutti.
Vi scrivo perchè ho bisogno di un ricontro da chi è già possessore di una megane III.

Sto valutando l'acquisto della megane e sono indeciso tra una sporttour 1.5 dci 110 Cv (adesso è in promozione se rottami) ed una megana berlina.
Sulla berlina ho il dubbio della motorizzazione: come va il 1.5 dci 90 cv? è un motoroe seduto o è sufficientemente dimensionato per la berlna? Io faccio prevalentemente uso cittadino e extraurbano con frequnti puntate in montagna avendo una seconda casa. Il mio timore è soprattutto per le salite dove ho paura che l'auto sia un po' troppo "seduta".

Che ne dite? Qualcuno sa dirmi qualcosa?

Grazie in anticipo pe rle risposte

ciao
bisarz

 

[biasci]

Ciao e benvenuto in questa gabbia di matti.

Parlando seriamente, se ti serve la sportour, chiaramente ti ho già risposto.
Se non hai bisogno del megabagagliaio va bene anche la 90cv berlina.

Poi però mi dici che spesso vai in montagna. Bene, a questo punto ti consiglio vivamente la familiare. Sia perchè puoi caricare di tutto, sia perchè, 20cv in più (anche se l' auto è poco più pesa) si sentono e come.
Inoltre, se hai intenzione di rivenderla prima di averla finita, ha sicuramente un valore superiore come usato.

 

[rndrrt]

Buongiorno a tutti.
Vi scrivo perchè ho bisogno di un ricontro da chi è già possessore di una megane III.

Sto valutando l'acquisto della megane e sono indeciso tra una sporttour 1.5 dci 110 Cv (adesso è in promozione se rottami) ed una megana berlina.
Sulla berlina ho il dubbio della motorizzazione: come va il 1.5 dci 90 cv? è un motoroe seduto o è sufficientemente dimensionato per la berlna? Io faccio prevalentemente uso cittadino e extraurbano con frequnti puntate in montagna avendo una seconda casa. Il mio timore è soprattutto per le salite dove ho paura che l'auto sia un po' troppo "seduta".

Che ne dite? Qualcuno sa dirmi qualcosa?

Grazie in anticipo pe rle risposte

ciao
bisarz

non ho mai provato i due motori ma sono nella tua identica situazione d'uso + casa in quasi montagna..........vai di sportour 110cv.....sia per la possibilità di carico agevolato ma anche per il fatto che i nuovi motori in altura soffrono l'aria meno ossigenata e quella riserva di cv in più è ottima. con la Lguna 175cv@204cv sopra i 1700mt a volte noto cali di potenza, naturalmente il motore riprende comunque benissimo se ti è capitato di trovarti in questa situazione sappi che già un semplice filtro a pannello sportivo identico all'originale riduce moltissimo tali cali senza compromettere affidabilità e garanzia.

 

[biasci]

Non l' ha ancora comprata e sei già a dirgli di metterci le mani con filtri ecc ??
Ma vaaaaaaa

 

[rndrrt]

Non l' ha ancora comprata e sei già a dirgli di metterci le mani con filtri ecc ??
Ma vaaaaaaa

non ho mica parlato di centralina........solo del filtro per sopperire aventuali vuoti coo aria rarefatta in altura

 

[diavoletto73]

Se spesso vai in montagna... io direi vai di sporttour e non col 1.5 ma col 1.9 130CV, c'è un topic di chi si lamenta del 1.5 e che abita in zona collinare o montuosa non ricordo, comunque con parecchi saliscendi. E cmq posso confermartelo anche io, il 1.5 anche solo sulla berlina soffre sulle salite.

 

[manuel46]

Non l' ha ancora comprata e sei già a dirgli di metterci le mani con filtri ecc ??
Ma vaaaaaaa

non ho mica parlato di centralina........solo del filtro per sopperire aventuali vuoti coo aria rarefatta in altura

Scusate l'ot e scusate l'ignoranza ragazzi, ma questi filtri come farebbero a far respirare meglio il motore e filtrare lo stesso l'aria?

 

[manuel46]

Se spesso vai in montagna... io direi vai di sporttour e non col 1.5 ma col 1.9 130CV, c'è un topic di chi si lamenta del 1.5 e che abita in zona collinare o montuosa non ricordo, comunque con parecchi saliscendi. E cmq posso confermartelo anche io, il 1.5 anche solo sulla berlina soffre sulle salite.

Mah, bisogna capire cosa si intende con il termine "soffre" io ho megane 2 1.6 benzina 115 cv e in montagna ci vado spesso, con la seconda vado anche su pendenze severe tranquillamente e appena la strada si fa dritta per un pochino vado su anche in terza a 70kmh, cioè lo usate tutto l'acceleratore?
per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........

 

[diavoletto73]

Se spesso vai in montagna... io direi vai di sporttour e non col 1.5 ma col 1.9 130CV, c'è un topic di chi si lamenta del 1.5 e che abita in zona collinare o montuosa non ricordo, comunque con parecchi saliscendi. E cmq posso confermartelo anche io, il 1.5 anche solo sulla berlina soffre sulle salite.

Mah, bisogna capire cosa si intende con il termine "soffre" io ho megane 2 1.6 benzina 115 cv e in montagna ci vado spesso, con la seconda vado anche su pendenze severe tranquillamente e appena la strada si fa dritta per un pochino vado su anche in terza a 70kmh, cioè lo usate tutto l'acceleratore?
per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........

ecco appunto

 

[bellilu]

per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........


Confermo esattamente questa sensazione (io ho il 1.5 dci 110). E non solo in certi tornanti, anche a certe rotonde.

è imbarazzante certe volte.

 

[manuel46]

per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........


Confermo esattamente questa sensazione (io ho il 1.5 dci 110). E non solo in certi tornanti, anche a certe rotonde.

è imbarazzante certe volte.

Beh allora hanno esagerato con la rapportatura, ecco perchè beve poco il 1.5 io le rotonde con la mia le faccio di terza ed ha un buonissimo tiro in basso per essere un benzina, il diesel ha molta più coppia, quindi......c'è qualcosa che non mi torna, a meno che non abbiano appunto esagerato con la rapportatura lunga!

 

[bellilu]

per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........


Confermo esattamente questa sensazione (io ho il 1.5 dci 110). E non solo in certi tornanti, anche a certe rotonde.

è imbarazzante certe volte.

Beh allora hanno esagerato con la rapportatura, ecco perchè beve poco il 1.5 io le rotonde con la mia le faccio di terza ed ha un buonissimo tiro in basso per essere un benzina, il diesel ha molta più coppia, quindi......c'è qualcosa che non mi torna, a meno che non abbiano appunto esagerato con la rapportatura lunga!

Diversi amici meccanici mi hanno detto che probabilmente è colpa del Fap che in quei casi li si fa sentire maggiormente (in altri casi non saprei neanche di averlo, anche durante le rigenerazioni non mi sono mai accorto)...
credo che il 1.9 sia il motore più giusto per questa macchina.

edit: Aggiungo che abito in montagna, quindi lo sento maggiormente. Poi, chiaramente, ognuno poi deve fare i conti con i suoi soldi, assicurazione, bollo. I consumi, in termini di diesel il 1.5 e 1.9 più o meno si equivalgono; anzi, in montagna il 1.9 grazie alla sua maggior cubicità consuma meno perché fatica meno. darei non so che cosa per tornare indietro e prendere il 1.9, ma ora è troppo tardi, la mia macchina chissà quanto ha perso.

 

[irongiant]

per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........


Confermo esattamente questa sensazione (io ho il 1.5 dci 110). E non solo in certi tornanti, anche a certe rotonde.

è imbarazzante certe volte.

Confermo anche io ... 1.5 dci 110 cv: non cosuma niente ma è completamente morto sotto i 1500 giri. L'ideale è tenerlo sempre tra 1800 e 2100 giri con la turbina in tiro. Sono quasi a 10.000 km, ma ancora mi frega a volte ... giusto ieri mi è andata via una 600 in una rotonda!

 

[manuel46]

per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........


Confermo esattamente questa sensazione (io ho il 1.5 dci 110). E non solo in certi tornanti, anche a certe rotonde.

è imbarazzante certe volte.

Confermo anche io ... 1.5 dci 110 cv: non cosuma niente ma è completamente morto sotto i 1500 giri. L'ideale è tenerlo sempre tra 1800 e 2100 giri con la turbina in tiro. Sono quasi a 10.000 km, ma ancora mi frega a volte ... giusto ieri mi è andata via una 600 in una rotonda!

eh no questo non si può tollerare!!! :lol: scherzi a parte.......ecco allora bisogna che vi adeguate voi, se vuole essere tenuto allegro, tenetelo allegro, consumerà qualcosa di più ma d'altronde.......

 

[bellilu]

per me un motore che soffre è un motore che ai tornanti ti fa mettere la prima e che quando metti la seconda con pendenze 10-12% si siede.........


Confermo esattamente questa sensazione (io ho il 1.5 dci 110). E non solo in certi tornanti, anche a certe rotonde.

è imbarazzante certe volte.

Confermo anche io ... 1.5 dci 110 cv: non cosuma niente ma è completamente morto sotto i 1500 giri. L'ideale è tenerlo sempre tra 1800 e 2100 giri con la turbina in tiro. Sono quasi a 10.000 km, ma ancora mi frega a volte ... giusto ieri mi è andata via una 600 in una rotonda!

eh no questo non si può tollerare!!! :lol: scherzi a parte.......ecco allora bisogna che vi adeguate voi, se vuole essere tenuto allegro, tenetelo allegro, consumerà qualcosa di più ma d'altronde.......

hihi stesso anche a me un mesetto fa un fiorino (vecchio) mi ha letteralmente bruciato credo che una rimappatura ufficiale renault aiuterebbe... non mi piace lasciare sempre la macchina in tiro, rischi che duri veramente qualche anno in meno il motore... :?