Maserati Grecale

[danilorse]

In rete non riesco a trovare dati relativi ai numeri di vendita.
Ho solo trovato il dato relativo alle vendite della versione elettrica : nel 2024 ne sono state immatricolate 33 in Italia.
Ragionando sulle 2000 Maserati immatricolate da inizio anno, immagino che le Grecale possano essere circa 1500 quindi tra 100 e 150 al mese (sempre in Italia).

 

[omniae]

E' arrivata una nuova versione della Maserati Grecale. Si chiama "Alba". Qui l'articolo di Quattroruote web.

Maserati Grecale Alba - Una serie speciale per la Suv del Tridente

Prodotta in edizione limitata per il solo mercato italiano, ha una dotazione di serie più ricca ed è basata sulla GT con il 4 cilindri mild hybrid da 250 CV

www.quattroruote.it

viste le arie che tirano, era più appropriato il nome "Tramonto".

 

[Davz]

In rete non riesco a trovare dati relativi ai numeri di vendita.
Ho solo trovato il dato relativo alle vendite della versione elettrica : nel 2024 ne sono state immatricolate 33 in Italia.
Ragionando sulle 2000 Maserati immatricolate da inizio anno, immagino che le Grecale possano essere circa 1500 quindi tra 100 e 150 al mese (sempre in Italia).

Non è male imo..forse è un po' troppo "normale" come design..ed a quelle cifre i Rich vogliono distinguersi un po' di più. Mia ipotesi. Certo 2.000 pezzi è molto molto meno delle loro previsioni, se ricordo bene.

 

[Davz]

viste le arie che tirano, era più appropriato il nome "Tramonto".

Eh.. però mi dispiace. E non solo per Maserati, anche per AR...Grecale, MC20 e GT si son prese tutte il budget di ciò che doveva essere una gamma su base Giorgio di rilancio del marchio.

E..e..se Macan dice no diesel non è automatico che sia corretto pensionare il VM 3litri diesel, i cui operai sono finiti al reparto verniciature personalizzate. Questi non ne azzeccano una da 8/10anni, questa è la verità.

 

[omniae]

Eh.. però mi dispiace. E non solo per Maserati, anche per AR...Grecale, MC20 e GT si son prese tutte il budget di ciò che doveva essere una gamma su base Giorgio di rilancio del marchio.

E..e..se Macan dice no diesel non è automatico che sia corretto pensionare il VM 3litri diesel, i cui operai sono finiti al reparto verniciature personalizzate. Questi non ne azzeccano una da 8/10anni, questa è la verità.

Anche a me dispiace, ma questa è la realtà.

 

[Davz]

Anche a me dispiace, ma questa è la realtà.

Non eccepivo...è la realtà dura e pura. Dicevo che se almeno avesse avuto successo avrebbe avuto un po' di senso aver abortito tutti i progetti AR di segmento D-E e la sportiva 6C.

 

[giuliogiulio84]

La macchina è bella. Il mercato non ha risposto. Succede. Il tema è che in questo caso, gli effetti sono pesanti.

 

[danilorse]

La macchina è bella. Il mercato non ha risposto. Succede. Il tema è che in questo caso, gli effetti sono pesanti.

Queste macchine si vendono ancora a gasolio, perche' e' ancora la motorizzazione migliore per prezzo e rapporto prestazioni consumi, ma qua non c'e'.
.... 4 cilindri a benzina sono troppo pochi per un'auto da 84k, mentre con il 6 cilindri si sfiorano i 130k come per l'elettrica.

 

[GuidoP]

Queste macchine si vendono ancora a gasolio, perche' e' ancora la motorizzazione migliore per prezzo e rapporto prestazioni consumi, ma qua non c'e'.
.... 4 cilindri a benzina sono troppo pochi per un'auto da 84k, mentre con il 6 cilindri si sfiorano i 130k come per l'elettrica.

Esatto, perchè togliere il gasolio che su queste auto andava (commercialmente parlando)

 

[StelleStrisce]

Esatto, perchè togliere il gasolio che su queste auto andava (commercialmente parlando)

Perché viviamo in un continente regolato da malfattori, molto semplice. Non trovo altre parole...

 

[pilota54]

Queste macchine si vendono ancora a gasolio, perche' e' ancora la motorizzazione migliore per prezzo e rapporto prestazioni consumi, ma qua non c'e'.
.... 4 cilindri a benzina sono troppo pochi per un'auto da 84k, mentre con il 6 cilindri si sfiorano i 130k come per l'elettrica.

Diciamo che la concorrente è la Porsche Macan, che non costa molto meno. Però credo che la Macan ormai sia in vendita solo elettrica (salvo esaurimento scorte), al prezzo base di 86.000 euro, quindi non escluderei che la Grecale (fino a quando ci sarà anche termica) possa risalire un po' la china.

 

[giuliogiulio84]

Diciamo che la concorrente è la Porsche Macan, che non costa molto meno. Però credo che la Macan ormai sia in vendita solo elettrica (salvo esaurimento scorte), al prezzo base di 86.000 euro, quindi non escluderei che la Grecale (fino a quando ci sarà anche termica) possa risalire un po' la china.

La Macan è la concorrente diciamo formale. Nei fatti a quelle cifre il mercato offre di tutto, soprattutto rispetto al Made in Germany.

 

[pilota54]

La Macan è la concorrente diciamo formale. Nei fatti a quelle cifre il mercato offre di tutto, soprattutto rispetto al Made in Germany.

Direi che tra le concorrenti la Macan forse è quella più "luxury" e prestazionale, e comunque più vicina a Maserati nella percezione comune.

 

[danilorse]

Diciamo che la concorrente è la Porsche Macan, che non costa molto meno. Però credo che la Macan ormai sia in vendita solo elettrica (salvo esaurimento scorte), al prezzo base di 86.000 euro, quindi non escluderei che la Grecale (fino a quando ci sarà anche termica) possa risalire un po' la china.

Pero' la Macan termica costava circa 10k meno della Grecale, mentre la nuova Macan elettrica ha prezzi in linea con le Grecale a 4 cilindri !!
Direi che il posizionamento di prezzo della Maserati e' troppo alto, e questo e' un altro motivo che giustifica i bassi numeri di vendita.

 

[GuidoP]

In teoria le finiture Maserati dovrebbero essere superiori a quelle della Porsche o no?