manutenzione golf VI

[matte_20]

Ciao a tutti..chi mi spiega quali sono le prime cose da controllare come manutenzione dell'auto?x esempio so che ogni tanto va controollato il livello dell'olio, da dove lo vedo nella golf Vi??VI DICO CHE SONO A 2750 KM PERCORSI!
GRAZIE

 

[PASSATTONE]

Se non hai l'indicatore di livello olio motore nel cruscotto... ma anche se lo dovessi avere è sempre meglio almeno i primi tempi fare una verifica mediante l'astina posta nel vano motore.

Devi aprire il cofano motore (quello che... se sei abbastanza alto riesci a scorgere anche dal posto guida... tanto per intenderci... ), trovare un'occhiello di colore arancio, infilarci dentro un dito e tirare... così sfili l'astina che va a "pescare" all'interno della coppa dell'olio.

La pulisci nella parte finale dall'olio con uno straccio e poi la ritorni ad infilare nel motore... attendi 2/3 secondi e la sfili di nuovo, avendo l'accortezza appena uscita di metterla in orizzontale così da verificare a quale livello arriva l'olio.
Sull'astina hai due bulbi e tra questi le indicazioni di livello min e max...

Naturalmente questa verifica va eseguita con l'auto su una superficie perfettamente piana e 15 min almeno dopo aver spento il motore, questo per permettere all'olio di depositarsi nella coppa...

Poi intanto che hai il cofano aperto, dai un'occhiata al livello del liquido di raffreddamento, lo vedi attraverso una "bocciona" (vaso d'espensione) con all'interno del liquido rosa... se fai attenzione sul contenitore è indicato il livello min e max... con due freccie.

Attenzione a motore caldo non svitare il tappo che trovi alla sua sommità il richio è di ustionarsi.

Idem per il liquido dell'impianto frenante, questo è contenuto all'interno di un vaso di espansione decisamente più piccolo, contenete un liquido scuro, se non riesci a scorgerne il livello con un semplice esame visivo dall'esterno... svita il tappo e controlla che sia al livello corretto.

Ciao 8)

 

[Fancar_]

E aggiungo anche ( Passattone lo sa sicuramente ma si è dimenticato) che l'olio va controllato dopo 15/30 minuti che l'auto ha fatto un percorso che ha permesso all'olio di andare in temperatura, altrimenti l'olio freddo non fluisce bene nella coppa e inganna la misura dell'astina.

 

[PASSATTONE]

E aggiungo anche ( Passattone lo sa sicuramente ma si è dimenticato) che l'olio va controllato dopo 15/30 minuti che l'auto ha fatto un percorso che ha permesso all'olio di andare in temperatura, altrimenti l'olio freddo non fluisce bene nella coppa e inganna la misura dell'astina.

Questa precisazione era oltremodo sensata anni fa quando si utilizzavano oli con viscosità molto elevate.

Oggi vista l'auto in oggetto l'olio utilizzato anche a temperatura ambiente (intendo circa 20° C, è chiaro che se siamo sottozero il discorso cambia) è fluido quasi come l'acqua è quindi meno importante attenersi a tale regola... per avere una misura comunque corretta.

 

[FileoIppus]

E aggiungo anche ( Passattone lo sa sicuramente ma si è dimenticato) che l'olio va controllato dopo 15/30 minuti che l'auto ha fatto un percorso che ha permesso all'olio di andare in temperatura, altrimenti l'olio freddo non fluisce bene nella coppa e inganna la misura dell'astina.

Questa precisazione era oltremodo sensata anni fa quando si utilizzavano oli con viscosità molto elevate.

Oggi vista l'auto in oggetto l'olio utilizzato anche a temperatura ambiente (intendo circa 20° C, è chiaro che se siamo sottozero il discorso cambia) è fluido quasi come l'acqua è quindi meno importante attenersi a tale regola... per avere una misura comunque corretta.

A passattò, ma perché non vieni qua a Legnano e apri un'officina, così quando ordinerò la mia VW ( e ancora nun se sa se sarà Golf o Scirocco) me la fai tu la manutenzione?
Scherzi a parte... io ho dato un'occhiata a tutte le discussioni del forum VW, e mi pare che , se c'è una cosa sulla quale il gruppo Crucco fa cilecca, è proprio il costumer service e la manutenzione... Avendo avuto nella nostra famiglia (allargata) diverse Renault, Peugeot; lancia e AlfaRomeo, finora mi sono sempre trovato bene (sgrat sgrat) con i servizi post vendita. E poi... quant'è che costa un meccanico VW l'ora? un meccanico Peugeot 28,00 euro l'ora (ed è la tariffa di Legnano, a velletri dove l'ho comprata io, era 22,00 euro l'ora....)

 

[PASSATTONE]

E aggiungo anche ( Passattone lo sa sicuramente ma si è dimenticato) che l'olio va controllato dopo 15/30 minuti che l'auto ha fatto un percorso che ha permesso all'olio di andare in temperatura, altrimenti l'olio freddo non fluisce bene nella coppa e inganna la misura dell'astina.

Questa precisazione era oltremodo sensata anni fa quando si utilizzavano oli con viscosità molto elevate.

Oggi vista l'auto in oggetto l'olio utilizzato anche a temperatura ambiente (intendo circa 20° C, è chiaro che se siamo sottozero il discorso cambia) è fluido quasi come l'acqua è quindi meno importante attenersi a tale regola... per avere una misura comunque corretta.

A passattò, ma perché non vieni qua a Legnano e apri un'officina, così quando ordinerò la mia VW ( e ancora nun se sa se sarà Golf o Scirocco) me la fai tu la manutenzione?
Scherzi a parte... io ho dato un'occhiata a tutte le discussioni del forum VW, e mi pare che , se c'è una cosa sulla quale il gruppo Crucco fa cilecca, è proprio il costumer service e la manutenzione... Avendo avuto nella nostra famiglia (allargata) diverse Renault, Peugeot; lancia e AlfaRomeo, finora mi sono sempre trovato bene (sgrat sgrat) con i servizi post vendita. E poi... quant'è che costa un meccanico VW l'ora? un meccanico Peugeot 28,00 euro l'ora (ed è la tariffa di Legnano, a velletri dove l'ho comprata io, era 22,00 euro l'ora....)

Le tariffe da te riportate a me sembrano un tantinello basse...
Nel senso che... almeno qui nella mia zona chi possiede per es. una 308 denuncia di aver speso per il primo tagliando attorno ai 200 euro... Prezzo perfettamente allineato a quanto ho speso io con la mia Bellissima

Magari li da te è davvero un'isola felice e troverai prezzi da saldo anche nelle officine VW.

Per quanto ho potuto riscontrare personalmente gli "omini in grigio" costano nel migliore dei casi 39 euro + iva se parliamo di una officina di medie dimensioni in una cittadina di provincia, e da quella base di partenza... si può salire fino a cifre davvero esagerate... :shock:

Specialmente se rapportato alla media generale di preparazione professionale che capita di riscontrare quando gli si affida la propria auto per un'intervento che non sia la normale manutenzione programmata...