Manutenzione "fai da te": mi dareste qualche consiglio?

[Aries.77]

Salve a tutti!

E' da un po' di tempo che penso questa cosa e vorrei parlarne con voi!

Ciò, riguardo la manutenzione della mia Punto Classic 1.2, in quanto questa volta vorrei cimentarmi io nel cambio dell'olio e del filtro!

Innanzitutto un po' di dati!

Un po' per trascuratezza e un po' perchè la uso davvero poco ho posticipato tantissimo, rispetto alle mie abitudini, il "terzo tagliando"!

L'ultimo cambio olio risale a novembre '08; da allora ad oggi ho percorso 7500km! Il motore però col tempo è diventato rumoroso per cui adesso voglio cambiarlo! So che in ogni caso, anche se il mio kmetraggio è stato bassissimo avrei già dovuto cambiarlo ma ho preso tempo!

Premesso che io da me stesso non l'ho mai fatto: di che attrezzi ho bisogno?

Ci vuole la chiave per svitare il filtro dell'olio, la chiave per svitare il dado della coppa e poi?

Il filtro nuovo, si monta senza chiave? Basta farlo a mano? E il filtro nuovo, ha già la guarnizione nuova?

Per l'olio invece non credo proprio che riutlizzerò il Selenia perchè non mi piace per niente! Diventa rumoroso troppo presto e la cosa non mi piace!

Faro un giro per negozi e stavolta voglio mettere un olio totalmente sintetico del tipo 5w/40 o al max 5/w30 ma preferisco il 5/w40!
Devo dare una rilettura alle varie specifiche acea e api che al momento non ricordo ma che avevo già decifrato!

Giacchè ci sono, che mi dite per il filtro aria (tipo, qualità, vs esperienza) e per quello della benzina?
Il filtro dell'aria dovrebbe essere semplicissimo da cambiare ma quello della benzina? so che è più complesso da cambiare: posso farlo io stesso?

Grazie per le vostre risposte e...

...non rimproveratemi se ho posticipato il cambio!

 

[kanarino]

Tranquillo se hai fatto l'ultimo cambio olio a Novembre 2008 l'olio adesso sarà tipo gelatina per i capelli

Probabilmente sei molto pratico nel fai da te e molto volenteroso, sappi però che per fare bene il cambo dell'olio dovresti procurati l'apparecchio che lo aspira, così eviti di lasciare residui del vecchio olio nella coppa...ma per far questo dovreti avere anche un ponte per sollevare l'auto, cosa che a quanto pare non possiedi

Per quanto riguarda l'aspetto tecnico non so aiutarti perchè l'ho sempre fatto fare a chi ne capsice e a chi lo fà di mestiere.

Se non vuoi usare il Selenia (che comunque è l'olio consigliato da Fiat) ti consiglio il Castrol, è uno dei migliori (controlla bene però suil libretto le specifiche dell'olio).

 

[holerGTA]

Salve a tutti!

E' da un po' di tempo che penso questa cosa e vorrei parlarne con voi!

Ciò, riguardo la manutenzione della mia Punto Classic 1.2, in quanto questa volta vorrei cimentarmi io nel cambio dell'olio e del filtro!

Innanzitutto un po' di dati!

Un po' per trascuratezza e un po' perchè la uso davvero poco ho posticipato tantissimo, rispetto alle mie abitudini, il "terzo tagliando"!

L'ultimo cambio olio risale a novembre '08; da allora ad oggi ho percorso 7500km! Il motore però col tempo è diventato rumoroso per cui adesso voglio cambiarlo! So che in ogni caso, anche se il mio kmetraggio è stato bassissimo avrei già dovuto cambiarlo ma ho preso tempo!

Premesso che io da me stesso non l'ho mai fatto: di che attrezzi ho bisogno?

Ci vuole la chiave per svitare il filtro dell'olio, la chiave per svitare il dado della coppa e poi?

Il filtro nuovo, si monta senza chiave? Basta farlo a mano? E il filtro nuovo, ha già la guarnizione nuova?

Per l'olio invece non credo proprio che riutlizzerò il Selenia perchè non mi piace per niente! Diventa rumoroso troppo presto e la cosa non mi piace!

Faro un giro per negozi e stavolta voglio mettere un olio totalmente sintetico del tipo 5w/40 o al max 5/w30 ma preferisco il 5/w40!
Devo dare una rilettura alle varie specifiche acea e api che al momento non ricordo ma che avevo già decifrato!

Giacchè ci sono, che mi dite per il filtro aria (tipo, qualità, vs esperienza) e per quello della benzina?
Il filtro dell'aria dovrebbe essere semplicissimo da cambiare ma quello della benzina? so che è più complesso da cambiare: posso farlo io stesso?

Grazie per le vostre risposte e...

...non rimproveratemi se ho posticipato il cambio!

Nessun rimprovero, ci mancherebbe, però l'olio si degrada anche se nn si fanno km, è buona norma sostituirlo entro l'anno. Detto questo, io ho avuto la punto 1.serie e il motore è lo stesso, sostituire l'olio è abbastanza semplice: chiave a brugola per svuotare, catena con manico per togliere il filtro olio, un catino per la raccolta dell'olio esausto. Il nuovo filtro è già munito di guarnizione che va unta con un goccio d'olio prima di avvitare. Se vuoi sostituire il filtro benzina, dovrebbe essere sottoscocca appena dopo il serbatoio, anche questo è semplice, 2 fascette da mollare e stringere...insomma operazioni non complesse, prenditi tutto il tempo, si può fare tranquillamente. Per quanto riguarda l'olio ti consiglio un sintetico: Mobil 1, Valvoline, Castrol ecc. meglio 5 w50.....buon lavoro

 

[renatom]

Tranquillo se hai fatto l'ultimo cambio olio a Novembre 2008 l'olio adesso sarà tipo gelatina per i capelli

Probabilmente sei molto pratico nel fai da te e molto volenteroso, sappi però che per fare bene il cambo dell'olio dovresti procurati l'apparecchio che lo aspira, così eviti di lasciare residui del vecchio olio nella coppa...ma per far questo dovreti avere anche un ponte per sollevare l'auto, cosa che a quanto pare non possiedi

Per quanto riguarda l'aspetto tecnico non so aiutarti perchè l'ho sempre fatto fare a chi ne capsice e a chi lo fà di mestiere.

Se non vuoi usare il Selenia (che comunque è l'olio consigliato da Fiat) ti consiglio il Castrol, è uno dei migliori (controlla bene però suil libretto le specifiche dell'olio).

Un olio decente, dopo un anno e mezzo e 7500 km, dovrebbe essere ancora in grado di assolvere le esigenze di lubrificazione di un motore 1,2 da 60 CV.

E' meglio far scolare l'olio dalla coppa che aspirarlo, poi non capisco perché per aspirarlo servirebbe il ponte.

Per il tipo di olio guarda che le specifiche e la viscosità siano conformi a quanto scritto sul libretto, comunque non credo che quel motore abbia grosse esigenze.

Cambiare olio e filtro è semplicissimo:
- il filtro si smonta con la chiave e si avvita a mano, la guarnizione nuova è nella scatola del filtro nuova.
- se la guarnizione del tappo di scarico è di rame a deformazione, è buona norma cambiarla, altrimenti può fare la goccia
- quando scarichi l'olio apri qualcosa sopra (astina livello o tappo di carico), altrimenti potrebbe non scendere tutto l'olio.
- quando metti l'olio nuovo, mettine un po' meno di quello che dice il libretto, poi controlla il livello con l'astina e mettine altro fino ad arrivare al livello max sull'astina.

Porta l'olio usato a un centro di raccolta oli esausti.

Mi sembra che sia tutto qui.

 

[Aries.77]

Tranquillo se hai fatto l'ultimo cambio olio a Novembre 2008 l'olio adesso sarà tipo gelatina per i capelli

Probabilmente sei molto pratico nel fai da te e molto volenteroso, sappi però che per fare bene il cambo dell'olio dovresti procurati l'apparecchio che lo aspira, così eviti di lasciare residui del vecchio olio nella coppa...ma per far questo dovreti avere anche un ponte per sollevare l'auto, cosa che a quanto pare non possiedi

Per quanto riguarda l'aspetto tecnico non so aiutarti perchè l'ho sempre fatto fare a chi ne capsice e a chi lo fà di mestiere.

Se non vuoi usare il Selenia (che comunque è l'olio consigliato da Fiat) ti consiglio il Castrol, è uno dei migliori (controlla bene però suil libretto le specifiche dell'olio).

Ciao Kanarino!
Eheheh! In effetti anch'io iniziavo a temere qualcosa del genere; poi domenica scorsa, dopo un giretto di circa 130 km l'ho controllato e l'olio c'è tutto e non mi sembra neanche particolarmente nero! credo sia un buon segno! Adesso però è proprio il momento di cambiarlo!

In realtà non sono molto pratico ma mi sembra proprio una cosa bella sapere fare queste cose!
L'idea mi venne qualche mese fa quando ho aiutato un mio amico motociclista a sostituire l'ammortizzatore posteriore della sua Bandit! operazione di una certa delicatezza ma fattibile con calma e pazienza! Allora mi sono detto, perchè non provarci? Certo lui ha sia gli attrezzi sia un piccolo compressore, senza il quale non avremmo potuto farlo ma volere è potere!

Dici dell'aspiratore dell'olio? Penso che averlo possa essere utile ma non credo sia fondamentale! D'altronde quando ho visto fare il cambio olio al mio meccanico sulla mia indimenticata Cinquecento, non lo ha usato!
Inoltre il dado della coppa dovrebbe essere nel punto più basso della coppa stessa quindi residui non dovrebbero restarne!

Questo almeno in teoria...!

 

[Aries.77]

Salve a tutti!

E' da un po' di tempo che penso questa cosa e vorrei parlarne con voi!

Ciò, riguardo la manutenzione della mia Punto Classic 1.2, in quanto questa volta vorrei cimentarmi io nel cambio dell'olio e del filtro!

Innanzitutto un po' di dati!

Un po' per trascuratezza e un po' perchè la uso davvero poco ho posticipato tantissimo, rispetto alle mie abitudini, il "terzo tagliando"!

L'ultimo cambio olio risale a novembre '08; da allora ad oggi ho percorso 7500km! Il motore però col tempo è diventato rumoroso per cui adesso voglio cambiarlo! So che in ogni caso, anche se il mio kmetraggio è stato bassissimo avrei già dovuto cambiarlo ma ho preso tempo!

Premesso che io da me stesso non l'ho mai fatto: di che attrezzi ho bisogno?

Ci vuole la chiave per svitare il filtro dell'olio, la chiave per svitare il dado della coppa e poi?

Il filtro nuovo, si monta senza chiave? Basta farlo a mano? E il filtro nuovo, ha già la guarnizione nuova?

Per l'olio invece non credo proprio che riutlizzerò il Selenia perchè non mi piace per niente! Diventa rumoroso troppo presto e la cosa non mi piace!

Faro un giro per negozi e stavolta voglio mettere un olio totalmente sintetico del tipo 5w/40 o al max 5/w30 ma preferisco il 5/w40!
Devo dare una rilettura alle varie specifiche acea e api che al momento non ricordo ma che avevo già decifrato!

Giacchè ci sono, che mi dite per il filtro aria (tipo, qualità, vs esperienza) e per quello della benzina?
Il filtro dell'aria dovrebbe essere semplicissimo da cambiare ma quello della benzina? so che è più complesso da cambiare: posso farlo io stesso?

Grazie per le vostre risposte e...

...non rimproveratemi se ho posticipato il cambio!

Nessun rimprovero, ci mancherebbe, però l'olio si degrada anche se nn si fanno km, è buona norma sostituirlo entro l'anno. Detto questo, io ho avuto la punto 1.serie e il motore è lo stesso, sostituire l'olio è abbastanza semplice: chiave a brugola per svuotare, catena con manico per togliere il filtro olio, un catino per la raccolta dell'olio esausto. Il nuovo filtro è già munito di guarnizione che va unta con un goccio d'olio prima di avvitare. Se vuoi sostituire il filtro benzina, dovrebbe essere sottoscocca appena dopo il serbatoio, anche questo è semplice, 2 fascette da mollare e stringere...insomma operazioni non complesse, prenditi tutto il tempo, si può fare tranquillamente. Per quanto riguarda l'olio ti consiglio un sintetico: Mobil 1, Valvoline, Castrol ecc. meglio 5 w50.....buon lavoro

Ciao Holer!

Grazie per i consigli!

Da quello che dici sembra che sia fattibile con poca difficoltà, sia per l'olio sia per il filtro benzina!
Adesso voglio documentarmi sui prodotti buoni da comprare e chiedere altri consigli!

E poi, quando arriverà il momento prendermi un giorno intero per fare tutte queste cose!

Credo possa essere anche divertente!

 

[kanarino]

Ciao Kanarino!
Eheheh! In effetti anch'io iniziavo a temere qualcosa del genere; poi domenica scorsa, dopo un giretto di circa 130 km l'ho controllato e l'olio c'è tutto e non mi sembra neanche particolarmente nero! credo sia un buon segno! Adesso però è proprio il momento di cambiarlo!

In realtà non sono molto pratico ma mi sembra proprio una cosa bella sapere fare queste cose!
L'idea mi venne qualche mese fa quando ho aiutato un mio amico motociclista a sostituire l'ammortizzatore posteriore della sua Bandit! operazione di una certa delicatezza ma fattibile con calma e pazienza! Allora mi sono detto, perchè non provarci? Certo lui ha sia gli attrezzi sia un piccolo compressore, senza il quale non avremmo potuto farlo ma volere è potere!

Dici dell'aspiratore dell'olio? Penso che averlo possa essere utile ma non credo sia fondamentale! D'altronde quando ho visto fare il cambio olio al mio meccanico sulla mia indimenticata Cinquecento, non lo ha usato!
Inoltre il dado della coppa dovrebbe essere nel punto più basso della coppa stessa quindi residui non dovrebbero restarne!

Questo almeno in teoria...!

Ciao Aries! La mia prima frase era un battuta, infatti ti ho messo la faccina (te l'ho fatta perchè ad un mio amico meccanico è capitato davvero di trovare l'olio in una condizione simile) :lol: :lol: :lol:

Il mio meccanico di fiducia la mia Punto la metteva sempre sul ponte e dopo averlo fatto scolare tutto passava con questa specie di aspiratore...il macchinario che ha usato tra l'altro l'ho visto anche nell'officina Fiat in cui vado con la Gp, evidentemente è meglio usarlo.

Comunque da quel che ho letto l'operazione non sembra difficile quindi con molta attenzione e pazienza puoi cimentarti nell'impresa..in bocca la lupo

 

[Aries.77]

Per quanto riguarda l'olio ti consiglio un sintetico: Mobil 1, Valvoline, Castrol ecc. meglio 5 w50.....buon lavoro

P.S.: Holer non pensi sia eccessivo addirittura un 5w/50?

Non è troppo denso penalizzando il rapporto prestazioni consumi?

 

[Aries.77]

Tranquillo se hai fatto l'ultimo cambio olio a Novembre 2008 l'olio adesso sarà tipo gelatina per i capelli

Probabilmente sei molto pratico nel fai da te e molto volenteroso, sappi però che per fare bene il cambo dell'olio dovresti procurati l'apparecchio che lo aspira, così eviti di lasciare residui del vecchio olio nella coppa...ma per far questo dovreti avere anche un ponte per sollevare l'auto, cosa che a quanto pare non possiedi

Per quanto riguarda l'aspetto tecnico non so aiutarti perchè l'ho sempre fatto fare a chi ne capsice e a chi lo fà di mestiere.

Se non vuoi usare il Selenia (che comunque è l'olio consigliato da Fiat) ti consiglio il Castrol, è uno dei migliori (controlla bene però suil libretto le specifiche dell'olio).

Un olio decente, dopo un anno e mezzo e 7500 km, dovrebbe essere ancora in grado di assolvere le esigenze di lubrificazione di un motore 1,2 da 60 CV.

E' meglio far scolare l'olio dalla coppa che aspirarlo, poi non capisco perché per aspirarlo servirebbe il ponte.

Per il tipo di olio guarda che le specifiche e la viscosità siano conformi a quanto scritto sul libretto, comunque non credo che quel motore abbia grosse esigenze.

Cambiare olio e filtro è semplicissimo:
- il filtro si smonta con la chiave e si avvita a mano, la guarnizione nuova è nella scatola del filtro nuova.
- se la guarnizione del tappo di scarico è di rame a deformazione, è buona norma cambiarla, altrimenti può fare la goccia
- quando scarichi l'olio apri qualcosa sopra (astina livello o tappo di carico), altrimenti potrebbe non scendere tutto l'olio.
- quando metti l'olio nuovo, mettine un po' meno di quello che dice il libretto, poi controlla il livello con l'astina e mettine altro fino ad arrivare al livello max sull'astina.

Porta l'olio usato a un centro di raccolta oli esausti.

Mi sembra che sia tutto qui.

Ciao RenatoM!

Grazie per i consigli!

Più o meno penso anch'io che i passaggi siano quelli che ahi riportato tu!

Adesso mi documenterò ancora un po' e poi passerò all'azione!

 

[Aries.77]

Ciao Kanarino!
Eheheh! In effetti anch'io iniziavo a temere qualcosa del genere; poi domenica scorsa, dopo un giretto di circa 130 km l'ho controllato e l'olio c'è tutto e non mi sembra neanche particolarmente nero! credo sia un buon segno! Adesso però è proprio il momento di cambiarlo!

In realtà non sono molto pratico ma mi sembra proprio una cosa bella sapere fare queste cose!
L'idea mi venne qualche mese fa quando ho aiutato un mio amico motociclista a sostituire l'ammortizzatore posteriore della sua Bandit! operazione di una certa delicatezza ma fattibile con calma e pazienza! Allora mi sono detto, perchè non provarci? Certo lui ha sia gli attrezzi sia un piccolo compressore, senza il quale non avremmo potuto farlo ma volere è potere!

Dici dell'aspiratore dell'olio? Penso che averlo possa essere utile ma non credo sia fondamentale! D'altronde quando ho visto fare il cambio olio al mio meccanico sulla mia indimenticata Cinquecento, non lo ha usato!
Inoltre il dado della coppa dovrebbe essere nel punto più basso della coppa stessa quindi residui non dovrebbero restarne!

Questo almeno in teoria...!

Ciao Aries! La mia prima frase era un battuta, infatti ti ho messo la faccina (te l'ho fatta perchè ad un mio amico meccanico è capitato davvero di trovare l'olio in una condizione simile) :lol: :lol: :lol:

Il mio meccanico di fiducia la mia Punto la metteva sempre sul ponte e dopo averlo fatto scolare tutto passava con questa specie di aspiratore...il macchinario che ha usato tra l'altro l'ho visto anche nell'officina Fiat in cui vado con la Gp, evidentemente è meglio usarlo.

Comunque da quel che ho letto l'operazione non sembra difficile quindi con molta attenzione e pazienza puoi cimentarti nell'impresa..in bocca la lupo

Certo che era una battuta! Infatti per questo ho risposto con la risata!

Evidentemente questo aspiratore è un'apparecchio che si sta diffondendo da poco tempo e magari non lo hanno neanche tutte le officine!
Come dicevo prima, averlo ti dà qualcosa in più ma anche senza si può lavorare lo stesso! Poco male!

Crepi il lupo!

 

[holerGTA]

Per quanto riguarda l'olio ti consiglio un sintetico: Mobil 1, Valvoline, Castrol ecc. meglio 5 w50.....buon lavoro

P.S.: Holer non pensi sia eccessivo addirittura un 5w/50?

Non è troppo denso penalizzando il rapporto prestazioni consumi?

Gli oli sintetici hanno questo range di solito, adatti a temperature basse e alte. Certo va bene anche 10-40