Mancato avviamento + mistero dell'olio

[irongiant]

Oggi la Megane mi ha mancato l?avviamento: schiaccio il bottone, il motorino d?avviamento gira per 1 secondo e poi nulla. Rischiaccio il bottone diverse volte ma non capita nulla. Solo dopo vari tentativi la macchina è partita ? mi devo preoccupare? (Megane 3 1.5 dci con 11000 km).

Mistero dell?olio: sia a freddo che a caldo ho sempre avuto tutti i pallini dell?olio pieni. Sabato mi si spegne un pallino (e penso che sia tutto sommato normale dopo 11000 km), domenica altro pallino spento (inizio a preoccuparmi). Oggi ho di nuovo tutti i pallini accesi (al 1° avvio della giornata ed anche ai successivi con motore caldo).

 

[Minus_ex]

Dico la mia. Il discorso dell'olio non centra per nulla e i pallini che vanno e vengono sono un fatto normalissimo. Meglio il controllo con l'asticina se proprio non ti fidi. Avere, tra l'altro, qualche pallino in meno d'olio è auspicabile, i danni maggiori al mottore possono essere provocati di più quando c'è troppo olio.
Il fatto che l'auto non partisse è secondo me la batteria che sta andando. Hai fatto caso se hai lasciato qualcosa acceso involontariamente? Non la prendevi da parecchio tempo ed era parcheggiata per strada? Controlla la batteria!

 

[GRANATIERI]

Sei bene in piano?usa l'astina per controllare l'olio,vai più sul sicuro,comunque 2 pallini spenti non è grave è meno di mezzo litro

 

[manuel46]

Escludiamo subito che non sia come era successo a me (megane II ) avevo il tappetino, ora sostituito con uno in gomma, che faceva spessore sotto il pedale della frizione, quindi non riuscivo a premere a sufficenza il pedale e il sensore non percepiva che io schiacciavo tutta la frizione, quel giorno mi è capitato un paio di volte, pensavo fosse la batteria, invece dopo ho capito il perchè e ho sostituito il tappetino con uno in gomma, da allora non si è più ripetuto!

forse non è il tuo caso ma almeno escludiamo l'ipotesi!

 

[irongiant]

Ho controllato con l'astina una settimana fa e l'olio era al massimo. Che roba sto sensore della frizione! Davvero è così sensibile? Non ho mai fatto caso alla posizione del tappetino ... appena la riprendo controllo. Non credo sia la batteria perchè la macchina ha 6 mesi, la utilizzo abbastanza tutti i giorni ed è praticamente impossibile lasciare roba accesa (antifurto a parte)!
Grazie per le risposte!

 

[Bohemio]

Anche a me è capitato diverse volte la mancata accensione dell'auto (megane sportour 1.5 luxe).
Non penso sia un problema di batteria...piuttosto problemi elettronici
La prima volta che mi successe andai in panico, scesi dalla macchina convinto di andarmene a piedi...la macchina si richiuse da sola...tornai accanto all'auto...si riaprirono le portiere...tentai di metterla in moto...e partì al primo colpo.
Adesso tutte le volte che lo fa rifaccio la stessa operazione....scendo dall'auto la faccio chiudere le portiere, ritorno per riaprirle mi siedo e metto in moto...beh funziona

 

[irongiant]

Anche io ho fatto un procedimento simile: ho aperto e chiuso la porta e magicamente è partita.

 

[FSA]

Spesso mi capita che, non premendo a fondo il pedale della frizione, compare un messaggio tipo "premere frizione e tasto start";altre volte "premere freno e tasto start" ma non ho capito in base a quale fattore capiti l'una o l'altra cosa.

Un paio di volte è capitato che non partisse del tutto. Pedale premuto, premo il tasto start, il quadro si illumina, si sblocca lo sterzo, vedo la spia delle candelette che si spegne... e basta, l'auto sta muta. Alla seconda pressione si è accesa correttamente. Escludo che si sia trattato di pressione del pedale perchè non è comparso alcun messaggio.

Comunque non me ne sono mai preoccupato. Dovrei?

Per il fatto dell'olio, per esperienza mi fido solo del controllo che faccio ogni tanto alla prima accensione del giorno, dopo che l'auto ha riposato per diverse ore. Se riprovo durante la giornata, dopo altre accensioni, il livello non è maii lo stesso, probabilmente perchè l'olio resta in qualche circuito oppure si deve depositare compeltamente. In ogni caso non mi fido più di tanto dell'indicatore sul display: per sicurezza uso l'astina.

 

[Nik79cc]

Spesso mi capita che, non premendo a fondo il pedale della frizione, compare un messaggio tipo "premere frizione e tasto start";altre volte "premere freno e tasto start" ma non ho capito in base a quale fattore capiti l'una o l'altra cosa.

Un paio di volte è capitato che non partisse del tutto. Pedale premuto, premo il tasto start, il quadro si illumina, si sblocca lo sterzo, vedo la spia delle candelette che si spegne... e basta, l'auto sta muta. Alla seconda pressione si è accesa correttamente. Escludo che si sia trattato di pressione del pedale perchè non è comparso alcun messaggio.

Ho una X-Mod ed anche a me ogni tanto capita che non parta al primo colpo (fa esattamente come a FSA il quadro si illumina si sbocca il bloccasterzo ecc.), sinceramente non mi sono mai preoccupato più di tanto dando sempre la colpa alla non completa pressione della frizione (metto in moto sempre tenendo premuto la frizione, mai il freno), al secondo tentativo infatti premo ancor di più la frizione e parte.

Per FSA, compare "premere frizione + tasto start" quando hai una marcia inserita, "premere freno + tasto start" quando non hai la marcia inserita (anche se, come sicuramente saprai, va bene anche premere la frizione).
Saluti Nicola

 

[irongiant]

Io schiacciavo la frizione, e sul display non mi compariva nessuna scritta. Ho provato anche a schiacciare il tasto start senza azionare i pedali del freno o della frizione ... ma niente, macchina muta e spia arancione accesa (quella con la forma del motore credo). Mah, speriamo sia uno sclero passeggero!

 

[manuel46]

Ho controllato con l'astina una settimana fa e l'olio era al massimo. Che roba sto sensore della frizione! Davvero è così sensibile? Non ho mai fatto caso alla posizione del tappetino ... appena la riprendo controllo. Non credo sia la batteria perchè la macchina ha 6 mesi, la utilizzo abbastanza tutti i giorni ed è praticamente impossibile lasciare roba accesa (antifurto a parte)!
Grazie per le risposte!

C'è da dire un altra cosa, non so se è capitato a tutti con le auto nuove, megane II e megane III, io mi ricordo che i primi tempi ebbi diversi falsi allarmi di tipo elettronico, per esempio dopo poco che l'avevo, il tergilunotto fece un paio di spazzolate e poi si fermò dalla parte contraria al solito e non si muoveva più, ero già rassegnato a doverla far vedere, invece è bastato il riavvio successivo per rimettere tutto a posto, un altro paio di volte, sempre nei primi tempi mi fece le bizze anche la radio, era impallata, non si sentiva l'audio e non si poteva comandare, anche qui il riavvio è stato risolutivo, poi una volta ma più in la come tempo mi perse la memoria un alzacristallo e l'ho resettato con il pulsante!

Tutto questo per dire che la mia impressione (qualcuno che ne sa in materia può confermare o smentire) è che quando le centraline sono nuove sono soggette a questi "buchi", mentre dopo che hanno acquisito le abitudini dell'auto e del suo utilizzatore si adeguano registrandone l'uso e perdendone meno le memorie!

 

[manuel46]

Spesso mi capita che, non premendo a fondo il pedale della frizione, compare un messaggio tipo "premere frizione e tasto start";altre volte "premere freno e tasto start" ma non ho capito in base a quale fattore capiti l'una o l'altra cosa.

Un paio di volte è capitato che non partisse del tutto. Pedale premuto, premo il tasto start, il quadro si illumina, si sblocca lo sterzo, vedo la spia delle candelette che si spegne... e basta, l'auto sta muta. Alla seconda pressione si è accesa correttamente. Escludo che si sia trattato di pressione del pedale perchè non è comparso alcun messaggio.

Comunque non me ne sono mai preoccupato. Dovrei?

Per il fatto dell'olio, per esperienza mi fido solo del controllo che faccio ogni tanto alla prima accensione del giorno, dopo che l'auto ha riposato per diverse ore. Se riprovo durante la giornata, dopo altre accensioni, il livello non è maii lo stesso, probabilmente perchè l'olio resta in qualche circuito oppure si deve depositare compeltamente. In ogni caso non mi fido più di tanto dell'indicatore sul display: per sicurezza uso l'astina.

Ciao fsa, i modi per far partire l'auto sono 2, o premi a fondo la frizione, oppure metti la folle e premi il pedale del freno!
io per mia abitudine da sempre, anche con altre auto metto la folle e premo anche la frizione, questo in teoria per far faticare meno sia il motorino d'avviamento che la batteria.......lo so forse è più una fissa che altro, ma ormai mi viene naturale!

 

[FSA]

Spesso mi capita che, non premendo a fondo il pedale della frizione, compare un messaggio tipo "premere frizione e tasto start";altre volte "premere freno e tasto start" ma non ho capito in base a quale fattore capiti l'una o l'altra cosa.

Un paio di volte è capitato che non partisse del tutto. Pedale premuto, premo il tasto start, il quadro si illumina, si sblocca lo sterzo, vedo la spia delle candelette che si spegne... e basta, l'auto sta muta. Alla seconda pressione si è accesa correttamente. Escludo che si sia trattato di pressione del pedale perchè non è comparso alcun messaggio.

Comunque non me ne sono mai preoccupato. Dovrei?

Per il fatto dell'olio, per esperienza mi fido solo del controllo che faccio ogni tanto alla prima accensione del giorno, dopo che l'auto ha riposato per diverse ore. Se riprovo durante la giornata, dopo altre accensioni, il livello non è maii lo stesso, probabilmente perchè l'olio resta in qualche circuito oppure si deve depositare compeltamente. In ogni caso non mi fido più di tanto dell'indicatore sul display: per sicurezza uso l'astina.

Ciao fsa, i modi per far partire l'auto sono 2, o premi a fondo la frizione, oppure metti la folle e premi il pedale del freno!
io per mia abitudine da sempre, anche con altre auto metto la folle e premo anche la frizione, questo in teoria per far faticare meno sia il motorino d'avviamento che la batteria.......lo so forse è più una fissa che altro, ma ormai mi viene naturale!

Grazie dei chiarimenti, ci farò attenzione, anche perchè d'abitudine lascio sempre la marcia inserita e premo la frizione.