ottovalvole ha scritto:
La dr1 e la dr2 a mio parere sono entrambe delle segmento A, la prima sembra una Matiz, la seconda somiglia alla Hyundai Getz ma in scala un po' ridotta, la dr1 è 8 cm più corta (362 anzichè 370) ma 5 cm più larga (163 anzichè 158). La dr2 ha più bagagliaio con 5 posti ma la dr1 ne ha di più se ribalti il sedile posteriore.
Fino a due mesi fa avevano lo stesso identico motore (un 1.3 benzina da 83 CV) e le due gamme si sovrapponevano alla perfezione anche come prezzi (erano identici) tanto da chiedersi cosa ci facevano due modelli diversi ma di fatto assolutamente identici tra loro in gamma. Sempre fino a due mesi fa era disponibile, per entrambe, l'impianto a GPL in opzione after market ma installato prima della consegna.
Dal mese di marzo sulla dr1 è comparso un 1.1 da 68 CV, sulla dr2 è rimasto il 1.3, ma non c'è più la possibilità, per nessuna delle due, di avere il GPL.
Grazie al downsizing adesso la dr1 si differenzia leggermente dalla dr2 e costa 1000 euro in meno.
Da notare che l'opzione GPL è sparita anche dalla dr5 (della quale ne vendettero diverse), che sia stato disdetto il contratto di fornitura da parte del produttore degli impianti? Sarebbe la seconda volta che succede una cosa del genere, successe anche con la Fiat FPT che doveva fornire i motori TD per la dr5, ne fornì alcuni ma, visti i risultati, rescisse subito il contratto tant'è che la dr5 1.9 TD, pur essendo stata per lungo tempo a listino, non è di fatto mai stata ordinabile.
La vedo grigia, molto grigia, anzi marron.............
Saluti
