Ma la Fiat come ci arriva al 2012????

[francomi2009]

Fiat inteso come marchio (lasciamo perdere gli altri marchi del gruppo)
La nuova panda se non erro dicono fine 2011 (ammesso che si mettano daccordo a pomigliano con i sindacati)
La punto e bravo nuove nel 2013.
La monovolume 5/7 posti fine 2011 (forse boh)

Quindi un marchio, fiat, lascia passare 4 anni (se non 5) dall'ultimo modello nuovo lanciato (la 500), tralasciando qubo e doblo che sono auto diciamo particolari.
Ora mi chiedo: ma questi come ci arrivano al 2013 con questi prodotti, sia in italia che all'estero?
Io mica la vedo bene, e sta storia della crisi che ha bloccato gli investimenti mi sembra, in parte, una bella scusa.
Poi si mette la gente in cassaintegrazione continua, per colpa del mercato. Si certo anche per colpa del mercato, ma per colpa di nuovi prodotti no?

 

[2481]

Perché, che t'hanno fatto di male questi prodotti?

 

[francomi2009]

a me non han fatto nulla di male. Ma vedere la bravo che sola soletta reiste fino al 2013 mi sembra folle. Idem per la punto. E campo libero alle monovolume compatte fino al 2012 lasciando strada libera alla concorrenza. Per non parlare di auto di nicchia che manco sono previste.
Ma come piffero fanno a raddoppiare le vendite?

 

[francomi2009]

intendevo per colpa DELLA MANCANZA DI NUOVI PRODOTTI

 

[2481]

a me non han fatto nulla di male. Ma vedere la bravo che sola soletta reiste fino al 2013 mi sembra folle. Idem per la punto. E campo libero alle monovolume compatte fino al 2012 lasciando strada libera alla concorrenza. Per non parlare di auto di nicchia che manco sono previste.
Ma come piffero fanno a raddoppiare le vendite?

La Punto Evo è uscita quest'estate, mi sembra lecito lasciarla in commercio fino al 2013... La Bravo credo che dovrebbe essere sostituita con una media sul pianale della Giulietta ma ora non ricordo bene...

 

[ilSagittario]

a me non han fatto nulla di male. Ma vedere la bravo che sola soletta reiste fino al 2013 mi sembra folle. Idem per la punto. E campo libero alle monovolume compatte fino al 2012 lasciando strada libera alla concorrenza. Per non parlare di auto di nicchia che manco sono previste.
Ma come piffero fanno a raddoppiare le vendite?

Come si è fatto fino ad oggi ....... Panda, Punto per il grosso delle vendite.
Il solito buon apporto della 500 e quello discreto della Bravo.

Il resto del mercato in mano alla concorrenza.

 

[procida]

Fiat inteso come marchio (lasciamo perdere gli altri marchi del gruppo)
La nuova panda se non erro dicono fine 2011 (ammesso che si mettano daccordo a pomigliano con i sindacati)
La punto e bravo nuove nel 2013.
La monovolume 5/7 posti fine 2011 (forse boh)

Quindi un marchio, fiat, lascia passare 4 anni (se non 5) dall'ultimo modello nuovo lanciato (la 500), tralasciando qubo e doblo che sono auto diciamo particolari.
Ora mi chiedo: ma questi come ci arrivano al 2013 con questi prodotti, sia in italia che all'estero?
Io mica la vedo bene, e sta storia della crisi che ha bloccato gli investimenti mi sembra, in parte, una bella scusa.
Poi si mette la gente in cassaintegrazione continua, per colpa del mercato. Si certo anche per colpa del mercato, ma per colpa di nuovi prodotti no?

Quoto al 1000%!!
E lo dico da soddisfatto utente di una Bravo Sport, che considero una macchina buona e bella, ma.....povera!
Non si può stare sul mercato senza versioni almeno 3 porte e SW della propria fascia C, senza SW in generale, senza multispazio, senza SUV degni di questo nome, senza ibride, etc....
Basta guardare i dati recenti di vendita: le generaliste magari hanno perso tutte, persino la Ford, ma quelle che hanno retto meglio (Vw, Renault...) sono proprio le case che hanno versioni di ogni tipo dei loro modelli più venduti.
E qui non c'entrano qualità (ormai piuttosto omogenea), carenze rete di vendita, etc.....; è proprio questione di gamme ridotte all'osso!!
Marchio....ASCOLTACI!!!!
Saluti

 

[kanarino]

Quoto al 1000%!!
E lo dico da soddisfatto utente di una Bravo Sport, che considero una macchina buona e bella, ma.....povera!
Non si può stare sul mercato senza versioni almeno 3 porte e SW della propria fascia C, senza SW in generale, senza multispazio, senza SUV degni di questo nome, senza ibride, etc....
Basta guardare i dati recenti di vendita: le generaliste magari hanno perso tutte, persino la Ford, ma quelle che hanno retto meglio (Vw, Renault...) sono proprio le case che hanno versioni di ogni tipo dei loro modelli più venduti.
E qui non c'entrano qualità (ormai piuttosto omogenea), carenze rete di vendita, etc.....; è proprio questione di gamme ridotte all'osso!!
Marchio....ASCOLTACI!!!!
Saluti

Concordo, purtroppo questa è la triste realtà.

 

[HenryChinaski]

Fiat inteso come marchio (lasciamo perdere gli altri marchi del gruppo)
La nuova panda se non erro dicono fine 2011 (ammesso che si mettano daccordo a pomigliano con i sindacati)
La punto e bravo nuove nel 2013.
La monovolume 5/7 posti fine 2011 (forse boh)

Quindi un marchio, fiat, lascia passare 4 anni (se non 5) dall'ultimo modello nuovo lanciato (la 500), tralasciando qubo e doblo che sono auto diciamo particolari.
Ora mi chiedo: ma questi come ci arrivano al 2013 con questi prodotti, sia in italia che all'estero?
Io mica la vedo bene, e sta storia della crisi che ha bloccato gli investimenti mi sembra, in parte, una bella scusa.
Poi si mette la gente in cassaintegrazione continua, per colpa del mercato. Si certo anche per colpa del mercato, ma per colpa di nuovi prodotti no?

Quoto al 1000%!!
E lo dico da soddisfatto utente di una Bravo Sport, che considero una macchina buona e bella, ma.....povera!
Non si può stare sul mercato senza versioni almeno 3 porte e SW della propria fascia C, senza SW in generale, senza multispazio, senza SUV degni di questo nome, senza ibride, etc....
Basta guardare i dati recenti di vendita: le generaliste magari hanno perso tutte, persino la Ford, ma quelle che hanno retto meglio (Vw, Renault...) sono proprio le case che hanno versioni di ogni tipo dei loro modelli più venduti.
E qui non c'entrano qualità (ormai piuttosto omogenea), carenze rete di vendita, etc.....; è proprio questione di gamme ridotte all'osso!!
Marchio....ASCOLTACI!!!!
Saluti

E' semplice al 2012 non ci arrivano, non hanno prodotti, non rinnovano, non investono.
L'unico restiling che hanno fatto, quello della punto, ha avuto il risultato che la fiesta é la macchina più venduta in italia, la bravo ottima macchina ma senza nessuna variante di carrozzeria unico caso al mondo.
Il piano quinquennale é DESOLANTE!
Sembra che le auto non le vogliano vendere, probabilmente é così!
Vergogna!

 

[kanarino]

E' semplice al 2012 non ci arrivano, non hanno prodotti, non rinnovano, non investono.
L'unico restiling che hanno fatto, quello della punto, ha avuto il risultato che la fiesta é la macchina più venduta in italia, la bravo ottima macchina ma senza nessuna variante di carrozzeria unico caso al mondo.
Il piano quinquennale é DESOLANTE!
Sembra che le auto non le vogliano vendere, probabilmente é così!
Vergogna!

La Punto Evo non è stato un flop, c'è da dire poi che è il restyling è arrivato in un momento delicato del mercato...ed anche questo non le ha giocato a favore...

 

[suiller]

E' semplice al 2012 non ci arrivano, non hanno prodotti, non rinnovano, non investono.
L'unico restiling che hanno fatto, quello della punto, ha avuto il risultato che la fiesta é la macchina più venduta in italia, la bravo ottima macchina ma senza nessuna variante di carrozzeria unico caso al mondo.
Il piano quinquennale é DESOLANTE!
Sembra che le auto non le vogliano vendere, probabilmente é così!
Vergogna!

La Punto Evo non è stato un flop, c'è da dire poi che è il restyling è arrivato in un momento delicato del mercato...ed anche questo non le ha giocato a favore...

sarà ma io ne avrò viste si e no una decina... giuro non di più (a Torino) ed a chiunque chiedo mi rispondono che il frontale è penoso, quindi i giudizi sono abbastanza allineati (verso il basso ovviamente)

con la evo hanno fatto una grandissima caxxata, la linea originale giugiaresca era perfetta, bastava al limite dare una rinfrescata ai particolari esterni ma senza stravolgerla come purtroppo hanno fatto... scellerati senza dio!

 

[dexxter]

Fiat inteso come marchio (lasciamo perdere gli altri marchi del gruppo)
La nuova panda se non erro dicono fine 2011 (ammesso che si mettano daccordo a pomigliano con i sindacati)
La punto e bravo nuove nel 2013.
La monovolume 5/7 posti fine 2011 (forse boh)

Quindi un marchio, fiat, lascia passare 4 anni (se non 5) dall'ultimo modello nuovo lanciato (la 500), tralasciando qubo e doblo che sono auto diciamo particolari.
Ora mi chiedo: ma questi come ci arrivano al 2013 con questi prodotti, sia in italia che all'estero?
Io mica la vedo bene, e sta storia della crisi che ha bloccato gli investimenti mi sembra, in parte, una bella scusa.
Poi si mette la gente in cassaintegrazione continua, per colpa del mercato. Si certo anche per colpa del mercato, ma per colpa di nuovi prodotti no?

Quoto al 1000%!!
E lo dico da soddisfatto utente di una Bravo Sport, che considero una macchina buona e bella, ma.....povera!
Non si può stare sul mercato senza versioni almeno 3 porte e SW della propria fascia C, senza SW in generale, senza multispazio, senza SUV degni di questo nome, senza ibride, etc....
Basta guardare i dati recenti di vendita: le generaliste magari hanno perso tutte, persino la Ford, ma quelle che hanno retto meglio (Vw, Renault...) sono proprio le case che hanno versioni di ogni tipo dei loro modelli più venduti.
E qui non c'entrano qualità (ormai piuttosto omogenea), carenze rete di vendita, etc.....; è proprio questione di gamme ridotte all'osso!!
Marchio....ASCOLTACI!!!!
Saluti

.....senza cabriolet, senza una "duepostisecchi", senza una TP, senza TI. Insomma, troppi SENZA.

 

[ferrets]

ci arriva per forza d'inerzia?

 

[Bobby_80]

Credo che non hanno abbastanza soldi da investire, soprattutto adesso che devono risollevare anche la Chrysler.
Purtroppo è vero, mancano parecchi modelli.
Una Bravo SW sarebbe servita, è stata lasciata una fetta consistente alla concorrenza, senza opporre "resistenza".
Speriamo che il piano subirà delle modifiche, indipendetemente da quello che è stato presentato il 21 aprile.

 

[mko_76]

sarà ma io ne avrò viste si e no una decina... giuro non di più (a Torino) ed a chiunque chiedo mi rispondono che il frontale è penoso, quindi i giudizi sono abbastanza allineati (verso il basso ovviamente)

con la evo hanno fatto una grandissima caxxata, la linea originale giugiaresca era perfetta, bastava al limite dare una rinfrescata ai particolari esterni ma senza stravolgerla come purtroppo hanno fatto... scellerati senza dio![/quote]

Ti quoto in pieno, da possessore di una Gp prima serie non posso non darti ragione..... La prima serie Giugiaro secondo me è ancora la più bella, la Evo è un misto con la 500, da quelloc he si è visto anche la nuova panda sarà come la 500 e che diamine, ora hanno un pò rotto con stà 500.....