<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ma il mutiari della mito...come funziona? | Il Forum di Quattroruote

Ma il mutiari della mito...come funziona?

Salve carissimo forum,

Come funziona il multiair della mito? grazie!
Ma a me, da quel che ho sentito.. mi sembra uguale al v-tec della honda no?
 
Dario83Milano ha scritto:
Salve carissimo forum,

Come funziona il multiair della mito? grazie!
Ma a me, da quel che ho sentito.. mi sembra uguale al v-tec della honda no?

http://www.motori.it/tecnica/516/arriva-il-multiair-di-fiat.html
 
Gran bel motore,tecnicamente parlando un notevole passo in avanti.
Resta da vedere quale sarà la affidabilità...non voglio far polemiche,ma spesso Fiat ha scaricato sui clienti la responsabilità dei collaudi di nuove soluzioni tecnologiche.
Molto spesso Fiat è arrivata prima di altri a determinate tecnologie,si pensi ai motori Fire,all'iniezione diretta sul Diesel(Fiat Croma di tanti anni fa) o al Common Rail,ma accusando problemi di affidabilità...altre case hanno impiegato in lieve ritardo soluzioni simili o identiche,ma spesso senza incorrere in inconvenienti giovanili,e sul lungo periodo sviluppando quelle tecnologie più profondamente,e meglio, di Fiat.

Resta il fatto che il Multiair è davvero un progetto notevole,onore a Fiat per averlo realizzato.
 
E' un bel passo in avanti, anche se i dati sui consumi mi sembrano un po' ottimistici. L'idea di variare l'alzata valvola di asp per eliminare valvola a farfalla comunque nn è nuova, è, con meccanismo un po' diverso, quello che fa il valvetronic BMW, già in commercio da anni. Il multiair è però certamente più avanzato, e permette più flessibilità di utilizzo. Comunque è stato testato a lungo, pensate che mi è capitato vedere girare un motore equipaggiato con testata multiair in sala prove al Centro Ricerche ormai saranno 5 anni fa. La cosa interessante è che ha un gran margine di sviluppi futuri, potrebbe essere usato anche sulle valvole di scarico, o anche essere applicato ai motori diesel e tutto questo senza enormi problematiche tecniche e consentendo di modificare molti parametri motore. E in base ai settaggi si potrebbe puntare sui consumi su certi motori, mentre su altri prediligere le prestazioni. Per questo trovo molto interessante questa applicazione e sono molto curioso di provare i primi motori quando sarà possibile.
 

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