Ma... il "next by volvo"...

[fb1968]

è una fregatura o no?

 

[Andrea_B68]

è una fregatura o no?

Dipende. Innanzitutto è un finanziamento, quindi devi valutare i tassi di interesse che ti vengono proposti. Detto questo, se fai tanti km, cambi spesso auto e prendi ogni volta una Volvo ha pure senso.

 

[xc60]

è una fregatura o no?

si

 

[smargia2002]

è una fregatura o no?

Il next By volvo ha una sua utilità ed efficacia nel caso in cui si voglia o si debba cambiare auto molto spesso e si rientri nel range previsto di Kilometraggio.
In questi casi è probabilmente il modo più efficace e, checché se ne dica anche economico per cambiare auto ogni 2 anni.
In pratica on si ha più la rogna dell'usato da permutare con le sue svalutazioni.
Negli altri casi non conviene, anzi può rappresentare un vero bagno di sangue.

L'unica eccezione, per cui il next potrebbe essere conveniente anche per un utente "normale" è rappresentat da quei momenyti in cui ci sono offerte a tasso 0 o agevolato (di solito il 3,90%)

 

[fabioV50]

credo che il next fosse conveniente l'anno passato per la V50 in cui proponevano next abbinato a tasso zero effettivo. se si rientra nelle categoria di chi vuole sempre l'auto nuova e viaggia un pò la cosa poteva interessare.
certo poi alla fine la macchina non è più "tua"...

 

[fabioV50]

sarà off topic ma come funziona sta storia delle stellette sotto il nick? è un'anzianità di iscrizione o si tratta di gradi guadangati sul campo per sprezzo dell'orario lavorativo e dedizione alla contribuzione sul forum?

 

[folle73]

Il next non è una fregatura è semplicemente un modo per vendere un'auto a prezzo pieno. Se moltiplichi le rate per il numero di mesi e sommi l'anticipo avrai quale risultato un importo leggermente superiore all'imponibile di partenza della tua auto finanziata. Orbene poichè l'IVA è una partita di giro, con il NEXT viene venduta l'auto al prezzo di listino pieno maggiorata di almeno 3.7 punti percentuali cui bisogna sommare il valore marginale del capitale che hai versato come acconto.
Morale : con il NEXT non si fa altro che trasformare in liquidità immediata il parco auto prodotto con una rendita del capitale pari al saggio del 5/6%.

Tenete presente che nella base di calcolo della rata vengono considerati, ai fini della determinazione della stessa, anche tutti gli optionals della macchina che, fatta eccezione per la vernice, non verranno poi considerati nella determinazione del VFG.

Il sistema consente dunque di :
a) trasformare l'auto in soldi remunerati;
b) vendere al cliente fidelizzato un'auto nuova ogni 2/3 anni senza alcuno sconto ovvero sia riducendo l'applicazione dello stesso in quanto, ciò che viene detto è che il consessionario in questione acquista per voi l'Auto pagando la maxirata.

ci sarebbero ulteriori considerazioni da fare ma preferisco evitare.

Dov'è la convenienza ?

 

[Andrea_B68]

Il next non è una fregatura è semplicemente un modo per vendere un'auto a prezzo pieno. Se moltiplichi le rate per il numero di mesi e sommi l'anticipo avrai quale risultato un importo leggermente superiore all'imponibile di partenza della tua auto finanziata. Orbene poichè l'IVA è una partita di giro, con il NEXT viene venduta l'auto al prezzo di listino pieno maggiorata di almeno 3.7 punti percentuali cui bisogna sommare il valore marginale del capitale che hai versato come acconto.
Morale : con il NEXT non si fa altro che trasformare in liquidità immediata il parco auto prodotto con una rendita del capitale pari al saggio del 5/6%.

Tenete presente che nella base di calcolo della rata vengono considerati, ai fini della determinazione della stessa, anche tutti gli optionals della macchina che, fatta eccezione per la vernice, non verranno poi considerati nella determinazione del VFG.

Il sistema consente dunque di :
a) trasformare l'auto in soldi remunerati;
b) vendere al cliente fidelizzato un'auto nuova ogni 2/3 anni senza alcuno sconto ovvero sia riducendo l'applicazione dello stesso in quanto, ciò che viene detto è che il consessionario in questione acquista per voi l'Auto pagando la maxirata.

ci sarebbero ulteriori considerazioni da fare ma preferisco evitare.

Dov'è la convenienza ?

O questa oscura matematica finanziaria....
Quindi - arguisco - il concessionario che venda l'auto per contanti, diciamo anche con uno sconto del 10%, siccome l'IVA è una partita di giro, vende l'auto a pieno listino maggiorato del 10%?

 

[folle73]

Ci siamo ma come dicevo c'è anche di più!
L'auto il concessionario l'acquista mediante una finanziaria.....
rifai i calcoli del mancato impegno del capitale e sorpresa?

 

[smargia2002]

Ci siamo ma come dicevo c'è anche di più!
L'auto il concessionario l'acquista mediante una finanziaria.....
rifai i calcoli del mancato impegno del capitale e sorpresa?

Mi sa proprio che sei fuori strada:
"Il concessionario acquista l'auto tramite una finanziaria"? MA CHE SIGNIFICA?.
L'IVA una partita di giro? Quanto vorrei fosse vero.....

Qualsiasi concessionaria, per targare qualsiasi auto nuova, a prescindere che questa sia pagata in contanti, con un finanziamento, con un next (che altro non è che un finanziamento con maxi rata finale pari al valore futuro garantito) con un leasing, con un noleggio a lungo termine o con un baratto DEVE andare in banca, ritirare il certificato di conformità (e quindi pagare interamente il valore che la casa madr gli ha fatrturato per quell'auto) e poi provvedere all'immatricolazione dell'auto.
Il next, come il pagamento in contanti, o il baratto o il leasing o il noleggio o il finanziamento classico è solo uno dei tanti modi con cui il cliente (magari per il tramite di società finanziarie) paga l'auto al concessionario, il quale emette una fattura sulla quale applica l'IVA, che entro il 16 del mese successivo deve versare all' Erario, compilando apposita dichiarazione da cui dedurre, ovviamente il valore dell'IVA pagata sugli acquisti dello stesso mese.

 

[AndreaFlanaghan]

Ci siamo ma come dicevo c'è anche di più!
L'auto il concessionario l'acquista mediante una finanziaria.....
rifai i calcoli del mancato impegno del capitale e sorpresa?

Non è che i concessionari hanno i "fanta soldi" e giocano con la leva finanziaria guadagnano dalla differenza tra gli interessi passivi e quelli attivi.

Inoltre gli interessi attivi non li percepisce mica la concessionaria, ma la finanziaria, che non appartiene a Volvo ed anche se fosse così, sarebbe un ente ben distinto dalla concessionaria (vedi GM credit, tanto per fare un esempio). Al massimo al salonista viene riconosciuta una provvigione.

Infine non è che se la macchina la prendi con un finanziamento "classico" o un leasing non è che non ci sono interessi. Il tempo ha sempre un valore finanziario, che va remunerato.

 

[AndreaFlanaghan]

è una fregatura o no?

Il next By volvo ha una sua utilità ed efficacia nel caso in cui si voglia o si debba cambiare auto molto spesso e si rientri nel range previsto di Kilometraggio.
In questi casi è probabilmente il modo più efficace e, checché se ne dica anche economico per cambiare auto ogni 2 anni.
In pratica on si ha più la rogna dell'usato da permutare con le sue svalutazioni.
Negli altri casi non conviene, anzi può rappresentare un vero bagno di sangue.

L'unica eccezione, per cui il next potrebbe essere conveniente anche per un utente "normale" è rappresentat da quei momenyti in cui ci sono offerte a tasso 0 o agevolato (di solito il 3,90%)

Sono d'accordo con te al 99%, però, nel momento in cui vai a restituire un next tu hai un VFG ben inferiore a quello di mercato, quindi non sei del tutto a riparo da fluttuazione del valore. Che poi non ho capito, quando tu ripati con un nuovo next, la differenza tra il VFG ed il valore effettivo, che si usa come nuovo anticipo, chi la tira fuori visto che la macchina diventa di proprietà di Volvo Italia mentre la macchina la prendi dal concessionario?

 

[folle73]

Ci siamo ma come dicevo c'è anche di più!
L'auto il concessionario l'acquista mediante una finanziaria.....
rifai i calcoli del mancato impegno del capitale e sorpresa?

Non è che i concessionari hanno i "fanta soldi" e giocano con la leva finanziaria guadagnano dalla differenza tra gli interessi passivi e quelli attivi.

Inoltre gli interessi attivi non li percepisce mica la concessionaria, ma la finanziaria, che non appartiene a Volvo ed anche se fosse così, sarebbe un ente ben distinto dalla concessionaria (vedi GM credit, tanto per fare un esempio). Al massimo al salonista viene riconosciuta una provvigione.

Infine non è che se la macchina la prendi con un finanziamento "classico" o un leasing non è che non ci sono interessi. Il tempo ha sempre un valore finanziario, che va remunerato.

Vediamo un po': quando acquisto con NEXT il CDP dell'auto viene intestato senza alcuna limitazione al proprietario acquirente del veicolo e consegnato allo stesso del pari di un normale finanziamento. Per tale motivo potrei addirittura fare il next, rivendere l'auto e poi pagare a rate ciò che realizzo attraverso il next.
Ora ritengo la cosa sia un po' più chiara. Quanto al discorso IVA da pagare o meno dipende dai casi (iva esposta o meno). Ad ogni modo sull'usato pago IVA al 20% ed iò VFG risulta già IVATO. Dunque quando compro pago l'iva su un imponibile, quando restituisco si paga l'iva su un imponibile notevolmente inferiore. Tengo a precisare che il NEXT non include nel VFG gli optionals con esclusione della vernice.
La maxirata di cui si parla non è proprio una rata reale del finanziamento visto che alla fine del next se decido il riscatto il saggio di interesse pagato comporta una notevole maggiorazione dell'importo di listino.
Il next serve a smobilizzare il capitale legato ad un veicolo è in altri termini un servizio finanziario evoluto.

Il next è anche recupero del valore di mercato dell'usato ma anche fidelizzazione del cliente. E' una sorta di doping finanziario di cui non si potrà più fare a meno. Insomma chi fa il next vuole sempre rifarsi alla scadenza perchè non può credere che per tenere un'auto ha pagato per tutto il periodo un costo chilometrico costante nel tempo.

Ci si chiede quando conviene allora sto NEXT? Praticamente mai ma l'illusione di poter cambiare veicolo prende il sopravvento sul resto.

 

[folle73]

I concessionari non fanno i fanta soldi nè fanno porcherie, sono semplicemente la leva commerciale del sistema.

Alla scadenza il NEXT funziona così : differenza tra il valore di mercato e VFG va in conto al nuovo. Poi alcuni fanno anche qualche sconto serio e considerevole a secondo del tipo e modello di auto che si acquista.

Fate bene i conti il NEXT conviene quanto una finanziaria perchè comunque il valore dell'auto garantito è quello che la concessionaria riconosce ma è anche quello che si deve in caso di acquisto del veicolo, che non conviene mai. Basta moltiplicare (n° rate per importo rata) e sommare a questo l'acconto iniziale e il VFG per capire quanto vi costerà la scelta proposta da next: rifinanziare l'auto - sostituirla con una nuova - disfarsene.

Un conticino interessante è poi quello che viene fuori in termini di costo chilometrico finanziario e cioè: dividere l'importo ottenuto dalla somma di : acconto + (N° rate X importo rata) e dividere il tutto per il numero di chilometri del NEXT. notare come questo, a differenza di ciò che accade per un normale calcolo del fringe, risulta sempre costante. L'auto è come se non si deprezzasse mai.

Se è vero che conviene allora il concessionario che ritira l'usato dovrebbe essere considerato un benefattore visto che paga per noi un importo pari al VFG e ci consente di acquistare un'auto abbuonandoci la differenza tra VFG e Valore di mercato.

Esempio a scadenza il VFG è di 20.000 mentre quello di mercato è 23000. Decido di acquistare un'auto nuova :
Il concessionario paga per me 20.000 Euro mi consente di decurtare l'acconto di 3000 (VM - VFG) e mi vende un'auto da 40.000 Euro.

Stante a questo esempio il concessionario deve ritenersi un vero benefattore visto che mi da 23.000 euro a fronte dell'acquisto di una macchina da 40.000.

E' chiaro che le cose non stanno proprio così ovvero sia che il concessionario spera di poter piazzare l'auto usata e nel tempo vende a prezzo pieno quella nuova.
Fortuna che non tutti i concessionari ragionano così... almeno tutti tranne AutoSka di Roma che vi consiglio.

 

[abarbolini]

Delirio puro....