M3 vs rs5

[zeusbimba]

Primi test e confronti....

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/bmw-m3-tutto-dietro-l-audi-rs5-quattro-provati-contenti.html

 

[flankker66]

Primi test e confronti....

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/bmw-m3-tutto-dietro-l-audi-rs5-quattro-provati-contenti.html

vabbè pare un no contest anche se in questo caso la bmw sarebbe molto molto meno cara.
aspetto un test entrambe col doppia frizione e la m3 col pacchetto M driver .
in ogni caso le prove che contano saranno quelle di 4r o fifth gear/top gear.
la rs5 ha + potenza e maggiori contenuti,l'm3 è + leggera e cattiva.
anche qui probabilmente sarà un no contest.
da apprezzare lo sforzo di audi per rendere divertente la rs5.
sulla m3 il divertimento è sempre stato di serie.
tanto per stuzzicare i lelli possiamo dire che la rs5 pareggia sfoggiando una valanga di gadgets come la trazione integrale sportiva,i differenziali specifici,l'alettone mobile,il cambio d.frizione ed un motore + potente.
la nuova m3 umiliava la vecchia rs4 e per adesso pareggia con la rs5.
direi che i bimmers non possono lamentarsi .
chissà che tempo otterrebbero i nostri amici col"tutto giù in curva" :lol:

 

[Fancar_]

Due grandi macchine!L'RS5 ha più frecce al suo arco, l'M3 è un classico.

 

[zeusbimba]

Primi test e confronti....

http://auto-moto.virgilio.it/auto/prove-auto-su-strada/bmw-m3-tutto-dietro-l-audi-rs5-quattro-provati-contenti.html

vabbè pare un no contest anche se in questo caso la bmw sarebbe molto molto meno cara.
aspetto un test entrambe col doppia frizione e la m3 col pacchetto M driver .
in ogni caso le prove che contano saranno quelle di 4r o fifth gear/top gear.
la rs5 ha + potenza e maggiori contenuti,l'm3 è + leggera e cattiva.
anche qui probabilmente sarà un no contest.
da apprezzare lo sforzo di audi per rendere divertente la rs5.
sulla m3 il divertimento è sempre stato di serie.
tanto per stuzzicare i lelli possiamo dire che la rs5 pareggia sfoggiando una valanga di gadgets come la trazione integrale sportiva,i differenziali specifici,l'alettone mobile,il cambio d.frizione ed un motore + potente.
la nuova m3 umiliava la vecchia rs4 e per adesso pareggia con la rs5.
direi che i bimmers non possono lamentarsi .
chissà che tempo otterrebbero i nostri amici col"tutto giù in curva" :lol:

Certo non è un test, avranno portato entrambe le auto in pista per qualche giro.
Sono daccordo in todo, gli amici col tutto giù in curva smusacchiano....

 

[zeusbimba]

Due grandi macchine!L'RS5 ha più frecce al suo arco, l'M3 è un classico.

mhmhmmmm..... diciamo che l'rs5 ha il vantaggio di essere appena uscita...

 

[Fancar_]

Una persona che non ha mai avuto una supercar o un'auto potente (con più di 300 cv) probabilmente trova più rassicurante acquistare l'RS5 soprattutto nella brutta stagione.

 

[zeusbimba]

Una persona che non ha mai avuto una supercar o un'auto potente (con più di 300 cv) probabilmente trova più rassicurante acquistare l'RS5 soprattutto nella brutta stagione.

Non penso sia determinante, io per esempio non ho mai avuto super car di quelle potenze, ma dovessi scegliere andrei sul TP.

 

[vuotto63]

Secondo me con 1800kg di peso dichiarati :shock: con l'Rs5 c'è poco da fare gli sboroni . Peccato , perchè è davvero bella imho . P. S. la mia con il dkg pesa 1630 kg reali (pesata in azienda) col pieno.

 

[flankker66]

Secondo me con 1800kg di peso dichiarati :shock: con l'Rs5 c'è poco da fare gli sboroni . Peccato , perchè è davvero bella imho . P. S. la mia con il dkg pesa 1630 kg reali (pesata in azienda) col pieno.

infatti pur con meno cavalli ,alettoni,trazioni speciali e quanto altro pareggia il conto.
sicuramente la rs5 è piu"muscle car" sia per l'aspetto che per la sostanza.
aspettiamo altri test magari + seri

 

[flankker66]

Una persona che non ha mai avuto una supercar o un'auto potente (con più di 300 cv) probabilmente trova più rassicurante acquistare l'RS5 soprattutto nella brutta stagione.

sicuro???
un mio fornitore ha la s5,veramente un bella auto e concordo con l'impressione di classe superiore.
orbene parliamo di auto molto meno performante di rs5 o m3.
siamo ai livelli di una 335ì.
se sbagli il dosaggio col gas l'esp blocca tutto.provato io da passeggero.
con l'm3 uguale,con la rs5 uguale.
diversa la cosa ad esp disinserito ma con oltre 400cv di m3 o rs5 pochissimi oserebbero disinserirlo su strade aperte al traffico sul bagnato.
credo la trazione integrale dia un vantaggio sicuro in accellerazione uscendo di curva ma il maggior peso crea altri svantaggi.
tornando all'autista che cerca l'auto rassicurante direi che di solito compra altro,ma se comprasse una di queste credo che non disinserirebbe mai l'esp.
in quelle condizioni difficile notare differenze

 

[Matteo__]

Non saprei, posso parlare per la vecchia m3 (che pur essendo una gran macchina presumo fosse inferiore all'attuale come qualità stradali), e pur con tutti gli ausili alla guida inseriti e tasto "sport" spento (la cui azione più evidente era la "desensibilizzazione" del pedale del gas), sul bagnato te ne accorgevi eccome di guidare una M (nel senso che il controllo non lo perdevi mai, ma su rotonde e curve strette chiudere con l'acceleratore era comunque la prassi, a differenza che sull'asciutto, dove la scodata doveva essere voluta fortissimamente). A quei livelli credo che la trazione integrale infonda molta più fiducia. A scapito del piacere ovviamente (anche se qui sforiamo nei gusti personali, continuo a pensare che chi compra un'M3 per i suoi contenuti mai si rivolgerà ad Audi, almeno considerando le auto che fa ora)....

 

[ms123d]

i cultori della guida sportiva credo preferirebbero la m3.
pero'la rs5 e'molto bella ed e'una novita'.
sicuramente due auto al top.

 

[Matteo__]

Certo, facendo un discorso di carattere estetico chiunque compra ciò che gli piace. Però l'estetica non è un parametro oggettivo e quindi non si può utilizzare per definire i pregi o i difetti di un'auto. A me ad esempio la A5 e derivati non sono mai piaciuti, mi hanno sempre dato l'impressione di berlina mancata (e infatti hanno poi fatto la versione a cinque porte), inoltre trovo la linea un pò tozza. A quel punto a mio parere molto meglio la strada intrapresa da VW, con la Passat CC, auto davvero stupenda. Con la A5 sembra che all'Audi abbiano voluto intraprendere una strada senza percorrerla fino in fondo.
Come dicevo però queste sono valutazioni del tutto personali, se si vendono tante A5 significa che l'auto piace, inoltre i contenuti ci sono tutti, rimane il fatto che confrontarla con l'M3, almeno a livello filosofico, non abbia molto senso.

 

[flankker66]

Certo, facendo un discorso di carattere estetico chiunque compra ciò che gli piace. Però l'estetica non è un parametro oggettivo e quindi non si può utilizzare per definire i pregi o i difetti di un'auto. A me ad esempio la A5 e derivati non sono mai piaciuti, mi hanno sempre dato l'impressione di berlina mancata (e infatti hanno poi fatto la versione a cinque porte), inoltre trovo la linea un pò tozza. A quel punto a mio parere molto meglio la strada intrapresa da VW, con la Passat CC, auto davvero stupenda. Con la A5 sembra che all'Audi abbiano voluto intraprendere una strada senza percorrerla fino in fondo.
Come dicevo però queste sono valutazioni del tutto personali, se si vendono tante A5 significa che l'auto piace, inoltre i contenuti ci sono tutti, rimane il fatto che confrontarla con l'M3, almeno a livello filosofico, non abbia molto senso.

anche io ho scritto che rs5 ha radici + da muscle car rispetto ad m3.
però anche se rispondenti a diverse filosofie mi pare innegabile che le due vetture siano confrontabili ed alternative.

 

[zeusbimba]

Certo, facendo un discorso di carattere estetico chiunque compra ciò che gli piace. Però l'estetica non è un parametro oggettivo e quindi non si può utilizzare per definire i pregi o i difetti di un'auto. A me ad esempio la A5 e derivati non sono mai piaciuti, mi hanno sempre dato l'impressione di berlina mancata (e infatti hanno poi fatto la versione a cinque porte), inoltre trovo la linea un pò tozza. A quel punto a mio parere molto meglio la strada intrapresa da VW, con la Passat CC, auto davvero stupenda. Con la A5 sembra che all'Audi abbiano voluto intraprendere una strada senza percorrerla fino in fondo.
Come dicevo però queste sono valutazioni del tutto personali, se si vendono tante A5 significa che l'auto piace, inoltre i contenuti ci sono tutti, rimane il fatto che confrontarla con l'M3, almeno a livello filosofico, non abbia molto senso.

anche io ho scritto che rs5 ha radici + da muscle car rispetto ad m3.
però anche se rispondenti a diverse filosofie mi pare innegabile che le due vetture siano confrontabili ed alternative.

Brother, tu se dovessi sceglierne una adesso, cosa compreresti??