Ruggiero80 ha scritto:
Mastertanto,
ho seguito con piacere i post dei tuoi noleggi, ti vorrei chiedere una cosa:
1) Cosa succede se rubano/rapinano la car noleggiata, si risponde di persona?
Naturalmente no, o almeno non per l'intero valore della vettura.... ci mancherebbe ! se ci fosse stato questo rischio, mi sarei ben guardato dal noleggiare una F430 (150-180.000 ? da restituire....?? scherziamo ??) ma anche una GT-R, sono 70.000 ? anche lì.
Si risponde per una cifra che deve essere specificata sul contratto e che è il massimo rischio cui l'utente si espone : cifra che varia, di molto, in relazione sia, come ovvio, al valore dell'auto noleggiata e sia a quanto il noleggiatore intende assumere - in parte - su di sé questo rischio o, al contrario, scaricarlo tutto sulle spalle del cliente... potremmo dire che è una questione di politica commerciale, che potrebbe (ritengo io) dipendere anche dalle condizioni assicurative e da altri fattori, comunque non noti al cliente.
Sta di fatto che questa cifra (che, a mio parere, nell'ambito delle condizioni di noleggio è importante e va valutata con attenzione) può variare moltissimo anche per la stessa vettura.
Esempio pratico: per la F430 mi chiesero una cauzione di 20.000 ?, che copriva al 100% il suddetto massimo rischio : ma se mi avessero dato la Fiorano (da me inizialmente richiesta, ma in quei giorni non disponibile) la cauzione sarebbe salita a 25.000 ? : un rischio non da poco.
Ma un altro noleggiatore, recentemente contattato solo per informazioni, pur avendo prezzi simili al precedente mi ha garantito, su mia espressa richiesta, che per la Fiorano (ed anche per la Murcielago, offerta alle stesse condizioni) la cauzione è contenuta in 9.000 ? e soprattutto che questi 9.000 ? coprono, anche qui, il 100% del massimo rischio cui il cliente si espone.
E' evidente che tra rischiare di perdere 9.000 ? e rischiarne 25.000 c'è una bella differenza : infatti il sottoscritto probabilmente non si rivolgerà più al noleggiatore della F430, visto che altri ti fanno correre un rischio economico sensibilmente più ridotto.
Infine, ci sono ancora due cose (importanti) da notare:
- la cauzione richiesta può coprire interamente quello che è il massimo rischio (come negli esempi appena fatti) ma non è detto che sia così : per la Nissan GT-R la cauzione era di soli 5.000 ?, ma il massimo rischio era il 15% del valore commerciale della vettura (evidentemente, lo scoperto assicurativo...) e quindi intorno ai 10.500 ? : attenzione !
- tutto quanto detto sinora vale a patto che si sia in grado di restituire le chiavi della vettura rubata (stiamo parlando del furto) altrimenti c'è il sospetto di colpa grave, se non addirittura di complicità con i ladri, che fa saltare ogni limitazione di responsabilità al cliente.
Salvo che per il caso di rapina, ovviamente, in cui anche le chiavi hanno preso il volo... tuttavia non ricordo, in entrambe le occasioni, di aver prestato una particolare attenzione a questa ipotesi della rapina, dando per scontato che se le chiavi sono state sottratte con le minacce o la violenza nessun addebito di colpa è possibile e fa testo, fino a prova contraria, quel che è stato dichiarato nella denuncia.
Ruggiero80 ha scritto:
2) In caso di incidente si è coperti dall'assicurazione che si stipula contestualmente e personalmente o si paga di persona?
Vale quanto già detto per il furto : nell'uno o nell'altro caso il noleggiatore può non riavere indietro la sua vettura, o riavere un rottame buono giusto per il demolitore... sempre che il cliente, nel secondo caso, non ci abbia anche lasciato le penne.
In ogni caso, il contratto deve riportare queste condizioni.
Ruggiero80 ha scritto:
3) La car noleggiata si ritira necessariamente in sede o si puo' trovare un punto dove ci si accorda per il ritiro?
I noleggiatori di solito prevedono - non so dirti se tutti, forse no - il ritiro e consegna lontano dalla loro sede, particolarmente quelli che sono in zone un po' fuori mano, non strategiche.
La macchina possono portartela a casa, in un aeroporto, in un albergo... dove vuoi ; anche perchè io credo che buona parte di questi noleggi vengano fatti con addebito a società e nell'ambito di trasferte (e magari allegramente registrati come spese di trasferta e rappresentanza, anche se la vettura "necessaria" poi era una Ferrari...) e quindi i noleggiatori abbiano tutto l'interesse a farlo.
Anche qui, c'è chi fa pagare questo servizio - in genere però una cifra non eccessiva nel contesto di un noleggio, ad es. un centinaio di euro, in funzione ovviamente anche della distanza - e chi lo comprende nelle tariffe : uno della Repubblica di S. Marino consegnava le auto anche a Milano e dintorni, senza addebiti extra.
Ruggiero80 ha scritto:
4) Ti volevo fare una domanda circa la scelta della car personale: secondo te con una giulietta qv ci si diverte il giusto tenuto conto dei limiti delle nostre strade oppure tu quale car Benzina o diesel sceglieresti per il giusto compromesso divertimento/ utilizzo reale (non in pista)? Io attualmente ho una 159 150 cv e una spintarella in più ai bassi la gradirei
anche se proprio oggi un CC mi ha detto: "Capisco che ha quasi una Ferrari - perchè la mia è rosso alfa - ma tenga il piede leggero" e io "Ma è solo un 150 cv!
Il Carabiniere era un tantino ottimista.... :lol: ma comunque, battute a parte, questa è una domanda senza risposta : nel senso che ognuno può avere la sua personale risposta, ed ogni risposta può essere giusta ed appropriata per chi l'ha data, in funzione delle sue disponibilità economiche e dei suoi gusti personali, della sua sensibilità, del suo spirito pragmatico o sognatore.....
Personalmente, non ho letto prove della Giulietta - che comunque mi piace - e neppure della QV, quindi non ne ho un'idea precisa : avrei forse qualche dubbio sulla TA con quelle potenze (e coppie), non so quanto fondati.
Se un consiglio mi sento di darti, è di leggere le prove delle riviste serie, prima di tutto le prove strumentali ed oggettive essenzialmente di 4R, di Auto ed Automobilismo : valutando i dati numerici per quello che poi significano nella guida reale. Cosa non così scontata, ti assicuro : molti non sanno capire i valori numerici (un esempio : non capiscono che un certo distacco, ad es. 2" sul km da fermo, possono essere secondari tra due utilitarie che ci mettono 35", ma sono un abisso, e si sentono tanto ma tanto nella guida, tra due sportive che ci mettono, che so, 23" l'una e 25" l'altra) e restano vittime di luoghi comuni e leggende metropolitane, mantenendo sempre una visione distorta e/o mitizzata della realtà.
Poi, naturalmente, nessuno ti vieta di leggerti anche le più allegre, opinabili e svolazzanti - si può dire così......? - prove, meno rigorose e molto più "a pelle" ma magari molto divertenti, di quelli come Evo, Top Gear & C. .... il quadro complessivo che ti sarai fatto di una vettura sarà infinitamente più realistico, più affidabile di quello che potrà esserti dipinto dall'amico bene informato che l'ha provata, o peggio che mai dalle chiacchiere tipo bar di quelli che nulla ne sanno.... ma spesso sono straconvinti di certe cose, spesso, appunto, luoghi comuni senza fondamento.
Lucio
