m.air: non mi tornano i conti (coppia)

[mommotti]

Se è vero quel che scrivono sulla scheda tecnica della mito m.air, dov'è finito l'aumento di coppia del 10%? La coppia doveva aumentare in particolare in basso e comunque in generale del 10%...invece i dati sono gli stessi identici del vecchio 120 cv...a fronte di un aumento di potenza del 12%. Ma si sa, si paga la potenza e si usa la coppia....e allora come la mettiamo? E' un refuso?

 

[alkiap]

Molto probabilmente il valore è limitato dal cambio: la M-Air 135cv monta lo stesso della T-jet 120.

 

[mommotti]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

 

[luciferyoung]

Molto probabilmente il valore è limitato dal cambio: la M-Air 135cv monta lo stesso della T-jet 120.

ehhhh? ma la misura della coppia avviene sull'albero motore ... PRIMA del cambio... ed è legata al numero di giri NON alla marcia inserita....
o forse ho capito male?

 

[mommotti]

Molto probabilmente il valore è limitato dal cambio: la M-Air 135cv monta lo stesso della T-jet 120.

ehhhh? ma la misura della coppia avviene sull'albero motore ... PRIMA del cambio... ed è legata al numero di giri NON alla marcia inserita....
o forse ho capito male?

?????
Se un cambio non regge una certa coppia, il motore è mappato in modo tale da non superarla...tutto qui

 

[luciferyoung]

ahn ecco... in quel senso ... scusa ...
io sono propenso a pensare che se creano un motore nuovo creano anche un cambio adeguato ... non si risparmia poi molto ad utilizzare quelli già esistenti ...

 

[alkiap]

ahn ecco... in quel senso ... scusa ...
io sono propenso a pensare che se creano un motore nuovo creano anche un cambio adeguato ... non si risparmia poi molto ad utilizzare quelli già esistenti ...

Nel caso di Mito 135cv non è così purtroppo: il cambio non è stato modificato.
Non sarà un problema sulla 170cv in quanto quel cambio regge 320Nm.

 

[viadrago]

ahn ecco... in quel senso ... scusa ...
io sono propenso a pensare che se creano un motore nuovo creano anche un cambio adeguato ... non si risparmia poi molto ad utilizzare quelli già esistenti ...

Così dicono le regole del buon senso. Per riprogettare/potenziare un cambio ci vogliono i "lilleri".

 

[ETeLoVojoDi]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

Giusto!
D'altronde è Fiat il brand sportivo del gruppo, dico bene?
:lol: :lol:

 

[loopo]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

Giusto!
D'altronde è Fiat il brand sportivo del gruppo, dico bene?
:lol: :lol:

:lol: :lol:

Hai detto bene!

 

[75turboTP]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

Giusto!
D'altronde è Fiat il brand sportivo del gruppo, dico bene?
:lol: :lol:

non dimentichiamo che la croma con le stesse motorizzazioni dell'alfa e' piu' veloce e scattante....pesa meno ed e' piu' aerodinamica....ormai i fiattari non tornano indietro mamma fiat li ha viziati.

 

[sasà65]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

Giusto!
D'altronde è Fiat il brand sportivo del gruppo, dico bene?
:lol: :lol:

non dimentichiamo che la croma con le stesse motorizzazioni dell'alfa e' piu' veloce e scattante....pesa meno ed e' piu' aerodinamica....ormai i fiattari non tornano indietro mamma fiat li ha viziati.

A dire minchia.te sei un maestro!!!!!!

COMPLIMENTI

Benvenuto nel club 0-100 e niente più.

P.S. Mi fa suona strano uno che si spaccia per alfista pretenda di giudicare una macchina solo dalla 0-100 senza considerare almeno altre 4 - 5 caratteristiche molto più imporanti.

Insomma, ci stiamo TAMARRIZZANDO. 8)

 

[75turboTP]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

Giusto!
D'altronde è Fiat il brand sportivo del gruppo, dico bene?
:lol: :lol:

non dimentichiamo che la croma con le stesse motorizzazioni dell'alfa e' piu' veloce e scattante....pesa meno ed e' piu' aerodinamica....ormai i fiattari non tornano indietro mamma fiat li ha viziati.

A dire minchia.te sei un maestro!!!!!!

COMPLIMENTI

Benvenuto nel club 0-100 e niente più.

P.S. Mi fa suona strano uno che si spaccia per alfista pretenda di giudicare una macchina solo dalla 0-100 senza considerare almeno altre 4 - 5 caratteristiche molto più imporanti.

Insomma, ci stiamo TAMARRIZZANDO. 8)

sasa' ti avevo avvisato!!!! niente insulti personali.......visto che continui chiedo l'intervento dell' ADMIN......

 

[sasà65]

Ah capisco....
Peccato....però il 1.750 quella coppia mostruosa la sviluppa a 1400 giri....non guasterebbe anche su questo..mi aspettavo 220/230 nm a circa 1400 giri
Magari su bravo esprimerà tutta la sua potenzialità...

Giusto!
D'altronde è Fiat il brand sportivo del gruppo, dico bene?
:lol: :lol:

non dimentichiamo che la croma con le stesse motorizzazioni dell'alfa e' piu' veloce e scattante....pesa meno ed e' piu' aerodinamica....ormai i fiattari non tornano indietro mamma fiat li ha viziati.

Un vero alfista le auto le giudica enedo in considerazione anche:
a) tenuta di strada
b) stabilità
c) porecisione dello sterzo
d) rapporto $dello sterzo
e) rigidità telaio, che influisce sulla precisione di guida e sulla sicurezza passiva
f) qualità e doti impianto frenante
g) raffinatezza degli schemi sospensivi

Insomma, se ci si limita come al solito alo 0-100 si rischia sempre di lodare delle schifezze di auto e mortificare dei capolavori. E questo non è da vero alfista.