[Mégane Coupé] Consigli per l'acquisto e consumi

[TK2009]

Ciao a tutti!
Lo so che è pieno di topic del genere, però spero che qualcuno mi aiuti a scegliere.
Sono indeciso ancora se prendere il 1,5dCi o il 1,4TCe, la differenza di prezzo è di 2000?.

Ho fatto alcuni preventivi presso un concessionario (senza rottamazione che vale solo 550?):

1,4TCe 130cv Wave Edition
listino 19200
sensori park 160
fendinebbia 150
kit visibilità 42
subtot 19552
sconto 16,366% -3200
ipt 198
totale 16.550?

1,5dCi 110cv Dynamique
listino 21300
city pack 410
kit visibilità 42
subtot 21852
sconto 15,89% -3471
ipt 198
totale 18.578?

Non mi soddisfano appieno i sedili, ma per la combo tessuto+pelle c'è solo la GTline e il prezzo sale a oltre 19.000? per il 1,4 e a oltre 20.000? per il 1,5dCi
I sedili tutti in pelle sono molto belli, ma sono scomodi...

Il 1,5dCi 110cv fa sui 17km/l, il 1,4TCe 130cv invece?. Credo convenga prendere il benzina ed eventualmente installarci il GPL, che con 2000? si fa un impianto coi fiocchi, consuma meno del diesel, e l'anno prossimo magari ci sarà un incentivo.

Riuscite a darmi qualche dritta per spuntare un prezzo migliore?
Le vendite Renault sono in calo quest'anno, ed ho dato un'occhiata al topic sui prezzi che la gente qui è riuscita a spuntare e per il prezzo del mio preventivo 1,5dCi sono riusciti a portarsi nel garage una Luxe (ora GTline...) con ogni sorta di optional!

 

[SupercinqueTC]

per i consumi dipende da quanti km all'anno fai, e dove li fai.....
per chilometraggi bassi, conviene decisamente la tce.

per il prezzo purtroppo non so consigliarti....ma difficilmente troveresti di meno tra le concorrenti....

 

[biasci]

Per scegliere il tipo di motore ti chiedo: che tipo di percorsi fai abitualmente??
I classici 3km in centro urbano e poi fermi l' auto per ore o fai strada che ti permette di scaldare bene il motore?

 

[manuel46]

Mi associo a tutti quelli che ti dicono che i percorsi e i km sono indispensabili per sapere qual'è la scelta migliore, comunque il prezzo con cui porteresti via la tce lo trovo ottimo, io ho pagato la stessa cifra esatta 16.550? di listino con la sola vernice met. era sui 18.000? 5 anni fa per la mia megane grantour 1.6 benzina versione sportway (più o meno l'allestimento di una dinamique) vabbe che mi fecero 3 anni a tasso 0 ed erano altri tempi, però non lo trovo affatto male come sconto quello che ti farebbero!

 

[TK2009]

Sì come prezzo non mi pare affatto male, solo che oggi navigando qua sul forum ho visto che allo stesso prezzo le persone sono riuscite a farcire l'auto con diversi optional :shock: Quindi se riuscissi ad infilarci qualcosa dentro sarei ben contento
Voi che prezzi avete spuntato?

Come kmetraggio è molto incerto perché dipenderà dal lavoro; per ora lavoro a una dozzina di km da casa, e ci vengo in auto, ma potrei cambiare a breve e allungare considerevolmente le mie percorrenze (quindi opterei per la trasformazione a gpl).

In città (Parma) uso la bici, la macchina per andare fuori, quindi come consumo chiedevo quello misto; in extraurbano comunque ci sono le code.

So già un po' di cose sui filtri antiparticolato; Renault installa i FAP che vanno a 400°C con l'additivo, che dura 80.000km indicativamente, quindi direi che non è problematico come il DPF deve bruciare il particolato a 600°C altrimenti l'avrei escluso a priori .

Contando come consumo medio 17km/l col diesel e 12km/l col benza mi risultano 52.000km (che di sicuro farò prima di cambiare macchina!) per ammortizzare i 2000? in più della versione gasolio.
Contando 11km/l diventano 41.000km per ammortizzare.
Contando 10km/l (come la Clio 1,2TCe di un utente qui sul forum) 33.000km.

Insomma, sapere il consumo vero del 1,4TCe mi aiuterebbe non poco nella scelta. Il cdb mi ha dato 8l/100km durante il mio giretto (breve tratto tangenziale e città senza traffico), che si traducono in 12,5km/l, però sempre secondo il computer, programmato dalla stessa casa che dichiara 6,6l/100km!

 

[manuel46]

Guarda la mia sopracitata megane in un uso misto statale tengenziale e un poco di città/montagna mi fa dai 7,2 ai 7,5/100km in inverno con le invernali montate scendo anche a 6,8 per via del meno utilizzo del clima, quindi quel 1.4 tce nonostante i 15 cv in più della mia dovrebbe come minimo consumare cosi, forse anche meno, comunque c'è un sito dove puoi vedere i consumi dei vari utenti, si chiama sprintmotor se non sbaglio, li vedi la media dei consumi delle varie motorizzazioni e puoi farti un idea più precisa!

 

[manuel46]

ps dimenticavo i consumi da cdb della mia sono vicinissimi ai reali che ho più volte constatato!

 

[FSA]

Sì come prezzo non mi pare affatto male, solo che oggi navigando qua sul forum ho visto che allo stesso prezzo le persone sono riuscite a farcire l'auto con diversi optional :shock: Quindi se riuscissi ad infilarci qualcosa dentro sarei ben contento
Voi che prezzi avete spuntato?

Considera che molti di noi hanno goduto degli ecoincentivi, oltre che dello sconto pattuito col concessionario. Comunque, visto il momento di magra non dovrebbe essere difficile spuntare qualche punto percentuale in più. Fatti fare preventivi in concessionarie diverse per confrontare le condizioni.

So già un po' di cose sui filtri antiparticolato; Renault installa i DPF che vanno a 400°C con l'additivo, che dura 80.000km indicativamente, quindi direi che non è problematico come il FAP deve bruciare il particolato a 600°C altrimenti l'avrei escluso a priori .

In verità l'additivo (cerina) lo usano i FAP. Il DPF Renault ha un quinto iniettore lungo lo scarico, immediatamente prima del filtro, accorgimento che evita la diluizione dell'olio motore.

 

[SupercinqueTC]

se non hai problemi di intasamento del dpf, allora dci....

 

[TK2009]

So già un po' di cose sui filtri antiparticolato; Renault installa i DPF che vanno a 400°C con l'additivo, che dura 80.000km indicativamente, quindi direi che non è problematico come il FAP deve bruciare il particolato a 600°C altrimenti l'avrei escluso a priori .

In verità l'additivo (cerina) lo usano i FAP. Il DPF Renault ha un quinto iniettore lungo lo scarico, immediatamente prima del filtro, accorgimento che evita la diluizione dell'olio motore.

Hai ragione! Mi sono confuso (ho corretto ora ), ricordavo comunque giusto, che quello Renault quello meno problematico (che è il FAP)

manuel46

Grazie! Sito molto utile e anche il cdb affidbile mi rassicura

 

[biasci]

Se pensi di allungare le percorrenze, io andrei sul diesel.

Anche perchè, non ho molta fiducia sulla trasformazione a gpl di un motore turbo benzina (sedi delle valvole che si usurano !!!!!!!!!!!!!! )

 

[TK2009]

Anche perchè, non ho molta fiducia sulla trasformazione a gpl di un motore turbo benzina (sedi delle valvole che si usurano !!!!!!!!!!!!!! )

Su questo punto sto cercando di informarmi. Ho scritto a Landi ma non ho ancora avuto risposta. Se il motore è valido le sedi valvole non dovrebbero usurarsi troppo...

 

[darunia]

Se pensi di allungare le percorrenze, io andrei sul diesel.

Anche perchè, non ho molta fiducia sulla trasformazione a gpl di un motore turbo benzina (sedi delle valvole che si usurano !!!!!!!!!!!!!! )

QUOTO, per non parlare della garanzia che potrebbe venir meno nel caso di una installazione impianto GPL aftermarket (non vorrei dire una stupidaggine).

 

[biasci]

Se pensi di allungare le percorrenze, io andrei sul diesel.

Anche perchè, non ho molta fiducia sulla trasformazione a gpl di un motore turbo benzina (sedi delle valvole che si usurano !!!!!!!!!!!!!! )

QUOTO, per non parlare della garanzia che potrebbe venir meno nel caso di una installazione impianto GPL aftermarket (non vorrei dire una stupidaggine).

No, no, dici bene !!!
Se l' impianto è aftermarket, la garanzia si estingue all' istante.

 

[JMS]

1,4TCe 130cv Wave Edition
listino 19200
sensori park 160

fendinebbia 150 :shock: da quando sulla Megane 3 si pagano i fendinebbia!?
kit visibilità 42 ehm anche questi 42? cosa sarebbero? non mi tornano proprio

subtot 19552
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