Lunotto Termico post corsa D

[enricenc]

Descrivo brevemente il mio problema: ho una corsa D del mar 2007, a feb 2008 mi è stato sosituito il lunotto termico perchè le prime 3 bande in alto non sbrinavano più, a settembre 2008 si ripete il problema, identico e ancora in garanzia mi viene sostituito per la seconda volta il lunotto.A inizio nov 2010 ancora purtroppo lo stesso problema, ho contatto la Opel su suggerimento del mio carrozziere di fiducia e la risposta ricevuta è questa: la macchina non è più in garanzia e possiamo soltanto venirle incontro con uno sconto del 10% sul lunotto. ho rifiutato il loro 'aiuto' dicendo che mi sembrava una presa in giro visto che il problema è ben conosciuto da loro e che il danno non è stato mai causato da me.
Qualcuno si trova nelle mie stesse condizioni? avrei intenzione di scrivere anche una mail alla federconsumatori, che ne pensate?

 

[muntain]

Descrivo brevemente il mio problema: ho una corsa D del mar 2007, a feb 2008 mi è stato sosituito il lunotto termico perchè le prime 3 bande in alto non sbrinavano più, a settembre 2008 si ripete il problema, identico e ancora in garanzia mi viene sostituito per la seconda volta il lunotto.A inizio nov 2010 ancora purtroppo lo stesso problema, ho contatto la Opel su suggerimento del mio carrozziere di fiducia e la risposta ricevuta è questa: la macchina non è più in garanzia e possiamo soltanto venirle incontro con uno sconto del 10% sul lunotto. ho rifiutato il loro 'aiuto' dicendo che mi sembrava una presa in giro visto che il problema è ben conosciuto da loro e che il danno non è stato mai causato da me.
Qualcuno si trova nelle mie stesse condizioni? avrei intenzione di scrivere anche una mail alla federconsumatori, che ne pensate?

Ciao, purtroppo ho avuto lo stesso problema e ho tutt'ora lo stesso problema. Anche io è il terzo lunotto che già ha 3 resistenze che non vanno. Non so da cosa dipende...io ci sono sempre stato molto attento nel pulirlo e nell'utilizzarlo. L'ultima volta mi ero accorto che nella parte sinistra sotto la guarnizione tutte le resistenze erano interrotte, ho provato a ripararlo con una vernice conduttiva, ma non ho concluso niente.
Quindi alla fine l'ho cambiato. Alla fine sono riuscito a farlo rientrare nella polizza cristalli e quindi l'ho sostituito gratis, però è una seccatura. Tra l'altro il preventivo senza la polizza era di 480?!!! piuttosto vado fuori con la paletta che costo meno
In ogni caso la causa è sempre stata ignota

 

[_Franklin_]

Esistono delle precauzioni d'uso per lo sbrina-lunotto? Non vorrei che questo inconveniente capiti pure a me!

 

[SupercinqueTC]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

 

[Serius973]

Esistono delle precauzioni d'uso per lo sbrina-lunotto? Non vorrei che questo inconveniente capiti pure a me!

anch'io sarei curioso di sapere se esiste un modo per prevenire il difetto, ma non credo che esista, a meno che i due sopra non abbiano usato metodi poco convenzionali per la pulizia o altro.
Fateci sapere.

 

[Crale]

Pure a me non funzionano le prime 2 o 3 righe.
Non l'ho mai fatto sostituire;
noto che comunque avrei perso solo tempo, visto che il problema si sarebbe ripresentato.

 

[enricenc]

per quel che riguarda il mio caso, ho sempre pulito il lunotto con panno morbido ed umido con movimenti leggeri ed in orizzontale ma premetto che già alla prima sostituzione il carrozziere mi disse che era stato riscontrato dalla opel un difetto di fabbricazione su una partita di lunotti.
Alla seconda sostituzione invece in officina, il capo officina mi disse che oltre al difetto dei lunotti , la opel aveva riscontrato un difetto nella guarnizione e quindi per risolvere del tutto andava sostituito sia lunotto che guarnizione! cosi fecero nella seconda sostituzione ma oggi è ancora come la prima volta
ops: ho una corsa D 5 porte

 

[muntain]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

Io ho la 5 porte col lunotto NON oscurato.
Non so se esistono delle precauzioni nell'uso del lunotto, ma francamente più di non grattare con la carta vetrata le resistenze sul vetro non so cosa si possa fare per danneggiare volontariamente il lunotto: direi che l'utilizzo normale non lascia molto spazio a possibili problemi, è un tasto acceso/spento

 

[muntain]

per quel che riguarda il mio caso, ho sempre pulito il lunotto con panno morbido ed umido con movimenti leggeri ed in orizzontale ma premetto che già alla prima sostituzione il carrozziere mi disse che era stato riscontrato dalla opel un difetto di fabbricazione su una partita di lunotti.
Alla seconda sostituzione invece in officina, il capo officina mi disse che oltre al difetto dei lunotti , la opel aveva riscontrato un difetto nella guarnizione e quindi per risolvere del tutto andava sostituito sia lunotto che guarnizione! cosi fecero nella seconda sostituzione ma oggi è ancora come la prima volta
ops: ho una corsa D 5 porte

Mi piacerebbe anche sapere come fa una guarnizione ad essere difettosa è solo gomma! a meno che sia troppo spessa e sfreghi sulle resistenze....sono anche arrivato a pensare che si possa danneggiare chiudendo forte il baule o cose del genere...ma....tra l'altro se ci fate caso sul baule ci sono due specie di ammortizzatori di gomma che sono avvitabili o svitabili...non so se possa centrare anche la posizione di quelli...ma...le ho pensate veramente tutte...

 

[webbone]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

Ciao,
io ho una 3 porte col lunotto non oscurato, e anche per me è giunta l'ora del cambio lunotto. Piccolo particolare è che non ho mai pulito il vetro, non ce n'è mai stato bisogno, se non esternamente, per cui ha fatto proprio tutto da solo.
Non so voi, ma a me tra 3 mesetti scade la garanzia, e non mi va molto l'idea di aver pagato per qualcosa difettoso all'origine.
Un altro problema all'origine è il motorino dell'aria che inizia a cigolare quando la ventola va fuori asse, e l'unica cosa è sostituirlo, già fatto anche questo e ora da nuovamente i primi sintomi.
In qualche modo dovremmo unirci per tutelarci per cui se si fa una azione comune partecipo volentieri.

 

[Serius973]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

Ciao,
io ho una 3 porte col lunotto non oscurato, e anche per me è giunta l'ora del cambio lunotto. Piccolo particolare è che non ho mai pulito il vetro, non ce n'è mai stato bisogno, se non esternamente, per cui ha fatto proprio tutto da solo.
Non so voi, ma a me tra 3 mesetti scade la garanzia, e non mi va molto l'idea di aver pagato per qualcosa difettoso all'origine.
Un altro problema all'origine è il motorino dell'aria che inizia a cigolare quando la ventola va fuori asse, e l'unica cosa è sostituirlo, già fatto anche questo e ora da nuovamente i primi sintomi.
In qualche modo dovremmo unirci per tutelarci per cui se si fa una azione comune partecipo volentieri.

credo che sia una battaglia già persa, noi poveri consumatori contro la Gm-Opel....
Però se si organizza ci sto'!
d'altra parte quando abbiamo pagato l'auto i nostri soldi non erano difettosi....

 

[SupercinqueTC]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

Io ho la 5 porte col lunotto NON oscurato.
Non so se esistono delle precauzioni nell'uso del lunotto, ma francamente più di non grattare con la carta vetrata le resistenze sul vetro non so cosa si possa fare per danneggiare volontariamente il lunotto: direi che l'utilizzo normale non lascia molto spazio a possibili problemi, è un tasto acceso/spento

chiedevo perchè mio cognato ha la 1300 cdti enjoy 5 porte del 2007, anche il suo lunototo non è oscurato.

volevo sapere se il suo funzionava...e mi ha detto (dopo una sonora grattata ai maroni ) che per ora funzionava bene.

il difetto potrebbe essere un eccessivo voltaggio dell'impianto dello sbrinalunotto che porta magari alla distruzione dei 3 fili superiori, che potrebbero essere più sottili degli altri, e surriscaldarsi di più (ipotesi tutta mia).

 

[SupercinqueTC]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

Ciao,
io ho una 3 porte col lunotto non oscurato, e anche per me è giunta l'ora del cambio lunotto. Piccolo particolare è che non ho mai pulito il vetro, non ce n'è mai stato bisogno, se non esternamente, per cui ha fatto proprio tutto da solo.
Non so voi, ma a me tra 3 mesetti scade la garanzia, e non mi va molto l'idea di aver pagato per qualcosa difettoso all'origine.
Un altro problema all'origine è il motorino dell'aria che inizia a cigolare quando la ventola va fuori asse, e l'unica cosa è sostituirlo, già fatto anche questo e ora da nuovamente i primi sintomi.
In qualche modo dovremmo unirci per tutelarci per cui se si fa una azione comune partecipo volentieri.

gli funzionerà il lunotto, ma qualche mese fa ha dovuto cambiare (fuori garanzia) il blocchetto d'accensione......
ha speso qualcosa tipo 700? da un meccanico non opel, perchè l'officina opel ne chiedeva 1500 :shock:

 

[bennyren]

ragazzi, avete la 3 o la 5 porte?

Ciao,
io ho una 3 porte col lunotto non oscurato, e anche per me è giunta l'ora del cambio lunotto. Piccolo particolare è che non ho mai pulito il vetro, non ce n'è mai stato bisogno, se non esternamente, per cui ha fatto proprio tutto da solo.
Non so voi, ma a me tra 3 mesetti scade la garanzia, e non mi va molto l'idea di aver pagato per qualcosa difettoso all'origine.
Un altro problema all'origine è il motorino dell'aria che inizia a cigolare quando la ventola va fuori asse, e l'unica cosa è sostituirlo, già fatto anche questo e ora da nuovamente i primi sintomi.
In qualche modo dovremmo unirci per tutelarci per cui se si fa una azione comune partecipo volentieri.

Ciao, anch'io mi unisco all'azion comune!!!