livello olio focus 1600 110 cv

[vissiv]

Salve a tutti, appena ritirata l'auto, non ho ovviamente fatto il controllo dei livelli, dandoli per scontati. A 5000 km mi è stato detto di far fare un controllo dei suddetti.
Ieri essendo ancora in ferie, a circa 5500 km totali, ho provveduto a fare personalmente il controllino. Per quanto concerne il livello dell'olio motore, eseguito su motore freddo (la mattina dopo tutta la notte senza alcun uso del veicolo), ho verificato un livello a circa 4/5 tra minimo e massimo. Non avendo valutato i il livello ad auto nuova, non posso sapere se ci sia stato un consuno di olio anomalo o meno). Chiedo quindi a chi lo sapesse, se nelle auto nuove il livello a freddo è effettivamente a circa 4/5 oppure arriva alla tacca di massimo.
Grazie

 

[alessandrokkk]

se guardi nel libretto di manutenzione mi sembra sia indicato come normale un livello d'olio come il tuo.
Ho la tua stessa auto e mai avuto problemi di consumo d'olio

 

[vissiv]

Ciao Alessandro, sul libretto non ho trovato nessun punto che consideri come normale il mio livello di olio e tanto per cambiare tra la grande confusione del libretto tradotto alla carlona e cercando di infilarci dentro tutto quello che è possibile trovare nelle focus di tutto il mondo e senza neanche indicare se si tratti di optional, di serie o di caratteristiche presenti solo in alcune nazioni, è indicata un'astina differente da quella che poi mi trovo nella mia auto.
In ogni caso sempre nel libretto ed in accordo con cose lette su altri forum, pare che sia previsto un maggior consumo di olio nei primi tempi, il tutto legato all'assestamento delle parti meccaniche del motore. Leggo infatti che il consumo di olio si assesta dopo i primi 5000 km.

 

[manuel46]

Salve a tutti, appena ritirata l'auto, non ho ovviamente fatto il controllo dei livelli, dandoli per scontati. A 5000 km mi è stato detto di far fare un controllo dei suddetti.
Ieri essendo ancora in ferie, a circa 5500 km totali, ho provveduto a fare personalmente il controllino. Per quanto concerne il livello dell'olio motore, eseguito su motore freddo (la mattina dopo tutta la notte senza alcun uso del veicolo), ho verificato un livello a circa 4/5 tra minimo e massimo. Non avendo valutato i il livello ad auto nuova, non posso sapere se ci sia stato un consuno di olio anomalo o meno). Chiedo quindi a chi lo sapesse, se nelle auto nuove il livello a freddo è effettivamente a circa 4/5 oppure arriva alla tacca di massimo.
Grazie

Hai fatto male a non controllare i livelli dopo l'acquisto, nulla di grave ma è sempre meglio farli, hai fatto caso se sul libretto fanno cenno alla modalità di misurazione? ti spiego....in una discussione su zona franca ( la puoi cercare se ti interessa) c'era chi diceva che a motore freddo l'olio è di livello più basso perchè scaldandosi si "espande", e che bisognerebbe fare il controllo una decina di minuti dopo che l'auto è ferma con motore ancora caldo, a me questa cosa non tornava ed infatti sul mio libretto uso e manut. della megane mi dicono espressamente che il controllo va effettuato al mattino prima della prima accensione della giornata, adesso sta a te capire come va fatto quello della tua focus, comunque un quinto in meno in 5.500km da nuova non sarebbe malissimo, però verifica!

 

[alkiap]

Hai fatto male a non controllare i livelli dopo l'acquisto, nulla di grave ma è sempre meglio farli, hai fatto caso se sul libretto fanno cenno alla modalità di misurazione? ti spiego....in una discussione su zona franca ( la puoi cercare se ti interessa) c'era chi diceva che a motore freddo l'olio è di livello più basso perchè scaldandosi si "espande", e che bisognerebbe fare il controllo una decina di minuti dopo che l'auto è ferma con motore ancora caldo, a me questa cosa non tornava ed infatti sul mio libretto uso e manut. della megane mi dicono espressamente che il controllo va effettuato al mattino prima della prima accensione della giornata, adesso sta a te capire come va fatto quello della tua focus, comunque un quinto in meno in 5.500km da nuova non sarebbe malissimo, però verifica!

Quanto asserito in quella discussione è giusto. Tuttavia ciascun produttore tara a modo suo l'astina, per cui alcuni richiedono la verifica con olio freddo, altri dopo pochi minuti dallo spegnimento.
In ogni caso, dato che l'intervallo fra "min" e "max" è di 1Kg, un consumo di 1/5 di Kg su 5000Km, specie nei primi 5000Km, non è affatto da considerarsi anomalo.
L'importante è verificare con maggiore frequenza

 

[vissiv]

Credo anch'io che il controllo reale vada fatto ora visto che non ci possono essere più scusanti per gli assestamenti vari, se il livello resta tale tutto ok, altrimenti se c'è qualche problema, continuerà a mangiare olio.
Sinceramente non penso ci sia alcun problema.

 

[manuel46]

Credo anch'io che il controllo reale vada fatto ora visto che non ci possono essere più scusanti per gli assestamenti vari, se il livello resta tale tutto ok, altrimenti se c'è qualche problema, continuerà a mangiare olio.
Sinceramente non penso ci sia alcun problema.

Si ma....cosa dice in quanto alla misurazione, a freddo o a caldo?

 

[vissiv]

la misurazione va sempre fatta a freddo in modo che la temperatura influenzi meno possibile il volume dell'olio e che l'olio sia depositato sul fondo del motore. Nessuna casa che io sappia ha mai consigliato la misurazione a caldo, ad ogni modo se proprio vogliamo essere logici, l'importante per valutare un'eventuale consumo di olio (non il livello con riferimento alle tacche) basterebbe mantenere costanti le condizioni di misurazione, nel senso che se oggi valuto il livello dopo una notte di in attività, eviterò di controllare l'olio la prossima volta dopo aver spento il motore da pochi minuti

 

[manuel46]

la misurazione va sempre fatta a freddo in modo che la temperatura influenzi meno possibile il volume dell'olio e che l'olio sia depositato sul fondo del motore. Nessuna casa che io sappia ha mai consigliato la misurazione a caldo, ad ogni modo se proprio vogliamo essere logici, l'importante per valutare un'eventuale consumo di olio (non il livello con riferimento alle tacche) basterebbe mantenere costanti le condizioni di misurazione, nel senso che se oggi valuto il livello dopo una notte di in attività, eviterò di controllare l'olio la prossima volta dopo aver spento il motore da pochi minuti

:thumbup: è giusto quello che dici, ma la mia domanda aveva il suo perchè, perchè se per caso nel tuo libretto ci fosse scritto di misurare "a caldo" si sarebbe spiegato perchè a freddo è a 4/5 !

 

[vissiv]

Certo manuel il ragionamento non fa una grinza, ma come dicevo la probabilità (salvo smentite e sono pronto ad imparare qualcosa di nuovo) di trovare scritto in un libretto di uso e manutenzione che il livello olio va controllato a caldo sono uguali a quelle di trovare scritto di misurare a caldo la pressione degli pneumatici.

 

[manuel46]

Io la penso come te ma se hai voglia leggi questa discussione su zona franca, http://forum.quattroruote.it/posts/list/11571.page ecco perchè ti ho detto ciò, come ti ho già detto sul mio libretto c'è scritto chiaro e tondo di misurare a freddo!

 

[michi70]

Salve a tutti, appena ritirata l'auto, non ho ovviamente fatto il controllo dei livelli, dandoli per scontati. A 5000 km mi è stato detto di far fare un controllo dei suddetti.
Ieri essendo ancora in ferie, a circa 5500 km totali, ho provveduto a fare personalmente il controllino. Per quanto concerne il livello dell'olio motore, eseguito su motore freddo (la mattina dopo tutta la notte senza alcun uso del veicolo), ho verificato un livello a circa 4/5 tra minimo e massimo. Non avendo valutato i il livello ad auto nuova, non posso sapere se ci sia stato un consuno di olio anomalo o meno). Chiedo quindi a chi lo sapesse, se nelle auto nuove il livello a freddo è effettivamente a circa 4/5 oppure arriva alla tacca di massimo.
Grazie

Sul libretto uso e manutenzione dice di farlo a caldo dopo 10 minuti dallo spegnimento motore.
il consumo olio, è abbastanza normale, per ford sono tollerabili 100 grammi ogni 1000km, ovvero 1 litro ogni 10000km , se non supera questo consumo è da ritenersi nella norma.
Esperienza personale, l'auto mi consumava 1 litro di olio ogni 10000km, e per ford era normale, ora a 60000km il motore si è "assestato" ed è scomparso il consumo di olio.

 

[vissiv]

Mamma mia manuel mi hai dato il link ad un romanzo...comunque ho imparato qualcosa e cioè che alcune case automobilistiche prevedono il controllo del livello olio a caldo ed ovviamente ne ho anche compreso il significato. Nel mio caso il libretto prevede evidentemente il controllo a freddo, al solito è piuttosto ermetico, ma la frase controllare il livello prima di avviare il motore mi sembra piuttosto chiara, altrimenti avrebbe detto avviare il motore portarlo in temperatura e poi dopo aver spento attendere una decina di minuti.
Insomma le tacche dell'astina sono state concepite per la misurazione in determinate condizioni, l'importante è rispettarle.
Grazie ancora per il link.

 

[vissiv]

Salve a tutti, appena ritirata l'auto, non ho ovviamente fatto il controllo dei livelli, dandoli per scontati. A 5000 km mi è stato detto di far fare un controllo dei suddetti.
Ieri essendo ancora in ferie, a circa 5500 km totali, ho provveduto a fare personalmente il controllino. Per quanto concerne il livello dell'olio motore, eseguito su motore freddo (la mattina dopo tutta la notte senza alcun uso del veicolo), ho verificato un livello a circa 4/5 tra minimo e massimo. Non avendo valutato i il livello ad auto nuova, non posso sapere se ci sia stato un consuno di olio anomalo o meno). Chiedo quindi a chi lo sapesse, se nelle auto nuove il livello a freddo è effettivamente a circa 4/5 oppure arriva alla tacca di massimo.
Grazie

Sul libretto uso e manutenzione dice di farlo a caldo dopo 10 minuti dallo spegnimento motore.
il consumo olio, è abbastanza normale, per ford sono tollerabili 100 grammi ogni 1000km, ovvero 1 litro ogni 10000km , se non supera questo consumo è da ritenersi nella norma.
Esperienza personale, l'auto mi consumava 1 litro di olio ogni 10000km, e per ford era normale, ora a 60000km il motore si è "assestato" ed è scomparso il consumo di olio.

Ciao michi, non sul mio libretto (ultima focus), come dicevo poco fa.Inoltre non mi torna il discorso della stabilizzazione del consumo di olio a 60000 km, nel senso che posso capire il discorso dei primi 5000 km a causa del motore nuovo e la conseguente stabilizzazione, ma per logica (ma la mia logica potrebbe essere anche fallace!) un motore dovrebbe aumentare il consumo di olio invecchiando, se sbaglio aiutatemi a capire.

 

[michi70]

Guarda non so che dirti, so che i motori sono al meglio dopo i 50000 km ed è dopo quella soglia che si hanno i consumi e le prestazioni migliori.
La mia ha sofferto di consumo di olio fino a quella soglia più o meno, mi ero quasi rassegnato ad averlo per sempre visto che era considerato normale.
A proposito quando controlli l'olio, tieni fermo il tubo di prolunga, perchè a me è venuto via insieme all'astina, ed a quanto sembra è cosa abbastanza normale, ora sono in attesa del ricambio, in pratica si rompe la staffa che lo tiene bloccato al blocco motore.